[實(shí)用新型]一種氣缸活塞板連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320580641.X
• 申請日: 2013-09-18
• 公開（公告）號: CN203516712U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 竇軍營
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;寧波遠(yuǎn)景汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16J1/12
• 分類號: F16J1/12
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于氣缸領(lǐng)域，尤其涉及一種氣缸活塞板連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

氣缸的活塞板和活塞桿是連接在一起的，現(xiàn)有的連接方式，主要是在活塞桿的連接段套絲，并利用螺母進(jìn)行固定，或是利用鉚接的方式，進(jìn)行連接固定。然而，上述連接方式中，活塞桿的連接段螺紋絲牙暴露在空氣當(dāng)中，容易銹蝕及磨損，造成絲牙損壞、活塞桿滑絲，導(dǎo)致松動，而若采用鉚接，當(dāng)活塞桿使用受力后，鉚接處也容易因承受外力而發(fā)生松動，導(dǎo)致活塞板與活塞桿之間松動。

中國專利公開號CN102753860A，公開日2012年10月24日，發(fā)明的名稱為利用盲鉚接的活塞板連接，該申請案公開了一種利用盲鉚接的活塞板連接結(jié)構(gòu)，其包括：蓋；包括孔的活塞板；以及在所述孔中的鉚釘。所述鉚釘包括鉚釘頭。在向所述鉚釘施加壓力以將所述鉚釘固定到所述活塞板之前，將所述鉚釘頭夾緊在所述活塞板與所述蓋之間。該發(fā)明不足之處在于，在使用過程中，連接結(jié)構(gòu)易受損及導(dǎo)致活塞板與活塞桿之間發(fā)生松動。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)氣缸活塞板連接結(jié)構(gòu)易受損，導(dǎo)致活塞板與活塞桿之間易發(fā)生松動的不足，提供了一種不易受損，能保證活塞板與活塞桿之間有效固定的氣缸活塞板連接結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種氣缸活塞板連接結(jié)構(gòu)，包括活塞板、活塞桿，所述的活塞桿靠近活塞板的一端設(shè)有帶內(nèi)螺紋的固定孔，所述的固定孔與活塞桿同軸，所述的活塞板中心設(shè)有螺栓通孔，所述的活塞板上設(shè)有與固定孔對應(yīng)的螺栓，所述的活塞板通過螺栓及螺栓通孔的配合與活塞桿固定。活塞板與活塞桿通過螺栓固定，固定孔所帶的是內(nèi)螺紋，螺栓帶的是外螺紋，經(jīng)固定后，螺紋不會暴露在外，再者，螺栓的頭部也封住了外界與固定結(jié)構(gòu)的接觸，強(qiáng)化了保護(hù)，因此，螺栓及固定孔等連接結(jié)構(gòu)不易銹蝕及磨損，因此不會松動。能保證活塞板與活塞桿之間穩(wěn)定、可靠的連接。

作為優(yōu)選，所述的螺栓是外六角螺栓，所述的外六角螺的栓螺紋段的直徑大于16mm.氣缸在工作時，活塞桿、活塞板之間受到的力會有一部分傳遞給螺栓，選取16mm以上的螺栓，能防止由于壓力過大而造成的螺栓斷裂。

作為優(yōu)選，所述的螺栓的頭部與活塞板之間設(shè)有帶中心孔的壓緊墊片，所述的壓緊墊片的外徑大于活塞板外徑的十分之一，所述的壓緊墊片的中心孔的內(nèi)徑與螺栓螺紋段的直徑相同。通過壓緊墊片，增大摩擦、增大擰動螺栓所需的力，保證螺栓不易松動，從而保證活塞板與活塞桿之間不易松動。

作為優(yōu)選，所述的螺栓通孔的深度大于活塞板的厚度。能增加活塞板與活塞桿之間的連接強(qiáng)度，提高整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

因此，本實(shí)用新型的有益效果是：（1）連接結(jié)構(gòu)受到保護(hù)，不易損壞，能保證活塞板與活塞桿之間的有效固定；（2）活塞板與活塞桿連接強(qiáng)度有保證，整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型示意圖。

圖中：活塞板1、活塞桿2、外六角螺栓3、壓緊墊片4。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的說明：

如圖1所示的一種氣缸活塞板連接結(jié)構(gòu)，包括活塞板1、活塞桿2，所述的活塞桿2靠近活塞板1的一端設(shè)有帶內(nèi)螺紋的固定孔，所述的固定孔與活塞桿2同軸，所述的活塞板1中心設(shè)有螺栓通孔，所述的活塞板1上設(shè)有與固定孔對應(yīng)的螺栓，所述的活塞板1通過螺栓及螺栓通孔的配合與活塞桿2固定。活塞板1與活塞桿2通過螺栓固定，固定孔所帶的是內(nèi)螺紋，螺栓帶的是外螺紋，經(jīng)固定后，螺紋不會暴露在外，再者，螺栓的頭部也封住了外界與固定結(jié)構(gòu)的接觸，強(qiáng)化了保護(hù)，因此，螺栓及固定孔等連接結(jié)構(gòu)不易銹蝕及磨損，因此不會松動。能保證活塞板1與活塞桿2之間穩(wěn)定、可靠的連接。所述的螺栓是外六角螺栓3，所述的外六角螺的栓螺紋段的直徑大于16mm.氣缸在工作時，活塞桿2、活塞板1之間受到的力會有一部分傳遞給螺栓，選取16mm以上的螺栓，能防止由于壓力過大而造成的螺栓斷裂。所述的螺栓的頭部與活塞板1之間設(shè)有帶中心孔的壓緊墊片4，所述的壓緊墊片4的外徑大于活塞板1外徑的十分之一，所述的壓緊墊片4的中心孔的內(nèi)徑與螺栓螺紋段的直徑相同。通過壓緊墊片4，增大摩擦、增大擰動螺栓所需的力，保證螺栓不易松動，從而保證活塞板1與活塞桿2之間不易松動。所述的螺栓通孔的深度大于活塞板1的厚度。能增加活塞板1與活塞桿2之間的連接強(qiáng)度，提高整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。