[實(shí)用新型]卷?yè)P(yáng)減速機(jī)浮動(dòng)油封

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320552563.2
• 申請(qǐng)日: 2013-09-06
• 公開（公告）號(hào): CN203453467U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔萬(wàn)輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 啟東萬(wàn)惠機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): F16J15/12
• 分類號(hào): F16J15/12
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 盧海洋

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種卷?yè)P(yáng)減速機(jī)浮動(dòng)油封。?

背景技術(shù)

原卷?yè)P(yáng)減速機(jī)軸承密封均采用旋轉(zhuǎn)唇形密封圈，由于其材質(zhì)為橡膠，所以在惡劣的環(huán)境下易磨損，從而引起漏油。并且由于該密封圈耐壓小，所以減速機(jī)須開透氣孔來(lái)降低減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的油壓。因此，需要一種新的技術(shù)方案解決上述問(wèn)題。?

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供卷?yè)P(yáng)減速機(jī)浮動(dòng)油封。?

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案：浮動(dòng)油封位于卷?yè)P(yáng)減速機(jī)軸承的外側(cè)，軸承位于軸承座上，軸承座位于支承座外側(cè)，浮動(dòng)油封由金屬環(huán)和O形圈組成，金屬環(huán)位于浮動(dòng)油封的內(nèi)側(cè)且外側(cè)設(shè)有凹槽，?O形圈位于金屬環(huán)外側(cè)的凹槽中。?

本實(shí)用新型的有益效果：浮動(dòng)油封的耐磨性強(qiáng)，適應(yīng)各種復(fù)雜的水泥，耐壓性好，卷?yè)P(yáng)減速機(jī)用了浮動(dòng)油封后不開透氣孔，杜絕了漏油現(xiàn)象。?

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型在卷?yè)P(yáng)減速機(jī)上的結(jié)構(gòu)示意圖。?

其中，1、浮動(dòng)油封，2、金屬環(huán)，3、O形圈，4、凹槽，5、軸承，6、軸承座，7、支承座?。?

具體實(shí)施方式

如圖所示，浮動(dòng)油封1位于卷?yè)P(yáng)減速機(jī)軸承5的外側(cè)，軸承5位于軸承座6上，軸承座6位于支承座7外側(cè)，浮動(dòng)油封1由金屬環(huán)2和O形圈3組成，金屬環(huán)2位于浮動(dòng)油封1的內(nèi)側(cè)且外側(cè)設(shè)有凹槽4，?O形圈3位于金屬環(huán)2外側(cè)的凹槽4中。?

O形圈3的彈性作用使兩個(gè)金屬環(huán)2相互接觸，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)與潤(rùn)滑油形成油膜。?

浮動(dòng)油封1的耐磨性強(qiáng)，適應(yīng)各種復(fù)雜的水泥，耐壓性好，卷?yè)P(yáng)減速機(jī)用了浮動(dòng)油封1后不開透氣孔，杜絕了漏油現(xiàn)象。?