[實用新型]一種智能化校車報站與點名系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320605270.6
• 申請日: 2013-09-27
• 公開（公告）號: CN203455865U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設計）人: 姜娜;張雷;陳小翔;吳瑞金;王民惠
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G08G1/123
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種智能化校車報站與點名系統(tǒng)，其特征在于，包括射頻識別模塊、導航定位模塊、語音模塊、電源模塊、智能信息處理模塊、無線通信模塊、監(jiān)控中心、服務器、短信模塊以及網(wǎng)絡通信接口；

所述射頻識別模塊與智能信息處理模塊連接，用于讀取司機卡存儲的司機信息，并在校車停靠站點時，讀取學生卡存儲的學生信息，輸出給智能信息處理模塊，其中，所述司機卡和學生卡分別由校車司機和學生佩戴，其內(nèi)部均嵌入有射頻識別標簽；

所述導航定位模塊與智能信息處理模塊連接，用于實時檢測校車的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，輸出給智能信息處理模塊；

所述語音模塊與智能信息處理模塊連接，用于根據(jù)智能信息處理模塊輸出控制信號發(fā)出相應的語音提示；

所述電源模塊與射頻識別模塊、導航定位模塊、智能信息處理模塊連接，用于將校車車載電壓轉(zhuǎn)換為射頻識別模塊、導航定位模塊、智能信息處理模塊所需工作電壓，并通過電壓輸出接口輸出給射頻識別模塊、導航定位模塊、智能信息處理模塊；

所述智能信息處理模塊與無線通信模塊連接，用于將所述司機信息通過無線通信模塊發(fā)送給監(jiān)控中心，接收監(jiān)控中心發(fā)送的校車行駛路線、停靠站點名稱及其對應的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)、各站點對應的上、下車學生的信息；將導航定位模塊輸出的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)與停靠站對應的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)進行實時比對，在校車與停靠站點之間距離到達預設值時，控制語音模塊播報到站信息，并在檢測到車門開關(guān)控制模塊輸出的開門信號時，控制電源模塊為射頻識別模塊供電，開啟射頻識別模塊，將射頻識別模塊讀取的所述學生信息與已存儲的該停靠站點對應的上、下車學生的信息進行比對，對不該在該站點上、下車的學生，通過語音模塊發(fā)出語音警告，提醒應該在該停靠站點下車的學生下車，并在該站點對應的學生上車和下車后，將學生的乘客情況信息通過無線通信單元發(fā)送給監(jiān)控中心；在檢測到車門開關(guān)控制模塊輸出的關(guān)門信號時，控制電源模塊停止為射頻識別模塊供電，關(guān)閉射頻識別模塊；

所述監(jiān)控中心與服務器、短信模塊、網(wǎng)絡通信接口連接，用于將收到的司機信息與預先存儲的司機信息進行匹配，若匹配失敗，則通過無線通信模塊向智能信息處理模塊發(fā)送提示信息，若匹配成功，則將該校車的行駛路線、停靠站點名稱及其對應的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)、各站點對應的上、下車學生的信息通過無線通信模塊發(fā)送給智能信息處理模塊，并在收到智能信息處理模塊發(fā)送的學生乘車情況信息后，一方面將其輸出給服務器存儲，另一方面通過短信模塊向家長發(fā)送短信通知；

所述網(wǎng)絡通信接口與監(jiān)控中心連接，用于供家長、班主任及管理員通過終端設備對監(jiān)控中心中存儲的學生乘車情況信息實現(xiàn)遠程操作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能化校車報站與點名系統(tǒng)，其特征在于，所述射頻識別標簽選用有源標簽、無源標簽的任一種，所述射頻識別模塊選用13.56MHz、915.24MHz及2.45GHz射頻識別模塊的任一種。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能化校車報站與點名系統(tǒng)，其特征在于，所述導航定位模塊選用全球定位系統(tǒng)、北斗導航系統(tǒng)的任一種。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能化校車報站與點名系統(tǒng)，其特征在于，所述電源模塊包括DC-DC變換器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能化校車報站與點名系統(tǒng)，其特征在于，所述智能信息處理模塊包括觸摸顯示屏和按鍵組。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的智能化校車報站與點名系統(tǒng)，其特征在于，所述無線通信模塊選用3G通信模塊、Wi-Fi通信模塊及GPRS通信模塊的任一種。