[實用新型]一種球形補償器的試驗裝置

有效

• 申請號: 201320571149.6
• 申請日: 2013-09-05
• 公開（公告）號: CN203519287U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 宋進
• 申請（專利權）人: 曹廣金
• 主分類號: G01M3/32
• 分類號: G01M3/32;G01N3/12;G01N3/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到一種壓力容器的試驗裝置，尤其是一種球形補償器的型式試驗裝置。

背景技術

石油、化工、電力、熱力等行業一般都使用管道來輸送蒸汽，在管道的運行中因熱脹冷縮，管道的長度會發生變化，為保證管道的安全運行，需要在管道中安裝球形補償器，來對管道的位移進行補償。在球形補償器的制造中需對其耐壓密封性能、使用壽命進行試驗，以檢驗產品質量，因此有必要研制一種球形補償器的試驗裝置。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種球形補償器的試驗裝置，以滿足對球形補償器進行耐壓密封性能和疲勞試驗的要求。

本實用新型的技術方案是，一種球形補償器的試驗裝置包括被試驗的球形補償器1、底座5以及固定在底座上的第一固定支座51、第二固定支座53、管托52，其特征是，所述球形補償器的外管管口13焊接有第一接管21，第一接管的管壁上設有注水口23，第一接管的一端密封焊接有第一封閉板22，封閉板固定連接在第一固定支座上；所述的球形補償器的內管管口12焊接有第二接管32，第二接管的一端密封焊接有第二封閉板31，第二封閉板與一擺頭41固定連接；所述的第二固定支座上設有一液壓驅動裝置46，所述的液壓驅動裝置的驅動桿47，通過一萬向節4與擺頭41的一端相連接；所述的管托52托住第二接管的中部。

作為一種改進，所述的驅動桿47的中部截去一段，驅動桿的截頭端連接有一聯軸器45，所述的聯軸器為一撓性聯軸器。

作為優選，所述的第二接管的長度為球形補償器內管管口12直徑的2-2.5倍。

該球形補償器的試驗裝置的特點是，由于球形補償器的內管管口和外管管口分別被第一接管和第二接管封閉，通過向注水口注水可在球形補償器內形成足夠的壓力，以檢驗球形補償器的耐壓密封性能乃至進行耐壓破壞性試驗；通過液壓驅動裝置的運動在球形補償器的內管14上施加一扭矩使內管14與外管17產生相對轉動，使內管14的球形面與密封填料15之間產生摩擦，隨著液壓驅動裝置運動的連續進行可檢驗內、外管抗疲勞強度和密封填料的磨損程度，從而等效地、快速地實現球形補償器的壽命試驗。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖1中標志為：1-球形補償器、12-內管管口、13-外管管口、14-內管、15-密封填料、17-外管、21-第一接管、22-第一封閉板、23-注水口、31-第二封閉板、32-第二接管、4-萬向節、41-擺頭、42-搖臂、43-銷軸、45-聯軸器、46-液壓驅動裝置、47-驅動桿、5-底座、51-第一固定支座、52-管托、53-第二固定支座。

具體實施方式

現對照附圖說明本實用新型的具體實施方式。

一種球形補償器的試驗裝置包括被試驗的球形補償器1、底座5以及固定在底座上的第一固定支座51、第二固定支座53、管托52，其特征是，所述球形補償器的外管管口13焊接有第一接管21，第一接管的管壁上設有注水口23，第一接管的一端密封焊接有第一封閉板22，封閉板固定連接在第一固定支座上；所述的球形補償器的內管管口12焊接有第二接管32，第二接管的一端密封焊接有第二封閉板31，第二封閉板與一擺頭41固定連接；所述的第二固定支座上設有一液壓驅動裝置46，所述的液壓驅動裝置的驅動桿47，通過一萬向節4與擺頭41的一端相連接；所述的管托52托住第二接管的中部。

所述的萬向節4由搖臂42、兩個銷軸43組成，搖臂的一端通過一銷軸與擺頭的一端活動連接，搖臂的另一端通過另一銷軸與驅動桿的頂端活動連接，當驅動桿作直線運動時可帶動球形補償器的內管轉動。

球形補償器的內管轉動的角度可通過調整所述的驅動桿的行程來設定，對不同型號的球形補償器試驗時，驅動桿的行程也設定得不同，當驅動桿的行程設定得過大時，有可能出現驅動桿的軸線與搖臂的軸線處于同一直線上，使驅動桿不能實現往返；為解決該問題，可在所述的驅動桿的中部截去一段，驅動桿的截頭端連接有一聯軸器45，所述的聯軸器可選用撓性聯軸器。

球形補償器在實際運行過程中其軸向受力很小，因此在試驗過程中也應盡量減小球形補償器所受軸向分力，加大第二接管長度可減小球形補償器所受軸向分力，但驅動桿的行程也要相應增大，經過試驗優選第二接管的長度為球形補償器內管直徑的2-2.5倍。

所述的管托52為一長方形的板塊，其上側面托住第二接管并能讓第二接管在上側面上滑動。

該試驗裝置的使用方法是：