[實用新型]一種電動升降器的減速箱與索輪連接結構

有效

• 申請號: 201320581978.2
• 申請日: 2013-09-18
• 公開（公告）號: CN203474160U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 白平;趙斐然;張維星;陳乃華
• 申請（專利權）人: 瑞安市益華汽車配件有限公司
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06;B66B7/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張瑜生

技術領域

?本實用新型涉及電動升降器領域，特別涉及一種電動升降器的減速箱與索輪連接結構。

背景技術

電動升降器工作時，由減速箱驅動索輪轉動從而帶動繞設在索輪上的鋼絲繩運動進而帶動玻璃升降。現有的減速箱與索輪連接結構，包括有減速箱組件、索輪組件，減速箱組件包括有殼體、電機、蝸輪、蝸桿，所述的殼體內設有內腔，蝸桿設置在內腔內，殼體上設有凹槽，蝸輪經安裝軸設置在凹槽內，蝸桿與蝸輪嚙合，所述的蝸桿與電機聯動配合，電機轉動帶動蝸桿轉動，索輪組件包括有索輪、索輪座，索輪上繞設有鋼絲繩，索輪座一般為鐵制成，索輪座位于殼體上的凹槽位置，所述的殼體與索輪座經螺栓固定連接，索輪也套設在安裝軸上，蝸輪轉動時經安裝軸帶動索輪轉動，所述的索輪座上設有供鋼絲繩穿過的通道。

但是，這種結構的減速箱與索輪連接結構，由于索輪座與殼體通過螺栓固定，因而其連接不方便；而且，索輪座較重，使得其安裝更加不方便。

發明內容

本實用新型的目的：為了克服現有技術的缺陷，本實用新型提供了一種電動升降器的減速箱與索輪連接結構，使得索輪座與殼體連接方便，而且，索輪座質量輕，使得其安裝更加方便。

本實用新型的技術方案：一種電動升降器的減速箱與索輪連接結構，包括有減速箱組件、索輪組件，其中，所述的減速箱組件包括有殼體、電機、蝸輪、蝸桿，所述的殼體內設有內腔，蝸桿設置在內腔內，殼體上設有凹槽，蝸輪經安裝軸設置在凹槽內，蝸桿與蝸輪嚙合，所述的蝸桿與電機聯動配合，索輪組件包括有索輪、索輪座，索輪上繞設有鋼絲繩，其特征在于：所述的索輪座為塑料制成，所述的殼體上相對于其設有凹槽一側的另一側向外延伸有環形定位板形成索輪安裝腔，所述的索輪安裝腔的側壁上設有缺口，索輪安裝腔與凹槽同軸設置，安裝軸一端延伸至凹槽內，另一端延伸至索輪安裝腔內，所述的索輪套設在安裝軸延伸至索輪安裝腔內的一端，所述的索輪座設置在索輪安裝腔的缺口處，索輪座與環形定位板插接連接，索輪座上設有供鋼絲繩穿過的通道，所述的凹槽、索輪安裝腔上均設有防護蓋。

采用上述技術方案，將索輪座與環形定位板插接連接，使得連接方便；而且，索輪座為塑料制成，使得其質量輕，使得其安裝更加方便，設置的防護蓋可以防止雜質進入凹槽、索輪安裝腔內，影響蝸輪、索輪的工作性能。

本實用新型的進一步設置：所述的環形定位板上設有插板，所述的索輪座上設有供插板插入的插槽，所述的插板插設在插槽內形成索輪座與環形定位板的插接連接。

采用進一步設置，這種結構的環形定位板與索輪座插接連接方便，結構簡單，加工方便。

本實用新型的再進一步設置：所述的殼體上設有與內腔導通的透氣孔，所述的透氣孔處設有防水透氣膜。

采用再進一步設置，設置的透氣孔以及在透氣孔處設置的防水透氣膜，可以方便將內腔內的熱量散出，保證減速箱工作性能穩定，又能防止水進入內腔，該防水透氣膜可以從市場上直接購買。

本實用新型的更進一步設置：所述的環形定位板側壁上設有若干加強筋。

采用更進一步設置，設置的加強筋可以提高環形定位板的強度，防止其變形。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施例的主視圖；

圖2為圖1中A-A剖視圖；

圖3為本實用新型具體實施例的后視圖；

圖4為本實用新型具體實施例中殼體的前側結構示意圖；

圖5為本實用新型具體實施例中殼體的后側結構示意圖；

圖6為本實用新型具體實施例中索輪座結構示意圖。

具體實施方式