[實用新型]汽車前圍板模具的限位裝置

有效

• 申請號: 201320563619.4
• 申請日: 2013-09-11
• 公開（公告）號: CN203527776U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 方煜定
• 申請（專利權）人: 浙江舜仕汽車技術有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C33/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車配件的模具技術領域，具體講是一種汽車前圍板模具的限位裝置。

背景技術

汽車前圍板，是適用在汽車駕駛室與發動機艙的隔離板，通常是由注射成型而成的一體式零件。現有技術的生產汽車前圍板的模具包括上模板、下模板和頂出機構，在注射成型時，上模板和下模板是呈鎖緊狀態的，通常型腔外圍的上模板和下模板之間為緊貼并限位。但是，上述這種結構的汽車前圍板模具的限位裝置存在以下的缺點：由于汽車前圍板是一種面積較大的零件，因此，其模具的體積較大，上模板和下模板之間的貼合面積也較大，從而造成接觸不平的現象，甚至影響型腔的密封性，最終導致產品的廢品率增大。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種減少上模板和下模板之間的接觸面積，從而減少產品廢品率的汽車前圍板模具的限位裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的汽車前圍板模具的限位裝置，包括上模板、下模板和頂出機構，上模板和下模板之間具有形成汽車前圍板的型腔；所述的上模板和下模板之間的邊緣處還具有多個限位塊，所述多個限位塊均與下模板連接。

所述的上模板與限位塊接觸的位置均具有與限位塊數量一致的上凸臺。

所述的下模板與限位塊的連接處均具有與限位塊數量一致的下凸臺。

采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：由于型腔外圍的上模板與下模板之間并沒有整圈接觸，而是通過限位塊來進行限位，因此，大大減少了接觸面積，使上模板與下模板之間的限位更加穩定，同樣也使上模板與下模板之間的型腔密封性更好，大大降低產品的廢品率。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車前圍板模具的限位裝置的結構示意圖。

其中：1、上凸臺；2、限位塊；3、下凸臺；4、上模板；5、下模板。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細地說明。

由圖1所示的本實用新型汽車前圍板模具的限位裝置的結構示意圖可知，它包括上模板4、下模板5和頂出機構，上模板4和下模板5之間具有形成汽車前圍板的型腔；所述的上模板4和下模板5之間的邊緣處還具有多個限位塊2，所述多個限位塊2均與下模板5連接。

所述的上模板4與限位塊2接觸的位置均具有與限位塊2數量一致的上凸臺1。

所述的下模板5與限位塊2的連接處均具有與限位塊2數量一致的下凸臺3。