[實用新型]一種無心磨自動上料機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320560205.6
• 申請日: 2013-09-10
• 公開（公告）號: CN203438016U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡立江
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波中宏軸承集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B24B5/18
• 分類號: B24B5/18;B24B5/35
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種軸承圈加工設(shè)備，尤其涉及一種無心磨自動上料機(jī)。

背景技術(shù)

在使用無心磨對軸承圈進(jìn)行磨削得到需要的尺寸工序中，一般都是采用自動上料機(jī)將軸承圈送至無心磨中。

而現(xiàn)有的無心磨自動上料機(jī)主要是通過上料通道將軸承圈上升到一定高度，再經(jīng)過軌道送進(jìn)無心磨中，在這種方式中存在一個缺點，即當(dāng)軸承圈經(jīng)過上料通道在凸臺處待進(jìn)入軌道時，由于軸承圈容易相互疊層，在進(jìn)入軌道時很容易卡塞，從而阻斷軸承圈進(jìn)入無心磨中，在成工序無法完成。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種無心磨自動上料機(jī)，解決了現(xiàn)有的無心磨自動上料機(jī)在軸承圈進(jìn)入軌道時容易因疊層而卡塞在軌道入口處的問題。

為解決上述問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是：

一種無心磨自動上料機(jī)，包括裝料箱、上料通道、凸臺和軌道，所述上料通道安裝在裝料箱上方，凸臺通過轉(zhuǎn)動鏈安裝在上料通道內(nèi)，所述軌道設(shè)在所述上料通道的頂部與無心磨的入料口之間，所述軌道的入口處設(shè)有用于導(dǎo)流的擋板，所述擋板的高度大于待加工的軸承圈直徑，所述上料通道外設(shè)有外殼。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述上料通道的側(cè)邊設(shè)有下料通道，所述擋板設(shè)置在軌道的入口和下料通道的入口之間。

更進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述軌道的入口高度高于軌道的出口。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：本實用新型能夠在軌道的入口處利用擋板對軸承圈進(jìn)行導(dǎo)流，避免了軸承圈相互疊層而堵塞軌道。。

附圖說明

圖1是本實用新型無心磨自動上料機(jī)一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中軌道的無心磨方向視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

圖1和圖2示出了本實用新型無心磨自動上料機(jī)的一個實施例：一種無心磨自動上料機(jī)，包括裝料箱1、上料通道2、凸臺3和軌道4，所述上料通道2安裝在裝料箱1上方，凸臺3通過轉(zhuǎn)動鏈安裝在上料通道2內(nèi)，所述軌道4設(shè)在所述上料通道2的頂部與無心磨5的入料口之間，所述軌道4的入口處設(shè)有用于導(dǎo)流的擋板6，所述擋板6的高度大于待加工的軸承圈直徑，所述上料通道2外設(shè)有外殼7。

根據(jù)本實用新型無心磨自動上料機(jī)的另一個實施例，所述上料通道2的側(cè)邊設(shè)有下料通道8，所述擋板6設(shè)置在軌道4的入口和下料通道8的入口之間。所述下料通道8主要用于回收多余軸承圈9，當(dāng)上料通道2帶上的軸承圈9過多時，被擋板6分出后進(jìn)入下料通道8，回到裝料箱1內(nèi)。

根據(jù)本實用新型無心磨自動上料機(jī)的另一個實施例，所述軌道4的入口高度高于軌道4的出口。

待加工的軸承圈9事先裝入裝料箱1內(nèi)，經(jīng)過上料通道2內(nèi)的凸臺3帶到上料通道2的頂部，經(jīng)過擋板6的導(dǎo)流進(jìn)入軌道4，然后依次自動進(jìn)入無心磨5中進(jìn)行磨削。