[實(shí)用新型]一種汽車手剎套管模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320559964.0
• 申請(qǐng)日: 2013-09-06
• 公開（公告）號(hào): CN203460403U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余豐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州飛航模具科技有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/73
• 分類號(hào): B29C45/73
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車手剎套管的模具。

背景技術(shù)

汽車手剎套管通常采用塑料注射成型，即將熔融狀態(tài)的塑料高壓注入模腔，其后熔料在模腔中冷卻到塑料的熱變形溫度以下固化成型。該過(guò)程是由熔料和模具的溫差實(shí)現(xiàn)的，由于不同的成型材料要求不同的模具溫度(模具溫度應(yīng)低于塑件熱變形溫度)，模具溫度過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)影響塑件的質(zhì)量和生產(chǎn)，所以模具設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮冷卻或加熱裝置來(lái)調(diào)節(jié)模具溫度。

手剎套管的模具包括上模、下模以及模芯，上模和下模均設(shè)有冷卻水腔(開有進(jìn)水口和出水口)，上模和下模合攏后形成手剎套管的模腔，上述模芯安裝在模腔內(nèi)。在該模具的冷卻水腔中，冷卻水從進(jìn)水口到出水口的流動(dòng)較為平穩(wěn)，由于冷卻水的冷卻原理主要在于模具體通過(guò)流道壁面對(duì)冷卻水進(jìn)行的熱交換，如果冷卻水的流態(tài)處于平穩(wěn)的層流狀態(tài)，則附在流道壁面的流體始終順著壁面流動(dòng)，并滯后于中心部位的水流速度，那么處于流道中心的流體將快速?gòu)牧鞯乐行牧鬟^(guò)，很少有可能與壁面直接接觸進(jìn)行熱交換，造成流量的極大浪費(fèi)，整體的熱交換效果仍有提升空間。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服上述背景技術(shù)中的不足，提供一種汽車手剎套管模具的改進(jìn)，該模具應(yīng)能改變冷卻水流態(tài)以大幅提高冷卻水傳熱系數(shù)，從而可大幅度提高模具的產(chǎn)出率，提高經(jīng)濟(jì)效益。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案：

一種汽車手剎套管模具，包括上模、下模、模腔以及模芯，上模和下模均設(shè)有冷卻水腔，其特征在于：所述冷卻水腔內(nèi)設(shè)有一組擾流片。

所述上模中的擾流片布置在上冷卻水腔的頂部，下模中的擾流片布置在下冷卻水腔的底部。

所述擾流片為扭彎成螺旋形的金屬薄片，金屬薄片的螺旋角為30-60°。

所述擾流片包括一根中心軸以及一組環(huán)繞該中心軸螺旋布置的金屬薄片，金屬薄片的螺旋角為30-60°。

所述擾流片沿著冷卻水腔的長(zhǎng)度方向伸展，擾流片中金屬薄片的長(zhǎng)度為冷卻水腔長(zhǎng)度的三分之二到四分之三。

所述下模為定模，該下模在模腔底部設(shè)有頂出機(jī)構(gòu)。

所述上模為動(dòng)模，配置有脫模機(jī)構(gòu)。

所述下模為定模，該下模在模腔底部設(shè)有頂升機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)在冷卻水腔內(nèi)設(shè)置螺旋形的擾流片，當(dāng)水流經(jīng)過(guò)擾流片時(shí)會(huì)改變方向，從而將原本處于平穩(wěn)層流狀態(tài)的冷卻水?dāng)_動(dòng)，使得中心部位的水流可以更好地與模具進(jìn)行熱交換，提高冷卻水傳熱系數(shù)，從而可大幅度提高模具的產(chǎn)出率，提高經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中擾流片的實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型中擾流片的實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說(shuō)明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。

如圖1～圖2所示，一種汽車手剎套管模具，包括相向而對(duì)的上模和下模；所述上模由上模座1和上凹模6組成，上模座和上凹模(開有注膠口)之間為上冷卻水腔3(開有進(jìn)水口和出水口)；所述下模由下模座9和下凹模7組成，下模座和下凹模之間為下冷卻水腔8；上凹模和下凹模相向而對(duì)，合攏后形成手剎套管的模腔5，模芯4安裝在該模腔內(nèi)。所述下模為定模，通常固定在工作臺(tái)上，下模的下凹模內(nèi)設(shè)有將成型后的手剎套管頂出的頂升機(jī)構(gòu)(采用現(xiàn)有常規(guī)機(jī)構(gòu))，圖中省略；上模為動(dòng)模，配備有脫模機(jī)構(gòu)(采用現(xiàn)有常規(guī)機(jī)構(gòu))，圖中也予以省略。

所述上冷卻水腔和下冷卻水腔內(nèi)設(shè)有均設(shè)有一組擾流片2，圖1中每一組為3個(gè)擾流片，其中所述上模中的擾流片布置在上冷卻水腔的頂部，下模中的擾流片布置在下冷卻水腔的底部。

所述擾流片有以下兩種實(shí)施方式：

實(shí)施例1，所述擾流片為扭彎成螺旋形的金屬薄片2-1，為減小擾流片和模具之間的熱阻，金屬薄片采用與上模、下模相同的金屬材料。

實(shí)施例2，所述擾流片包括一根中心軸2-3以及一組環(huán)繞該中心軸螺旋布置的金屬薄片2-2，中心軸的兩端固定在冷卻水腔的腔壁上，金屬薄片的螺旋角為30-60°；為減小擾流片和模具之間的熱阻，金屬薄片以及中心軸采用與上模、下模相同的金屬材料。

上述兩個(gè)實(shí)施例中，擾流片沿著冷卻水腔的長(zhǎng)度方向伸展，擾流片中金屬薄片的長(zhǎng)度為冷卻水腔長(zhǎng)度的三分之二到四分之三，具體可以根據(jù)需要確定，金屬薄片的螺旋角為30-60°，導(dǎo)程根據(jù)需要確定。

本實(shí)用新型中，上模和模芯的脫模方式均與現(xiàn)有模具相同，下模中的頂升方式也與現(xiàn)有模具相同，在此不作詳細(xì)介紹。