[實用新型]一種車輛頂棚吸能塊結構

有效

• 申請號: 201320577217.X
• 申請日: 2013-09-18
• 公開（公告）號: CN203450054U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 張步才
• 申請（專利權）人: 江蘇科新汽車裝飾件有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車輛部件結構，尤其涉及一種車輛頂棚吸能塊結構。

背景技術

在車輛行駛過程中，由于頂棚的結構特點及車輛鈑金件的加工原因，車輛頂棚與安裝附件之間不可避免的會產生噪音，這不僅不利于車內乘車環境的控制；而且，長期的噪音易引起駕駛員和乘客的情緒變化，會對車輛的安全行駛帶來隱患。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的弊端，提供一種車輛頂棚吸能塊結構。

本實用新型所述的車輛頂棚吸能塊結構，用于安裝于車輛頂棚以減輕車輛行駛噪音，包括以聚丙烯材料注塑形成的殼體，所述殼體表面具有多個間隔排列的安裝部和連接部，且所述安裝部的頂面高于所述連接部的頂面；

在所述殼體背面對應于安裝部的位置形成空腔；

在所述殼體背面對應于連接部的位置設置有突伸的抵頂件。

本實用新型所述的車輛頂棚吸能塊結構中，所述殼體背面還設置有多個安裝柱，所述安裝柱中心開設有內螺紋。

本實用新型所述的車輛頂棚吸能塊結構中，將所述車輛頂棚吸能塊安裝于車輛頂棚，借助于安裝部的空腔結構，使得該車輛頂棚吸能塊能夠產生形變，進而將車輛頂棚與安裝附件牢固的連接在一起，安裝附件與車輛頂棚之間不致于因剛性連接而產生噪音。

附圖說明

圖1為本實用新型所述車輛頂棚吸能塊結構的示意圖；

圖2為本實用新型所述車輛頂棚吸能塊結構的另一示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。

如圖1、圖2所示，本實用新型所述的車輛頂棚吸能塊結構，是安裝于車輛頂棚以減輕車輛行駛過程中產生的噪音。該車輛頂棚吸能塊結構包括以聚丙烯材料注塑形成的殼體1，所述殼體1具有多個間隔排列的安裝部3和連接部4，且所述安裝部3的頂面31高于所述連接部4的頂面41，也即頂面31能夠接觸到車輛頂棚、而頂面41無法接觸到車輛頂棚。

在所述殼體1背面對應于安裝部3的位置形成有空腔2，在所述殼體1背面對應于連接部4的位置還突伸設置有抵頂件11、12。

當將該車輛頂棚吸能塊放置于車輛頂棚時，所述車輛頂棚與安裝附件分別位于該車輛頂棚吸能塊的兩側。這樣，當對車輛頂棚吸能塊施加外力時，所述車輛頂棚吸能塊能夠產生形變，進而將車輛頂棚與安裝附件牢固的連接在一起，安裝附件與車輛頂棚之間不致于因剛性連接而產生噪音。車輛行駛過程中，車輛頂棚與安裝附件之間也能夠保持一定程度的彈性連接，從而避免產生噪音。

進一步的，如圖1所示，在所述殼體1的背面還設置了多個安裝柱21、22，這些安裝柱的中心開設有內螺紋，從而能夠利用螺栓穿透安裝附件而旋入內螺紋中，藉以對所述車輛頂棚吸能塊進行定位。

盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領域，對于熟悉本領域的人員而言，可容易地實現另外的修改，因此在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細節和這里示出與描述的圖例。