[實(shí)用新型]基于DSP的油量傳感器測(cè)控裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320580434.4
• 申請(qǐng)日: 2013-09-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203519117U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程登良;蔣偉榮;黃志文;王衛(wèi)華;張凱
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): G01F25/00
• 分類(lèi)號(hào): G01F25/00
• 代理公司: 深圳市嘉宏博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44273
• 代理人: 楊敏

1.一種基于DSP的油量傳感器測(cè)控裝置，包括支撐臺(tái)架以及設(shè)于所述支撐臺(tái)架上的油量傳感器、油量舵機(jī)、顯示器和DSP系統(tǒng)板；所述支撐臺(tái)架包括柜體、設(shè)于所述柜體一側(cè)的立架及設(shè)于所述柜體頂部的前、后臺(tái)面；其特征在于：所述立架上裝設(shè)有油量傳感器支架；所述油量傳感器裝設(shè)于所述油量傳感器支架上并與所述DSP系統(tǒng)板電連接；

所述油量傳感器上裝設(shè)有油量舵機(jī)支架；所述油量舵機(jī)裝設(shè)于所述油量舵機(jī)支架上,其電連接所述DSP系統(tǒng)板并聯(lián)接驅(qū)動(dòng)所述油量傳感器；

所述油量傳感器測(cè)控裝置還包括裝設(shè)于所述立架上的汽車(chē)儀表油量表以及裝設(shè)于所述后臺(tái)面上的電源裝置；

所述汽車(chē)儀表油量表分別電連接所述油量傳感器和DSP系統(tǒng)板；

所述電源裝置分別電連接所述汽車(chē)儀表油量表和DSP系統(tǒng)板。

2.如權(quán)利要求1所述的基于DSP的油量傳感器測(cè)控裝置，其特征在于：所述油量傳感器包括固定板、接線(xiàn)柱、電位計(jì)、滑動(dòng)電阻、浮子臂和浮子；

所述固定板的一端連接于所述油量傳感器支架并接地，另一端固定連接所述電位計(jì)；所述接線(xiàn)柱固設(shè)于所述固定板且一端引出有傳感器信號(hào)線(xiàn)；所述傳感器信號(hào)線(xiàn)分別連接所述汽車(chē)儀表油量表和DSP系統(tǒng)板；

所述滑動(dòng)電阻固設(shè)于所述電位計(jì)上且還與所述傳感器信號(hào)線(xiàn)連接；

所述滑動(dòng)電阻上設(shè)有滑動(dòng)臂，所述滑動(dòng)臂通過(guò)所述浮子臂連接浮于油箱內(nèi)燃油面上的所述浮子。

3.如權(quán)利要求2所述的基于DSP的油量傳感器測(cè)控裝置，其特征在于：所述油量舵機(jī)支架固設(shè)于所述電位計(jì)的外殼，其大致呈U形且設(shè)有驅(qū)動(dòng)所述浮子臂的撥叉，一側(cè)端面設(shè)有通孔；

所述油量舵機(jī)安裝于所述油量舵機(jī)支架的外背面，其一端凸緣上設(shè)有搖臂，所述搖臂通過(guò)所述通孔嵌入到所述油量舵機(jī)支架的內(nèi)背面。

4.如權(quán)利要求3所述的基于DSP的油量傳感器測(cè)控裝置，其特征在于：所述撥叉大致呈L形，其一端伸出所述油量舵機(jī)支架內(nèi)側(cè)底部外側(cè)且設(shè)有導(dǎo)槽，另一端伸入所述油量舵機(jī)支架內(nèi)側(cè)并與所述搖臂連接；

所述撥叉通過(guò)所述導(dǎo)槽驅(qū)動(dòng)所述浮子臂，其與所述浮子臂間有適量間隙，使得所述浮子臂在所述導(dǎo)槽內(nèi)有兩個(gè)運(yùn)動(dòng)自由度。

5.如權(quán)利要求1所述的基于DSP的油量傳感器測(cè)控裝置，其特征在于：所述電源裝置設(shè)于所述后臺(tái)面的底面；

所述DSP系統(tǒng)板設(shè)于所述后臺(tái)面的頂面中部。

6.如權(quán)利要求2所述的基于DSP的油量傳感器測(cè)控裝置，其特征在于：所述柜體大致呈方體結(jié)構(gòu)，其底部對(duì)稱(chēng)設(shè)置有萬(wàn)向結(jié)構(gòu)的腳輪；

所述立架設(shè)于所述柜體的一組相對(duì)側(cè)壁，其包括立柱及位于所述柜體上方并依次由下至上平行設(shè)置于所述立柱內(nèi)側(cè)的下橫梁、中橫梁和上橫梁；?

所述后臺(tái)面為壓縮木板外包不銹鋼構(gòu)成，其水平凸伸于所述柜體頂端的后側(cè)并與所述前臺(tái)面保持平齊；?

所述油量傳感器支架大致呈L形板體結(jié)構(gòu)，其一端固設(shè)于所述上橫梁一端外側(cè)面，另一端向所述上橫梁外水平凸伸且與所述固定板連接；

所述支撐臺(tái)架還包括支撐筋板，所述支撐筋板設(shè)置于所述后臺(tái)面的底部與所述柜體之間。

7.如權(quán)利要求6所述的基于DSP的油量傳感器測(cè)控裝置，其特征在于：

所述汽車(chē)儀表油量表匹配裝設(shè)于所述下橫梁和中橫梁之間；

所述顯示器匹配裝設(shè)于所述中橫梁和上橫梁之間。

8.如權(quán)利要求6所述的基于DSP的油量傳感器測(cè)控裝置，其特征在于：所述固定板包括中部長(zhǎng)條板、由所述中部長(zhǎng)條板的頂端向一側(cè)水平凸伸的上端板及由所述中部長(zhǎng)條板的底端向一側(cè)水平凸伸的下端板；

所述上端板與所述油量傳感器支架向所述上橫梁外水平凸伸的一端通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓配以調(diào)節(jié)螺母裝配連接；?

所述下端板與所述電位計(jì)的外殼連接。

9.如權(quán)利要求6所述的基于DSP的油量傳感器測(cè)控裝置，其特征在于：所述立柱對(duì)稱(chēng)設(shè)置于所述柜體后端的相對(duì)兩側(cè)；

所述下橫梁、中橫梁、上橫梁分別與所述立柱滑動(dòng)連接；

所述下橫梁的一端設(shè)有DSP復(fù)位按鈕和PC開(kāi)機(jī)按鈕，所述下橫梁的另一端設(shè)有接地端口以及與所述傳感器信號(hào)線(xiàn)連接的油量測(cè)量端口。