[實(shí)用新型]一種電動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320607824.6
• 申請(qǐng)日: 2013-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN203554175U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴愛國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): H02K7/04
• 分類號(hào): H02K7/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)壓縮機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在電動(dòng)壓縮機(jī)里電機(jī)的轉(zhuǎn)子是高速旋轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)子部件是由好幾個(gè)零件組合而成，各零部件組合成旋轉(zhuǎn)體后就會(huì)產(chǎn)生動(dòng)態(tài)和靜態(tài)不平衡，這些不平衡如不去除，在電動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，必須用動(dòng)平衡機(jī)來(lái)測(cè)定不平衡量的位置，再用加重或減重法來(lái)去掉不平衡量，一般是在偏心塊上用切削去重或者在偏心塊上加平衡重量的方法來(lái)進(jìn)行動(dòng)平衡，增加工序，降低效率，同時(shí)減少了偏心塊動(dòng)平衡可靠性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種方便保持電機(jī)轉(zhuǎn)軸動(dòng)平衡、不需增加軸上鉆孔工藝的電動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種電動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸本體、套在轉(zhuǎn)軸本體上的偏心塊，所述的偏心塊上設(shè)有多個(gè)螺孔，所述的轉(zhuǎn)軸本體在偏心塊的套接處設(shè)有多個(gè)螺釘固定孔。

所述的螺釘固定孔呈環(huán)狀分布在轉(zhuǎn)軸本體的軸壁上。

所述的偏心塊上的螺孔與轉(zhuǎn)軸本體上的螺釘固定孔重合狀態(tài)下，螺釘穿過所述螺孔、螺釘固定孔鎖緊。

本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、用最簡(jiǎn)單可行的辦法完成轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡，這種結(jié)構(gòu)軸及動(dòng)平衡方法可不用動(dòng)平衡生產(chǎn)過程中加重去重和軸上鉆孔工序，提高轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡工序的效率；2、增加偏心塊動(dòng)平衡可靠性；3、改善壓縮機(jī)電機(jī)的工作性能，又能降低運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)噪音。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；

圖1為本實(shí)用新型的裝配狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中轉(zhuǎn)軸本體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中偏心塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

在圖1～圖3中，1、轉(zhuǎn)軸本體；3、偏心塊；4、螺孔；5、螺釘固定孔。

具體實(shí)施方式

如圖1～圖3所示一種電動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸本體1、套在轉(zhuǎn)軸本體1上的偏心塊3，偏心塊3上設(shè)有多個(gè)螺孔4，轉(zhuǎn)軸本體1在偏心塊3的套接處設(shè)有多個(gè)螺釘固定孔5。螺釘固定孔5呈環(huán)狀分布在轉(zhuǎn)軸本體1的軸壁上。偏心塊3上的螺孔4與轉(zhuǎn)軸本體1上的螺釘固定孔5重合狀態(tài)下，螺釘穿過螺孔4、螺釘固定孔5鎖緊。

本發(fā)明涉及新能源電動(dòng)汽車空調(diào)用電動(dòng)壓縮機(jī)中電機(jī)動(dòng)平衡時(shí)用的動(dòng)平衡的軸，具體是在電動(dòng)壓縮機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸上沿圓周均布鉆8個(gè)螺釘固定孔5，電動(dòng)壓縮機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)子平衡時(shí)直接用偏心塊3轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)尋找平衡點(diǎn)，找到平衡點(diǎn)后用這8個(gè)螺釘固定孔5中位置比較接近偏心塊3螺釘固定孔作為偏心塊固緊孔，這樣不需再加重或去重和打固定孔，直接把偏心塊3固緊即完成轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡。用這種結(jié)構(gòu)軸及動(dòng)平衡方法可不用動(dòng)平衡生產(chǎn)過程中加重、去重不平衡量，提高轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡工序的效率，增加偏心塊動(dòng)平衡可靠性，改善壓縮機(jī)電機(jī)的工作性能，降低運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)噪音。

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡時(shí)加、減重量的方法，直接用轉(zhuǎn)動(dòng)偏心塊來(lái)尋找平衡點(diǎn)的方法，找到平衡點(diǎn)后固緊偏心塊，而固緊偏心塊又用了特別設(shè)計(jì)和加工的軸，在這軸上沿圓周均布鉆8個(gè)螺釘固定孔5，電機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡時(shí)直接用偏心塊轉(zhuǎn)動(dòng)找到平衡點(diǎn)后，用這8個(gè)孔中位置比較接近偏心塊螺釘固定孔的位置作為固緊孔，這樣不需再加重或去重和打固緊孔，直接把偏心塊固緊即完成轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。