[實(shí)用新型]一種商用車防護(hù)橫梁總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320570703.9
• 申請(qǐng)日: 2013-09-16
• 公開（公告）號(hào): CN203438962U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳應(yīng)舉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥常青機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/02
• 分類號(hào): B60R19/02;B62D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車用的橫梁，尤其涉及一種商用車防護(hù)橫梁總成。

背景技術(shù)

目前，汽車用的防護(hù)橫梁總成的用途也越來越多樣化，有的主要是在意外的事件中起保護(hù)作用，有的只是起美觀作用，或只是防灰塵等一般防護(hù)作用，還有作為承載人員上下車用的，即需要具有承重功能。橫梁總成表面噴涂層的要求、防振動(dòng)要求、承重防護(hù)杠的承重能力、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求及材料使用要求等，這些性能都直接或間接地影響著防護(hù)橫梁總成的使用壽命、可靠性和安全性，是汽車生產(chǎn)企業(yè)所要求的必須性能，也是評(píng)估防護(hù)橫梁質(zhì)量狀態(tài)的關(guān)鍵性能。現(xiàn)有技術(shù)中的商用車防護(hù)橫梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜，更換、裝配過程繁瑣，不適合批量生產(chǎn)制造。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種商用車防護(hù)橫梁總成。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種商用車防護(hù)橫梁總成，包括橫梁，所述橫梁的兩端連接第一連接板，所述第一連接板的一側(cè)外伸于橫梁，所述橫梁上通過螺栓固定連接有第二連接板，所述第二連接板的一側(cè)外伸于橫梁，所述第二連接板的右側(cè)設(shè)有第三連接板，所述第三連接板向外側(cè)彎折。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述橫梁的前端設(shè)有若干圓形槽。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第三連接板的彎折處采用弧度彎折。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一連接板與第二連接板向橫梁的相反方向外伸。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，高防護(hù)橫梁不僅能夠保證防護(hù)作用，而且具有一定的承重功用，便于裝配或更換，成本較低，適合批量化生產(chǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，其中，圖1為本實(shí)用新型的主視圖，圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。

所述一種商用車防護(hù)橫梁總成，包括橫梁1，所述橫梁1的兩端連接第一連接板2，所述第一連接板2的一側(cè)外伸于橫梁1，所述橫梁1上通過螺栓固定連接有第二連接板3，所述第二連接板3的一側(cè)外伸于橫梁1，所述第一連接板2與第二連接板3向橫梁1的相反方向外伸；所述第二連接板3的右側(cè)設(shè)有第三連接板4，所述第三連接板4向外側(cè)彎折，所述彎折處采用弧度彎折。

同時(shí)所述橫梁1的前端設(shè)有若干圓形槽5，易于加工制造，裝配方便。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。