[實用新型]一種汽車加熱型平板式氧傳感器

有效

• 申請號: 201320584510.9
• 申請日: 2013-09-08
• 公開（公告）號: CN203587569U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 陳連榮
• 申請（專利權）人: 溫州市申吉汽車配件制造有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00;B32B9/04;B32B18/00;B32B15/04;C04B35/505;C04B35/622;C04B41/85
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于傳感器領域，具體涉及一種汽車加熱型平板式氧傳感器。?

背景技術

全世界汽車安裝的汽車氧濃差型氧傳感器占80％以上。氧濃差型傳感器分為管型和片型傳感器。管型結構響應時間為30-60S，不能滿足國3和歐3以上的排放要求。片型結構響應時間我15-30S完全達到要求。我國汽車氧傳感器開發，研究時間短，技術高等特點。與德國博士和美國德爾福產品相比存在響應慢，穩定差，靈敏度差等。我通過3年技術，調查，研究，試驗。最終獲得性能與國外相比美的汽車加熱型平板式氧傳感器。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供的傳感器具有響應速度快、穩定性好以及使用壽命長的特性。?

傳感器從下往上依次為加熱基體、參比氣通道基體以及引出線電極基體壓疊燒結而成，所述加熱基體從下往上依次為加熱器基體、第一絕緣層、加熱電極以及第二絕緣層，所述第一絕緣層、加熱電極以及第二絕緣層通過精密絲印機絲印在加熱器基體上，所述引出線電極基體從下往上依次為內電極層、電極基體、外電極層以及多孔保護層，所述內電極層、外電極層以及多孔保護層通過精密絲印機絲印在電極基體。?

所述加熱器基體采用流延漿料通過高精度陶瓷流延機形成的陶瓷基礎芯片基體，所述第一絕緣層和第二絕緣層都是采用Al₂o₃漿料?制成，所述加熱電極由Pt電阻漿料制成。?

所述內電極層和外電極層都是采用Pt電極漿料制成，所述電極基體采用流延漿料通過高精度陶瓷流延機形成的陶瓷基礎芯片基體，所述多孔保護層采用氧化鋁制成，所述參比氣通道基體采用流延漿料通過高精度陶瓷流延機形成的陶瓷基礎芯片基體。?

所述加熱基體可以由多個子加熱基體拼接而成，所述引出線電極基體可有由多個子引出線電極基體拼接而成，所述子加熱基體和子引出線電極基體位置對應，所述參比氣通道基體上設有若干通氣槽，所述通氣槽對應子加熱基體和子引出線電極基體位置。?

本實用新型的有益效果：本實用新型其靈敏度高，對汽車排放尾氣測量的響應速度快，穩定性好，使用壽命長。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

具體實施方法?

本實用新型提供了一種汽車加熱型平板式氧傳感器的生產制造工藝，其特征在于：該方法包括如下步驟：?

步驟一，選用5mol的Y₂o₃和8mol的Y₂o₃的穩定Zro₂納米粉末，按照4.2∶1的比例配方進行球研磨混合，在混合球研磨時，添加分散劑、溶劑、粘合劑以及塑化劑；制成漿料。?

步驟二，流延漿料通過高精度陶瓷流延機形成陶瓷基礎芯片基體；?

步驟三，采用陶瓷基礎芯片基體做為加熱器基體，通過精密絲印機，在加熱器基體上絲印Al₂o₃漿料的絕緣層0.6um和Pt電阻漿料的加熱電極層0.45um，從而形成加熱基體；?

步驟四，采用陶瓷基礎芯片基體做為參比氣通道基體，即將陶瓷?基礎芯片基體開出通氣槽，將參比氣通道基體設置在加熱基體上方；?

步驟五，采用陶瓷基礎芯片基體做為電極基體，通過精密絲印機將氧化鋁漿料的多孔保護層0.50um和Pt電極漿料的電級層0.37um絲印在電極基體的上，從而形成引出線電極基體；?

步驟六，將引出線電極基體、參比氣通道基體以及加熱基體進行熱壓疊層；切割成獨立集成芯片毛坯。?

步驟七，然后再進行高溫燒結，采用兩步燒結法，得到集成芯片；?

步驟八，將得到的集成芯片(即氧傳感器芯片)通過裝配、焊接以及鉚裝等常用方式，制成傳感器。?

對上述的各個步驟的進一步解釋：?

1)步驟一中的球研磨時間為22個小時。粘度為950-1200Pa.s之間其漿料混合均勻，流延出來的陶瓷膜片強度和韌性度較好。?

2)步驟三中采用陶瓷基礎芯片基體做為加熱器基體，通過精密絲印機，在加熱器基體上絲印Al₂o₃漿料的絕緣層為0.6um和Pt電阻漿料的加熱電極為0.45um，同時加工8個，從而形成8個加熱基體；?

3)步驟四，采用陶瓷基礎芯片基體做為參比氣通道基體，即將陶瓷基礎芯片基體開出8個通氣槽，將參比氣通道基體8個設置在加熱基體上方；?