[實用新型]一種用于控制車門內間隙的車門裝具

有效

• 申請號: 201320569173.6
• 申請日: 2013-09-14
• 公開（公告）號: CN203439173U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 施月杰;亓紅;劉愛君
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B62D65/06
• 分類號: B62D65/06
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 閆曉燕

技術領域

本實用新型涉及一種車輛車門裝配的輔具，尤其是一種用于控制車門內間隙的車門裝具。

背景技術

在車門的裝配過程中，調整車門間隙（包括車門與側圍的前、后、上、下間隙以及內間隙）是主要工作內容。現行車門裝配過程中，通過車門鉸鏈進行定位，通常是完成車門裝配后再檢驗車門上下間隙及車門內間隙。間隙出現偏差時，需要拆下鉸鏈進行重新裝配，工人通常是憑經驗重復性的調整、檢測、再調整直至車門間隙合格為止。這樣的調整車門的方法不僅調整難度大、效率低、費時費力，而且在裝配過程中一旦檢測疏漏還會使車門間隙不合格甚至出現漏雨現象，嚴重影響產品的外觀和質量。這是現有技術所存在的不足之處。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題，就是針對現有技術所存在的不足，而提供一種用于控制車門內間隙的車門裝具的技術方案，該方案結構簡單、使用方便，通過使用本實用新型能快速準確的對車門內間隙進行調整，減輕了工人的勞動強度，提高了工作效率，從而為車門的裝配提供了可靠的保障。

本方案是通過如下技術措施來實現的：一種用于控制車門內間隙的車門裝具，本方案的特點是：包括一與車門框本體和車門外表面之間的間隙相適應的調整塊，所述調整塊內至少安裝有一塊磁鐵，并且磁鐵的外表面不高于調整塊的外表面。

本方案的特點還有，所述調整塊采用尼龍材料制成；所述調整塊采用鋼制成；所述調整塊上至少有一個安裝孔，磁鐵通過粘接劑固定在該安裝孔內；所述調整塊為長方體結構；所述安裝孔為圓形盲孔；所述磁鐵為圓形磁鐵。

本實用新型的有益效果可根據對上述方案的敘述得知：該方案包括一與車門框本體和車門外表面之間的間隙相適應的調整塊，所述調整塊內至少安裝有一塊磁鐵，并且磁鐵的外表面不高于調整塊的外表面，操作過程中先安放調整塊，然后進行車門上下鉸鏈的調整，能夠達到一次安裝到位的目的；本實用新型首次在車門裝配過程中采用調整塊及調整車門鉸鏈安裝順序的方法調整車門內間隙，改善了車門裝配內間隙不穩定的缺陷，進而提高了產品質量，與現有技術相比，使用本實用新型減輕了工人的勞動強度，提高了工作效率，具有結構合理、使用方便、成本低廉的優點。由此可見，本實用新型與現有技術相比，具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為本實用新型安裝位置的結構示意圖。

圖中，?2為車門框本體，3為上鉸鏈安裝位置，4為下鉸鏈安裝位置，5為調整塊，6為磁鐵，7為粘接劑。?

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過一個具體實施方式，并結合其附圖，對本方案進行闡述。

通過附圖可以看出，本方案的一種用于控制車門內間隙的車門裝具，包括一與車門框本體2和車門外表面之間的間隙相適應的調整塊5，調整塊5采用尼龍材料制成，也可以采用鋼制作；調整塊5上設有一個安裝孔，在安裝孔內鋪設一層粘接劑7，將磁鐵6放入安裝孔內并且通過粘接劑7固定在安裝孔內，安裝孔為圓形盲孔，磁鐵6為圓形磁鐵。將調整塊5置于車門框本體2和車門外表面之間的間隙時，磁鐵6的外表面不高于調整塊5的外表面，保證調整塊5的外表面與車門框本體2的外表面良好接觸。

利用車門裝具調整車門內間隙并進行車門裝配的方法為：根據車門框本體2和車門外表面之間的間隙大小選擇一定形狀尺寸的車門裝具；將車門裝具上帶有磁鐵6的面朝向車門框本體2，即將車門裝具吸附在車門框的指定位置，將車門總成推至關閉狀態，使車門總成與車門框本體2夾住調整塊5；安裝車門上鉸鏈處的鉸鏈；調整車門下鉸鏈的位置使車門與調整塊5貼合，打緊上下鉸鏈即完成車門總成的調整、裝配工作。車門總成安裝完畢后，將車門總成打開，取出車門裝具。

本實用新型未經描述的技術特征可以通過或采用現有技術實現，在此不再贅述，當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。