[實用新型]柴油機尾氣微粒采樣裝置

有效

• 申請號: 201320589438.9
• 申請日: 2013-09-19
• 公開（公告）號: CN203443824U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 王海龍
• 申請（專利權）人: 廣東工業大學
• 主分類號: G01N1/24
• 分類號: G01N1/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種柴油機尾氣微粒采樣裝置，屬于柴油機尾氣微粒采樣裝置的改造技術。

背景技術

微粒是柴油機排放的主要有害污染物之一，微粒的排放促使形成霧霾，影響空氣的能見度，微粒吸入人體，易造成上呼吸道系統疾病，并且吸附在微粒表面的多環芳香烴(PAHs)危害性大，具有強致癌性。控制柴油機尾氣中微粒排放是柴油機發展需要解決的一個重要問題，世界各國都在關注這個問題，并且在排放法規中加以限制。為了控制柴油機的微粒排放，有必要對柴油機尾氣中微粒進行采樣、測試、分析，研究其生成和排放機理。柴油機尾氣微粒的測試分析需要有微粒收集裝置，雖然國內、外已開發出具有柴油機尾氣微粒采樣功能的裝置，但結構復雜，價格昂貴，一般機構都無法承擔，難以推廣應用。

發明內容

本實用新型的目的在于考慮上述問題而提供一種結構簡單、實用和清洗方便、價格便宜、方便實用、易于推廣應用的柴油機尾氣微粒采樣裝置。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種柴油機尾氣微粒采樣裝置，包括出氣接頭、基座、外殼、進氣接頭、玻璃纖維管、連桿、堅固螺栓；所述連桿的一端與基座連接，所述連桿的另一端通過堅固螺栓將玻璃纖維管固定在基座上，所述基座通過螺紋與外殼連接；所述進氣接頭一端通過螺紋與外殼進氣端口連接，所述進氣接頭另一端與干燥尾氣的進氣結構連接；所述出氣接頭一端通過螺紋與外殼出氣端口連接，所述出氣接頭另一端與抽氣結構連接；所述玻璃纖維管透氣性良好。

作為上述技術方案的改進，所述的進氣結構包括硅膠干燥劑和截止閥，所述截止閥與所述進氣接頭相連。

作為上述技術方案的改進，所述的抽氣結構包括與所述出氣接頭依次連接的體積流量計、穩壓器和氣泵。

作為上述技術方案的改進，所述基座進氣端口外壁開有尾氣流通用孔。

作為上述技術方案的改進，所述基座進氣端口外壁均勻開有四個尾氣流通通道用開孔。

本實用新型通過堅固螺栓和連桿將玻璃纖維管穩固和密封在基座上，基座進氣端口外壁均勻開有四個孔，為尾氣流通通道，在氣泵的抽吸作用下，使經過硅膠干燥劑干燥過的柴油機尾氣進入到外殼內，尾氣再從玻璃纖維管管外流到管內，尾氣再經過基座進氣端外壁圓孔流出，尾氣中的微粒被過濾到玻璃纖維管外壁上，從而實現柴油機尾氣微粒的采樣，適于開展柴油機尾氣微粒質量濃度分析、微粒的成分及特性分析。本發明結構簡單、設計巧妙、使用和清潔方便、性能優良的柴油機尾氣微粒采樣裝置。

附圖說明

圖1為本實用新型所述柴油機尾氣微粒采樣裝置一種實施例的工作結構示意圖。

圖2是本實用新型所述柴油機尾氣微粒采樣裝置一種實施例的結構示意圖。

圖中，1為出氣接頭、2為基座、3為外殼、4為玻璃纖維管、5為連桿、6為堅固螺栓、7為進氣接頭、8為截止閥、9為硅膠干燥劑、10為氣泵、11為穩壓器、12為體積流量計、A為進氣結構、B為抽氣結構。

具體實施方式

為更好的說明本實用新型的目的、技術方案和優點，下面將結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

本實用新型所述柴油機尾氣微粒采樣裝置的一種實施例，如附圖1和2所示，所述柴油機尾氣微粒采樣裝置包括出氣接頭1、基座2、外殼3、進氣接頭7、玻璃纖維管4、連桿5、堅固螺栓6；所述連桿5的一端與基座2連接，所述連桿5的另一端通過堅固螺栓6將玻璃纖維管4固定在基座2上，所述基座2通過螺紋與外殼3連接；所述進氣接頭7一端通過螺紋與外殼3進氣端口連接，所述進氣接頭7另一端與干燥尾氣的進氣結構A連接；所述出氣接頭1一端通過螺紋與外殼3出氣端口連接，所述出氣接頭1另一端與抽氣結構B連接；所述玻璃纖維管4透氣性良好。

較佳地，如附圖1所示，所述的進氣結構A包括硅膠干燥劑9和截止閥8，所述截止閥8與所述進氣接頭7相連。

較佳地，如附圖1所示，所述的抽氣結構B包括與所述出氣接頭1依次連接的體積流量計12、穩壓器11和氣泵10。

較佳地，所述基座2進氣端口外壁開有尾氣流通通道用開孔。更佳地，所述基座2進氣端口外壁均勻開有四個尾氣流通通道用開孔。