[實用新型]挖掘裝載機可調節獨立散熱裝置

有效

• 申請號: 201320589942.9
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN203613586U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 高曄;宋紅兵;寧海成;彭景龍;孫會海;牛寶君
• 申請（專利權）人: 徐州徐工特種工程機械有限公司
• 主分類號: E02F9/00
• 分類號: E02F9/00;E02F9/22
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 張榮亮

技術領域

本實用新型涉及一種挖掘裝載機可調節獨立散熱裝置，屬于散熱器技術領域。

背景技術

為了滿足市場需求，挖掘裝載機在節能、降噪、系統散熱方面要求越來越高，特別是各系統散熱對整機性能的影響方面。傳統的挖掘裝載機液壓系統、傳動系統、發動機系統冷卻依靠發動機通過皮帶帶動風扇給散熱器降溫，雖在一定程度上降低了各系統的溫度，但發動機直接驅動風扇，風扇轉速隨發動機轉速變化，無法根據散熱器溫度變化調整轉速，耗能大，噪音高，環境適應性差。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種挖掘裝載機可調節獨立散熱裝置，能根據散熱器溫度調節風扇轉速，在有效控制溫度的同時達到節能、降低噪音的效果。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種挖掘裝載機可調節獨立散熱裝置，包括冷卻總成，冷卻總成放置在發動機的皮帶輪端，還包括電磁比例溢流閥、液壓泵、熱管理系統控制器和溫度傳感器，液壓泵與發動機連接，液壓泵的一個油口通過吸油管與液壓油箱連接，液壓泵的另一個油口通過油管與電磁比例溢流閥連接，電磁比例溢流閥通過回油管與液壓油箱連接，電磁比例溢流閥通過油管與馬達連接，溫度傳感器安裝在散熱器上，溫度傳感器和電磁比例溢流閥與熱管理系統控制器電連接。

進一步的，還包括高壓過濾器，高壓過濾器一個油口與液壓泵連接，一個油口與電磁比例溢流閥連接。

進一步的，溫度傳感器有三個，分別安裝在水散熱器、液壓油散熱器和變矩器散熱器上。

本實用新型的有益效果是：風扇不再由發動機直接驅動，熱管理系統控制器分析溫度傳感器檢測到的散熱器實時數據，通過電磁比例溢流閥控制油量從而控制馬達轉速，達到根據散熱器溫度控制風扇轉速的目的，因此更好的節約了油耗，降低了噪聲。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、冷卻總成，2、電磁比例溢流閥，3、高壓過濾器，4、液壓泵，5、發動機，6、回油管，7、吸油管，8、馬達。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，本挖掘裝載機可調節獨立散熱裝置，包括冷卻總成1，冷卻總成1放置在發動機5的皮帶輪端，還包括電磁比例溢流閥2、液壓泵4、熱管理系統控制器和溫度傳感器，液壓泵4與發動機5連接，液壓泵4由發動機5直接驅動，液壓泵4的一個油口通過吸油管7與液壓油箱連接，液壓泵4的另一個油口通過油管與電磁比例溢流閥2連接，電磁比例溢流閥2通過回油管6與液壓油箱連接，電磁比例溢流閥2控制液壓油壓力，多余液壓油通過回油管6回到液壓油箱中，電磁比例溢流閥2通過油管與馬達8連接，溫度傳感器安裝在散熱器上，溫度傳感器和電磁比例溢流閥2與熱管理系統控制器電連接，溫度傳感器檢測到的溫度值傳輸給熱管理系統控制器，由熱管理系統控制器處理，熱管理系統控制器將處理結果轉化為信號傳達到電磁比例溢流閥2，通過電磁比例溢流閥2控制油量，從而控制馬達8的轉速，由控制馬達8的轉速達到控制風扇轉速的目的。

為了提高本實用新型工作的穩定性，增設高壓過濾器3，高壓過濾器3一個油口與液壓泵4連接，一個油口與電磁比例溢流閥2連接，液壓油經高壓過濾器3過濾后再通過電磁比例溢流閥2供給馬達8或回到液壓油箱中。

溫度傳感器有三個，分別安裝在水散熱器、液壓油散熱器和變矩器散熱器上，可以同時對水散熱器、液壓油散熱器和變矩器散熱器進行散熱控制。