[實用新型]用于分動箱潤滑油泵正反向吸排油的控制閥系統

有效

• 申請號: 201320600323.5
• 申請日: 2013-09-25
• 公開（公告）號: CN203560705U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 劉薇;郭建偉;張佳林;葛鎧;周黎;劉洪波;蒙小蘇;劉鵬飛
• 申請（專利權）人: 北京航天發射技術研究所;中國運載火箭技術研究院
• 主分類號: F16N23/00
• 分類號: F16N23/00;F15B13/02
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 代轉嫚

技術領域

本實用新型涉及一種用于分動箱潤滑油泵正反向吸排油的控制閥系統，屬于液壓控制領域。

背景技術

分動箱潤滑油散熱系統中，在分動箱輸入軸正、反轉時，需確保進入液壓油散熱器管路中的潤滑油油液的流向不變，同時要避免系統油壓過高損壞油散器。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于分動箱潤滑油泵正反向吸排油的控制閥系統，需確保進入液壓油散熱器管路中的潤滑油油液的流向不變，同時集成限壓閥功能，閥件壓損小，切換靈活、壓力控制穩定。

本實用新型用于分動箱潤滑油泵正反向吸排油的控制閥系統，包括與油箱連通的T口、與油散器連通的P口和由分動箱驅動的雙向泵，所述T口與P口之間設有第一、第二、第三、第四單向閥，所述第一單向閥、第二單向閥的進油端經管路與T口相連通，第一單向閥的出油端經管路與雙向泵的B油口相連通，雙向泵的A油口經管路與第四單向閥的進油端連通，所述第四單向閥的出油端經管路與P口連通，所述第二單向閥的出油端經管路與雙向泵的A油口相連通，雙向泵的B油口經管路與第三單向閥的進油端連通，所述第三單向閥的出油端經管路與P口連通，所述第三單向閥的進油端經管路與第一單向閥的出油端連通，所述第四單向閥的進油端經管路與第二單向閥的出油端連通，所述第一、第二單向閥無復位彈簧垂直安裝，第一、第二單向閥的閥芯為球形，所述第三、第四單向閥帶有復位彈簧，還包括溢流閥和與油箱連通的O口，所述溢流閥的進油端經管路與P口連通，溢流閥的出油端經管路與O口連通。

本實用新型用于分動箱潤滑油泵正反向吸排油的控制閥系統，其中所述第一、第二單向閥的孔道截面呈花瓣形，花瓣的內凹點所在圓的直徑小于第一、第二單向閥閥芯直徑，花瓣的外凸點所在圓的直徑大于第一、第二單向閥閥芯直徑。

本實用新型用于分動箱潤滑油泵正反向吸排油的控制閥系統與現有技術不同之處在于本實用新型用于分動箱潤滑油泵正反向吸排油的控制閥系統在T口與P口之間設置第一、第二、第三、第四單向閥構成液橋，第一、第二單向閥采用無復位彈簧垂直安裝，利用雙向泵吸油產生的負壓開啟，并依靠重力復位，省去了復位彈簧，設置第三單向閥的進油端與第一單向閥的出油端連通，第四單向閥的進油端與第二單向閥的出油端連通，在雙向泵吸油產生負壓將第一或第二單向閥打開的同時，負壓進一步協助復位彈簧將第三或第四單向閥牢牢的關閉，當分動箱正反轉時，兩組單向閥可穩定的切換協作確保潤滑油的流向，同時設置溢流閥，將其進油端與P口連通，出油端與O口連通，以便在P口處油壓過高時，可經溢流閥排出并經O口流回油箱，本實用新型用于分動箱潤滑油泵正反向吸排油的控制閥系統，閥件壓損小，切換靈活、壓力控制穩定。

下面結合附圖對本實用新型的用于分動箱潤滑油泵正反向吸排油的控制閥系統作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型用于分動箱潤滑油泵正反向吸排油的控制閥系統的原理圖；

圖2為本實用新型用于分動箱潤滑油泵正反向吸排油的控制閥系統主視圖，圖中未示出雙向泵；

圖3為圖2中沿C-C方向的剖視圖；

圖4為圖2中沿D-D方向的剖視圖；

圖5為圖2中沿E-E方向的剖視圖。

具體實施方式

如圖2、3、5所示，本實施方式用于分動箱潤滑油泵正反向吸排油的控制閥系統包括與油箱連通的T口、與油散器連通的P口和由分動箱驅動的雙向泵1（見圖1示意），T口與P口之間設有第一、第二、第三、第四單向閥2、3、4、5。

雙向泵1具有A、B兩個油口，可互換為進、出油口，如圖1所示，第一單向閥2和第二單向閥3的進油端均經管路與T口相連通，第一單向閥2的出油端經管路與雙向泵1的B油口相連通，雙向泵1的A油口經管路與第四單向閥5的進油端連通，第四單向閥5的出油端經管路與P口連通；第二單向閥3的出油端經管路與雙向泵1的A油口相連通，雙向泵1的B油口經管路與第三單向閥4的進油端連通，第三單向閥4的出油端經管路與P口連通；第三單向閥4的進油端經管路與第一單向閥2的出油端連通，第四單向閥5的進油端經管路與第二單向閥3的出油端連通。

第一、第二單向閥2、3無復位彈簧垂直安裝，第一、第二單向閥的閥芯為球形，第一、二單向閥利用重力復位，第三、第四單向閥4、5帶有復位彈簧；如圖5所示，第一、第二單向閥2、3的孔道7、8截面呈花瓣形，花瓣的內凹點所在圓的直徑小于第一、第二單向閥閥芯直徑，花瓣的外凸點所在圓的直徑大于第一、第二單向閥閥芯直徑，如此，該孔道既可保證對閥芯的有效限位，還能保證油液的通過面積。