[實(shí)用新型]出渣螺桿裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320578947.1
• 申請(qǐng)日: 2013-09-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203484129U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁基祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇通用機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B01J4/00
• 分類號(hào): B01J4/00;C07C11/24;C07C1/00
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務(wù)所 32219
• 代理人: 陸平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及干法乙炔生產(chǎn)配套裝置，尤其涉及一種出渣螺桿裝置。

背景技術(shù)

???出渣螺桿裝置是將乙炔發(fā)生機(jī)的電石渣從出料口均勻輸送至電石渣處理倉(cāng)。原來(lái)的出渣螺桿裝置，為單螺桿輸送，生產(chǎn)效率較低，存在空氣反串至發(fā)生機(jī)的現(xiàn)象，具有安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

???本實(shí)用新型的目的是提供一種出渣螺桿裝置，該裝置結(jié)構(gòu)合理，能提高生產(chǎn)效率和密封性能，杜絕空氣反串至發(fā)生機(jī)而產(chǎn)生的危險(xiǎn)。

????本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：出渣螺桿裝置，包括防爆電機(jī)、筒體、螺桿機(jī)架、傳動(dòng)箱支座，傳動(dòng)箱支座上固定有減速機(jī)和雙軸齒輪箱，減速機(jī)和雙軸齒輪箱通過(guò)聯(lián)軸器A連接，其特征在于：所述的筒體固定在螺桿機(jī)架上，筒體兩側(cè)連接有密封座，筒體內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)螺桿，兩個(gè)螺桿均穿過(guò)密封座，兩個(gè)螺桿前端分別通過(guò)聯(lián)軸器B與雙軸齒輪箱的軸連接，兩個(gè)螺桿后端連接有后軸承座。

????本實(shí)用新型所述的筒體一端設(shè)置有進(jìn)料口，另一端設(shè)置有出料口，出料口上方設(shè)置有清理孔。

????本實(shí)用新型所述的螺桿上設(shè)置有連續(xù)的螺旋片，螺距從進(jìn)料端至出料端螺依次變小。

????本實(shí)用新型所述的兩個(gè)螺桿平行設(shè)置，且相互嚙合。

????本實(shí)用新型所述的后軸承座上平行設(shè)置有兩個(gè)軸承孔，兩個(gè)軸承孔中心距與雙軸齒輪箱的兩個(gè)軸的中心距相同。

?本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，提高了生產(chǎn)效率和密封性能，杜絕空氣反串至發(fā)生機(jī)而產(chǎn)生的危險(xiǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖中的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖中的俯視圖；

圖3是圖1中A-A剖視圖。

圖中1、防爆電機(jī)，2、減速機(jī)，3、聯(lián)軸器A，4、雙軸齒輪箱，5、聯(lián)軸器B，6、螺桿，7、密封座，8、筒體，8-1、進(jìn)料口，8-2、清理孔，8-3、出料口，9、墊片，10、后軸承座，11、螺桿機(jī)架，12、傳動(dòng)箱支座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明：

???參照附圖，出渣螺桿裝置，包括防爆電機(jī)1、筒體8、螺桿機(jī)架11、傳動(dòng)箱支座12，傳動(dòng)箱支座12上固定有減速機(jī)2和雙軸齒輪箱4，減速機(jī)2和雙軸齒輪箱4通過(guò)聯(lián)軸器A3連接，其特征在于：所述的筒體8固定在螺桿機(jī)架11上，筒體8兩側(cè)連接有密封座7，筒體8內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)螺桿6，兩個(gè)螺桿6均穿過(guò)密封座7，兩個(gè)螺桿6前端分別通過(guò)聯(lián)軸器B5與雙軸齒輪箱4的軸連接，兩個(gè)螺桿6后端連接有后軸承座10。所述的筒體8一端設(shè)置有進(jìn)料口8-1，另一端設(shè)置有出料口8-3，出料口8-3上方設(shè)置有清理孔8-2。所述的螺桿6上設(shè)置有連續(xù)的螺旋片，螺距從進(jìn)料端至出料端螺依次變小。所述的兩個(gè)螺桿6平行設(shè)置，且相互嚙合。所述的后軸承座10上平行設(shè)置有兩個(gè)軸承孔，兩個(gè)軸承孔中心距與雙軸齒輪箱4的兩個(gè)軸的中心距相同。具體實(shí)施時(shí)，本實(shí)用新型將乙炔發(fā)生機(jī)的電石渣從出料口均勻輸送至電石渣處理倉(cāng)，其輸送的螺桿采用螺距壓縮原理，即螺距從進(jìn)料端至出料端螺依次變小，實(shí)現(xiàn)螺距壓縮輸送，采用雙螺桿，實(shí)現(xiàn)?了自身的料封，杜絕了空氣反竄至發(fā)生機(jī)而產(chǎn)生的危險(xiǎn)，且提高了輸送效率。