[實(shí)用新型]基于CAN總線糧食儲(chǔ)藏?cái)?shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320567933.X | 申請(qǐng)日: | 2013-09-13 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203414811U | 公開(公告)日: | 2014-01-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 曹昌勇;孔敏;楊貴榮;賈偉建;周小超;林華;鄔志軍;孫勇;李鴻賓;李金勝;吳軍榮 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 皖西學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | G05B19/418 | 分類號(hào): | G05B19/418 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 237012 安*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 can 總線 糧食 儲(chǔ)藏 數(shù)字化 監(jiān)控 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種糧食儲(chǔ)藏監(jiān)控系統(tǒng),具體是一種基于CAN總線糧食儲(chǔ)藏?cái)?shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)
眾所周知,我國(guó)是產(chǎn)糧大國(guó),同時(shí)也是消費(fèi)大國(guó),因此做好糧食儲(chǔ)藏工作的意義非常重大,因?yàn)樗P(guān)系到國(guó)家的安全和社會(huì)的穩(wěn)定。從目前我國(guó)現(xiàn)行糧食儲(chǔ)藏來看,儲(chǔ)存分散,監(jiān)控水平不到位,造成的糧食損失較為嚴(yán)重。如果糧食儲(chǔ)藏管理不當(dāng),比如含水量偏大,會(huì)導(dǎo)致糧食霉變、發(fā)芽等現(xiàn)象,引起糧堆溫度過高,不及時(shí)采取補(bǔ)救措施將會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的安全隱患。因此,對(duì)糧倉進(jìn)行溫濕度監(jiān)控在糧食儲(chǔ)藏過程中起到了舉足輕重的作用。據(jù)調(diào)查,目前在國(guó)內(nèi)糧庫監(jiān)控系統(tǒng)中,大多采用了集散式監(jiān)控系統(tǒng)(DCS),但它存在效率低、錯(cuò)誤處理能力不強(qiáng)、設(shè)備的兼容性不高、抗干擾能力不強(qiáng)等缺點(diǎn),特別是針對(duì)糧庫占地面積大,被控對(duì)象分散,DCS系統(tǒng)顯得就更力不從心。
CAN-bus(Controller?Area?Network)總線最早由德國(guó)Bosch公司提出控制器局域網(wǎng),是目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。該總線傳輸可靠,實(shí)時(shí)性高;傳輸距離遠(yuǎn)(無中繼時(shí)最遠(yuǎn)能達(dá)到10千米),傳輸速率快(最高可達(dá)1Mbps);單條總線最多可接110個(gè)節(jié)點(diǎn),并可方便的擴(kuò)充節(jié)點(diǎn);總線上各節(jié)點(diǎn)的地位平等,不分主從,突發(fā)數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)傳輸;非破壞的總線仲裁技術(shù),可多節(jié)點(diǎn)同時(shí)向總線發(fā)數(shù)據(jù),總線利用率高;有完善的數(shù)據(jù)校驗(yàn)、錯(cuò)誤處理以及檢錯(cuò)機(jī)制;通訊介質(zhì)可用普通的雙絞線、同軸電纜或光纖等;總線結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,性價(jià)比極高。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)以上的問題,本實(shí)用新型提出了一種效率高、錯(cuò)誤處理能力強(qiáng)、兼容性高、抗干擾能力強(qiáng)的基于CAN總線糧食儲(chǔ)藏?cái)?shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
一種基于CAN總線糧食儲(chǔ)藏?cái)?shù)字化監(jiān)控系統(tǒng),由上位機(jī)和下位機(jī)組成,下位機(jī)包括:溫濕度數(shù)據(jù)采集模塊、控制設(shè)備、CAN智能節(jié)點(diǎn)和CAN總線;上位機(jī)包括IPC監(jiān)控主機(jī)和CAN-USB接口卡;所述IPC監(jiān)控主機(jī)通過CAN-USB接口卡與CAN總線連接,CAN總線上連接有多個(gè)CAN智能節(jié)點(diǎn),每一個(gè)CAN智能節(jié)點(diǎn)均連接有溫濕度數(shù)據(jù)采集模塊和控制設(shè)備。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述上位機(jī)還包括打印機(jī),打印機(jī)與IPC監(jiān)控主機(jī)連接。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述IPC監(jiān)控主機(jī)具有無線通信模塊。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述CAN智能節(jié)點(diǎn)由AT89C52主控制器、CAN控制器SJA1000和CAN收發(fā)器TJA1050構(gòu)成。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述溫濕度數(shù)據(jù)采集模塊采用HDT11溫濕度傳感器。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:該系統(tǒng)采用分布式結(jié)構(gòu)形式,利用CAN現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的糧情數(shù)字化監(jiān)控。該系統(tǒng)實(shí)時(shí)性好,可靠性高,抗干擾能力強(qiáng)。而且連線簡(jiǎn)單、操作方便、具有很強(qiáng)的可擴(kuò)展性,根據(jù)需要可任意添加節(jié)點(diǎn)。實(shí)驗(yàn)表明,該監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)性好,可靠性高,具有較好的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
附圖說明
圖1為基于CAN總線糧食儲(chǔ)藏?cái)?shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為基于CAN總線糧食儲(chǔ)藏?cái)?shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)中下位機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
請(qǐng)參閱圖1,本實(shí)用新型實(shí)施例中,一種基于CAN總線糧食儲(chǔ)藏?cái)?shù)字化監(jiān)控系統(tǒng),由上位機(jī)和下位機(jī)組成,下位機(jī)包括:溫濕度數(shù)據(jù)采集模塊、控制設(shè)備、CAN智能節(jié)點(diǎn)和CAN總線;上位機(jī)包括IPC監(jiān)控主機(jī)和CAN-USB接口卡;所述IPC監(jiān)控主機(jī)通過CAN-USB接口卡與CAN總線連接,CAN總線上連接有多個(gè)CAN智能節(jié)點(diǎn),每一個(gè)CAN智能節(jié)點(diǎn)均連接有溫濕度數(shù)據(jù)采集模塊和控制設(shè)備。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述上位機(jī)還包括打印機(jī),打印機(jī)與IPC監(jiān)控主機(jī)連接;所述IPC監(jiān)控主機(jī)具有無線通信模塊。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于皖西學(xué)院,未經(jīng)皖西學(xué)院許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320567933.X/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種混合動(dòng)力汽車CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
- 控制器局域網(wǎng)CAN總線測(cè)試裝置
- CAN總線終端電阻的接入結(jié)構(gòu)
- 控制器局域網(wǎng)CAN總線測(cè)試裝置
- CAN報(bào)文異常檢測(cè)方法及系統(tǒng)
- 一種CAN報(bào)文修改設(shè)備
- CAN報(bào)文修改設(shè)備
- 新能源汽車整車CAN總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
- 一種基于星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的光纖CAN2.0B總線路由系統(tǒng)
- 一種基于傳統(tǒng)CAN與CAN FD的車載兼容網(wǎng)絡(luò)及智能汽車
- 內(nèi)部總線系統(tǒng)
- 一種應(yīng)用于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理的多級(jí)總線系統(tǒng)
- 協(xié)議轉(zhuǎn)換裝置
- 基于FPGA的PCI總線控制器及控制方法
- 總線監(jiān)控系統(tǒng)、方法及裝置
- 總線電路以及智能貨架系統(tǒng)
- 用于控制串行數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的方法及總線節(jié)點(diǎn)
- 用于在串行數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)中分配地址的方法及總線節(jié)點(diǎn)
- 驗(yàn)證先前分配給總線節(jié)點(diǎn)的地址的正確性的方法
- 用于初始化差分雙線數(shù)據(jù)總線的方法及傳送數(shù)據(jù)的方法





