[實用新型]扭轉減震器、發動機曲軸組件及汽車有效
| 申請號： | 201320602538.0 | 申請日： | 2013-09-23 |
| 公開（公告）號： | CN203516586U | 公開（公告）日： | 2014-04-02 |
| 發明（設計）人： | 蘇虹;王永軍;朱小平;胡國銳;魏丕勇 | 申請（專利權）人： | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F16F15/12 | 分類號： | F16F15/12 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黃德海 |
| 地址： | 102206*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 扭轉 減震器 發動機 曲軸 組件 汽車 | ||
1.一種扭轉減震器，其特征在于，包括：?
輪轂，所述輪轂中心處設有安裝孔；?
第一減震橡膠環，所述第一減震橡膠環套設在所述輪轂的外周緣；?
第一剛性環，所述第一剛性環套設在所述第一減震橡膠環的外周緣；?
第二減震橡膠環，所述第二減震橡膠環套設在所述第一剛性環的外周緣；以及?
第二剛性環，所述第二剛性環套設在所述第二減震橡膠環的外周緣。?
2.根據權利要求1所述的扭轉減震器，其特征在于，所述安裝孔為圓形安裝孔。?
3.根據權利要求1所述的扭轉減震器，其特征在于，沿所述第二剛性環外周緣的周向方向設有多個凹槽。?
4.根據權利要求1所述的扭轉減震器，其特征在于，所述第一減震橡膠環和所述第二減震橡膠環的徑向厚度相等，所述第一剛性環和所述第二剛性環的徑向厚度相等。?
5.根據權利要求4所述的扭轉減震器，其特征在于，所述第一減震橡膠環和所述第二減震橡膠環的徑向厚度小于所述第一剛性環和所述第二剛性環的徑向厚度。?
6.根據權利要求1所述的扭轉減震器，其特征在于，所述第一剛性環和所述第二剛性環與所述輪轂的徑向厚度相等。?
7.根據權利要求1所述的扭轉減震器，其特征在于，進一步包括依次套設在所述第二剛性環上的多個剛性環和設在所述第二剛性環外周的緣及相鄰的兩個所述剛性環之間的減震橡膠環。?
8.一種發動機曲軸組件，其特征在于，包括：?
曲軸；以及?
根據權利要求1-7任一項所述的扭轉減震器，所述扭轉減震器通過所述安裝孔安裝到所述曲軸上。?
9.一種汽車，其特征在于，包括：根據權利要求8所述的曲軸組件。?
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