[實用新型]一種新型旋轉式全封閉汽車空調壓縮機

有效

• 申請號: 201320559489.7
• 申請日: 2013-09-10
• 公開（公告）號: CN203420888U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 張敏;劉文志
• 申請（專利權）人: 浙江方正電機股份有限公司
• 主分類號: F04C23/02
• 分類號: F04C23/02;F04C29/00;F04C27/00
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 周涌賀

1.一種新型旋轉式全封閉汽車空調壓縮機，包括殼體（1），殼體（1）內設有氣缸（2），氣缸（2）內設有主軸（3），其特征在于：所述主軸（3）的輸入端連接有電機轉子（4），所述主軸（3）與電機轉子（4）熱套配合連接，所述主軸（3）的輸出端安裝有與氣缸（2）中心線形成有偏心距的偏心軸（5），所述偏心軸（5）上安裝有轉子（6），所述轉子（6）的外表面與氣缸（2）的內表面相切，所述氣缸（2）的半徑為轉子（6）的半徑與偏心軸（5）的偏心距之和，所述氣缸（2）的兩端上設有氣缸上蓋（7）和氣缸下蓋（8），所述轉子（6）的外表面、氣缸（2）的內表面、氣缸上蓋（7）、氣缸下蓋（8）之間形成了一個月牙形工作腔，該工作腔內設有滑板（9）且該工作腔通過滑板（9）分隔為吸氣腔（10）和壓縮腔（11），所述滑板（9）的一端連接在氣缸（2）上，所述滑板（9）的另一端連接在轉子（6）上，所述吸氣腔（10）上設有進氣口（12），所述壓縮腔（11）上設有排氣口（13）。

2.根據權利要求1所述的新型旋轉式全封閉汽車空調壓縮機，其特征在于：所述氣缸（2）內表面上設有滑板安裝孔（14），所述轉子（6）外表面上設有滑板槽（15），所述滑板（9）的一端鉸接在滑板安裝孔（14）內，所述滑板（9）的另一端嵌入滑板槽（15）內。

3.根據權利要求2所述的新型旋轉式全封閉汽車空調壓縮機，其特征在于：所述滑板安裝孔（14）內設有滑板頭部潤滑油通孔（16）。

4.根據權利要求1所述的新型旋轉式全封閉汽車空調壓縮機，其特征在于：所述轉子（6）與偏心軸（5）之間設置有滑動軸承（17）。

5.根據權利要求4所述的新型旋轉式全封閉汽車空調壓縮機，其特征在于：所述主軸（3）上設有延伸到偏心軸（5）上的潤滑油管（18），所述偏心軸（5）上設有延伸到滑動軸承（17）的徑向油孔（19），所述徑向油孔（19）與潤滑油管（18）連通。

6.根據權利要求1所述的新型旋轉式全封閉汽車空調壓縮機，其特征在于：所述氣缸（2）內安裝有偏心座（20），所述偏心軸（5）安裝在偏心座（20）上，所述偏心座（20）與偏心軸（5）之間設置有支撐軸承（21）。

7.根據權利要求1所述的新型旋轉式全封閉汽車空調壓縮機，其特征在于：所述主軸（3）上安裝有主軸承（22）。

8.根據權利要求1所述的新型旋轉式全封閉汽車空調壓縮機，其特征在于：所述氣缸（2）上設有用于在軸向和徑向定位氣缸（2）的定位銷（23），所述殼體（1）的內表面上設有用于安裝定位銷（23）的定位槽（24）。

9.根據權利要求1所述的新型旋轉式全封閉汽車空調壓縮機，其特征在于：所述排氣口（13）上設有排氣閥（25）。

10.根據權利要求1所述的新型旋轉式全封閉汽車空調壓縮機，其特征在于：所述氣缸上蓋（7）和氣缸下蓋（8）通過螺栓（26）連接。