[實用新型]客車空調風道面板、客車空調風道結構及客車有效
| 申請號: | 201320565059.6 | 申請日: | 2013-09-11 |
| 公開(公告)號: | CN203623323U | 公開(公告)日: | 2014-06-04 |
| 發明(設計)人: | 徐明艷;曾壯;陳志輝 | 申請(專利權)人: | 廣州汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號: | B60H1/00 | 分類號: | B60H1/00 |
| 代理公司: | 深圳市凱達知識產權事務所 44256 | 代理人: | 吳立 |
| 地址: | 510030 廣東省廣州市越*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 客車 空調 風道 面板 結構 | ||
技術領域
本實用新型屬于客車空調技術領域,特別是涉及一種客車空調風道面板、客車風道結構及客車。
背景技術
客車空調系統是實現對客車車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境,降低駕駛員的疲勞強度,提高行車安全。
目前,公知的大部分客車空調風道,對于同一家客車生產企業來說,不同車長的車型會有不同的風道截面,因而導致同一家客車生產企業具有不同空調風道截面的車型品種很多,而針對不同的風道截面客車生產企業通常是需要不同的空調風道面板,由此導致空調風道面板品種多、不易管理的問題;另外,零部件配套企業為了對應不同的客車生產企業,會形成更多的空調風道面板的零部件,這些零部件的通用化程度低,因而不易組織標準化生產。
由此可見,現有的客車空調面板具有通用性差的缺陷。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是針對現有的客車空調風道面板通用性差的缺陷,提供一種客車空調風道面板。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案如下:
提供一種客車空調風道面板,包括連接板、風道上組件及風道下組件,所述風道上組件包括轉動連接的第一連接件及第一安裝件,所述第一連接件與所述連接板的上端連接,所述第一安裝件與客車頂蓋連接,所述風道下組件包括轉動連接的第二連接件及第二安裝件,所述第二連接件與所述連接板的下端連接,所述第二安裝件與客車側圍骨架連接。
進一步地,所述第一連接件與所述連接板的上端通過一連接組件連接,所述連接組件包括設置在所述連接板的上端內側面的第一加強筋、設置在所述第一連接件的內側面的第二加強筋、設置在所述第一加強筋及第二加強筋上的裝配壓條以及將所述裝配壓條緊壓在所述第一加強筋及第二加強筋上的螺栓螺母組件。
進一步地,所述第一安裝件包括與所述客車頂蓋螺栓連接的安裝板、設置在所述安裝板外側的扶手支座、設置在所述扶手支座上的車燈安裝結構及燈罩,所述燈罩的一端連接在所述安裝板上,另一端連接在所述扶手支座上。
進一步地,所述第二連接件包括上階板、下階板、連接所述上階板與所述下階板的壁板及設置在所述下階板內側面上的第三加強筋,所述上階板與所述連接板之間設置有密封膠條,所述第二安裝件上設置有出風口。
進一步地,所述第二連接件與所述連接板的下端通過一鎖止機構連接,所述鎖止機構用于鎖定所述第二連接件與所述連接板的位置。
進一步地,所述鎖止機構包括鎖體、設置在所述鎖體中的彈簧、穿過所述鎖體的鎖桿及鎖舌,所述鎖桿的一端具有鑰匙孔且支撐在所述彈簧上,另一端與所述鎖舌連接,所述鎖舌在所述鎖止機構處于鎖止狀態時壓緊在所述上階板上。
本實用新型提供的客車空調風道面板,風道上組合部件包括轉動連接的第一連接件及第一安裝件,風道下組合部件包括轉動連接的第二連接件及第二安裝件,第一連接件與連接板的上端連接,第一安裝件與客車頂蓋連接,第二連接件與連接板的下端連接,第二安裝件與客車側圍骨架連接,這樣,可以通過第一連接件及第一安裝件的相對轉動來改變其夾角大小,同樣,可以通過第二連接件及第二安裝件的相對轉動來改變其夾角大小,再結合連接板的寬度(連接板上邊緣到連接板下邊緣的距離)改變,即可形成不同的空調風道截面,因此,在制造具有不同空調風道截面的空調風道結構時,只需要裁減出所需要的連接板寬度即可,由此解決了現有的客車空調風道面板通用性差的缺陷,有利于節省管理成本,也便于零部件配套企業的標準化生產,降低零部件的生產成本。
另外,本實用新型還提供了一種客車空調風道結構,包括側圍骨架、頂蓋、設置在所述側圍骨架上的安裝支架及上述的客車空調風道面板,所述第一安裝件與所述頂蓋連接,所述第二安裝件與所述側圍骨架連接,所述第二連接件與所述安裝支架連接。
進一步地,所述安裝支架包括第一支架、第二支架及緊固所述第一支架及第二支架的螺栓螺母組件,所述第一支架的一端焊接在所述側圍骨架上,所述第一支架的另一端設置有螺栓孔,所述第二支架的一端沿其長度方向上設置有調節孔,所述調節孔的長度大于所述螺栓孔的直徑,所述螺栓螺母組件中的螺栓穿過所述調節孔及所述螺栓孔后與所述螺栓螺母組件中的螺母螺紋配合,所述第二支架的另一端與所述第三加強筋螺栓連接。
進一步地,所述頂蓋中設置有加強板,所述第一安裝件與所述加強板螺栓連接。
另外,本實用新型還提供了一種客車,所述客車包括上述的客車空調風道結構。
附圖說明
圖1是本實用新型一實施例提供的客車空調風道面板的立體圖;
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