[實用新型]空心軸淬火感應器

有效

• 申請號: 201320557421.5
• 申請日: 2013-09-09
• 公開（公告）號: CN203487197U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 周慶龍;唐祖德;高華偉;李繼清;郭龍彪
• 申請（專利權）人: 綦江長風齒輪（集團）有限公司
• 主分類號: C21D9/28
• 分類號: C21D9/28;C21D1/667
• 代理公司: 云南派特律師事務所 53110
• 代理人: 龔筍根

技術領域

本實用新型涉及一種空心軸淬火感應器，適用于對軸類零件進行整體中頻感應淬火。

背景技術

對于斯太爾重型汽車中橋中的空心軸類產品，為了達到其在總成中存在的有限空間位置和作用，所以產品自身結構設計為兩端小中間聯接部分外圓尺寸大、且零件中空。同時還要求其達到足夠的強度來傳遞扭矩及較高的接觸強度，因此，該零件從材料、基體組織和表面硬度上需作嚴格要求。

為了達到其表面強度要求，通常工藝手段為高頻淬火，根據零件的淬火工藝要求是在高頻設備中進行分段淬火，即淬火時淬兩端，中間外圓大的位置不進行淬火。這種工藝加工的結果是符合了圖紙要求，但由于淬火過程熱能的傳遞，造成零件中間未淬火部分出現了硬度的降低，即出現了軟區，使得零件的抗彎曲強度受到了很大影響，零件在使用后容易從中間未淬火部位斷裂。

另外，由于分兩次進行加工，需要拆換感應器進行加工，生產效率不高。

發明內容

針對上述現有技術中的不足之處，本實用新型旨在提供一種空心軸淬火感應器，對空心軸采取整體淬火，操作方便，減少了操作時間，提高了生產效率，保證了零件的圖紙技術要求和強度。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案：一種空心軸淬火感應器，用于對空心軸類產品的中頻整體淬火，包括呈圓環狀的感應器主體及與其焊接于一體的兩感應器過渡板，在兩感應器過渡板之間設置有絕緣板，在所述感應器主體外設有噴水圈，該噴水圈內側設有若干朝向待淬火空心軸的噴淋孔，并于噴水圈上設有向其供給淬火液的淬火液管。

進一步的，所述兩感應器過渡板外側對應設有冷卻水箱，該冷卻水箱上對應設有冷卻水進出口，并在所述感應器主體內設有與該冷卻水箱相連通的自冷卻水通道。

進一步的，所述淬火液管為三個，其均勻設于噴水圈的外側圓周上。

進一步的，所述感應器本體內側為錐形。

進一步的，所述感應器主體的兩端面與水平面之間分別呈18°～35°的夾角；優選的，所述感應器主體的兩端面與水平面之間對應呈25°、30°的夾角。

本實用新型的有益效果：結構簡單，使用方便；通過其對空心軸進行中頻整體淬火，一次即可將零件加工完成，不僅減少了感應器的數量，也減少了淬火工藝過程中對感應器的拆換次數，同時，可達到圖紙技術要求和強度要求，大大提高了零件彎曲強度。因此，提高了加工生產效率，降低了生產成本，提高了零件的性能。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。

一種如圖1所述的空心軸淬火感應器，用于對斯太爾重型汽車中橋的空心軸等軸類產品的中頻整體淬火，包括呈圓環狀的感應器主體5及與其焊接于一體的兩感應器過渡板1，在兩感應器過渡板1之間設置有絕緣板，在所述感應器主體5外設有噴水圈2，該噴水圈2內側設有若干朝向待淬火空心軸的噴淋孔6，并于噴水圈2上設有向其供給淬火液的淬火液管4。

將本案中的空心軸淬火感應器對空心軸進行中頻整體淬火，一方面僅采用一個空心軸淬火感應器即可將該空心軸一次加工完成淬火，另一方面，較之傳統的高頻分段淬火，不僅減少了感應器的數量，也減少了拆換感應器的次數，同時達到了圖紙技術要求和強度要求，大大提高了零件的彎曲強度。因此，提高了加工生產效率，降低了生產成本，提高了零件性能，且結構簡單，使用方便。

對于本實用新型的具體結構，如圖所示，該感應器本體5也即是有效圈呈圓環形，其圓環內側呈錐形，通過擴大該感應器本體5與待淬火空心軸外圓柱面之間的間隙有效地克服或減輕了集膚效應和臨近效應；同時，該感應器本體5兩端面與水平面之間分別呈18°～35°的夾角，具體優選的，所述感應器主體5的兩端面與水平面之間對應呈25°、30°的夾角，有效地克服了產品端面位置的尖角效應。

在所述兩感應器過渡板1外側對應設有冷卻水箱，用于對兩感應器過渡板1進行冷卻降溫，該冷卻水箱上對應設有冷卻水進出口3，用于冷卻水的循環流通，并在所述感應器主體5內設有與該冷卻水箱相連通的自冷卻水通道。