[實用新型]閥塊

有效

• 申請號: 201320570489.7
• 申請日: 2013-09-13
• 公開（公告）號: CN203476873U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 張成華;張方彪
• 申請（專利權）人: 四川建設機械（集團）股份有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 劉世平

技術領域

本實用新型涉及混凝土泵送設備領域，具體說是一種混凝土泵、混凝土車載泵等混凝土泵送設備的主油缸系統中的閥塊。

背景技術

在混凝土泵送機械的主油缸系統的尾部設有閥塊，閥塊的數量為2個，2個閥塊左右相互對稱布置，閥塊用于控制液壓油路。閥塊，包括閥塊體、閥塊體上設置有1號油孔、2號油孔、3號油孔、4號油孔、油缸連接螺栓孔、端蓋連接孔，連接塊連接孔以及管路連接孔；閥塊體為一個6面體結構，1號油孔和2號油孔分別由兩個軸心線偏心的孔連通而成的孔，3號油孔由軸心線不在同一平面的兩個油孔連通而成的孔，4號油孔由3個軸心線在同一平面的且連通的3個孔組成；1號油孔、2號油孔、3號油孔和4號油孔用于連通液壓油路；螺栓孔用于連接閥塊和主油缸，端蓋連接孔用于連接端蓋，端蓋的內部設有油孔，改變其固定方向，就改變了液壓油的通路，用于切換泵送混凝土時的液壓油高低壓轉換。連接塊連接孔用于連接閥塊和連接塊，連接塊的內部也設計有通油孔，用于連通2個閥塊之間的液壓油通路。管路連接孔用于閥塊和液壓管路相連接；閥塊體與端蓋、連接塊和管路的連接處均設有“O”型密封圈，用于密封液壓油?，F有閥塊的不足在于：由于閥塊體上1號油孔和2號油孔分別由兩個軸心線偏心的孔連通，3號油孔為軸心線不在同一平面的兩個油孔連通的孔，導致兩個偏心孔在相交處的截面變小，并且孔的方向也發生了變化，液壓油通過此截面時遇到截面改變而轉向，于是高壓狀態下的液壓油在此處便產生了大量的熱量，進而使整個液壓系統溫度升高，影響正常的泵送；偏心孔在鉆孔時需要從兩端面對鉆，影響加工效率；同時，油孔的偏心孔與螺栓孔之間的間隙較小，鉆孔時容易鉆通，造成液壓油泄漏。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能有效降低液壓系統溫度、便于加工的閥塊。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：閥塊，包括閥塊體、閥塊體上設置有1號油孔、2號油孔、3號油孔、4號油孔、油缸連接螺栓孔、端蓋連接孔，連接塊連接孔以及管路連接孔；還在于：1號油孔與2號油孔的軸心線為直線，3號油孔的軸心線正交。

進一步的是,閥塊體為長方體，閥塊體的上面為端蓋安裝面，與上面相對的面為底面；閥塊體的周面分別為前面、后面、左側面和右側面，右側面為主油缸連接面，與右側面相對的面為左側面；閥塊體的后面為管路連接面，與后面相對的面為前面；1號油孔和2號油孔貫通閥塊體的上面和底面；3號油孔貫穿閥塊體的后面和上面；4號油孔貫穿閥塊體的上面、底面和右側面，4號油孔通過右側面的孔為主油缸通油孔，油缸連接螺栓孔貫穿閥塊體的左側面和右側面，閥塊體的上面設置有端蓋連接孔，閥塊體的底面設置有連接塊連接孔，閥塊體的后面和底面設置有管路連接孔。

本實用新型的有益效果是：由于1號油孔和2號油孔的軸心線為直線，3號油孔的軸心線正交，閥塊能有效減少液壓油通過時產生的阻力，減少發熱，從而改善泵送過程中液壓油的高溫的問題；加工時避免雙向鉆孔，提高了加工效率；同時，可以防止機械加工時操作不當而將油孔和螺栓孔鉆通，造成液壓油泄漏，提高了閥塊的安全性；本實用新型閥塊可以廣泛的用于混凝土泵、混凝土車載泵等混凝土泵送設備的主油缸系統中。

附圖說明

圖1是本實用新型閥塊的主視圖；

圖2是本實用新型閥塊的A-A剖視圖；

圖3是本實用新型閥塊的B-B剖視圖；

圖中標記為：1號油孔1、2號油孔2、3號油孔3、4號油孔4、油缸連接螺栓孔5、油缸連接螺栓孔6、油缸連接螺栓孔7、油缸連接螺栓孔8。

具體實施方式