[實用新型]一種中間軸齒輪與中間軸的聯(lián)接裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320551911.4
• 申請日: 2013-09-05
• 公開（公告）號: CN203532687U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設計）人: 許國界;劉義;殷崇一;趙建平
• 申請（專利權）人: 陜西法士特齒輪有限責任公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 蔡和平

技術領域

本實用新型涉及一種中間軸齒輪與中間軸的聯(lián)接裝置，具體涉及一種一二檔輪采用背靠背設計的變速箱中的中間軸齒輪與中間軸的聯(lián)接裝置。

背景技術

目前，變速箱的中間軸上除一檔輪外多采用過盈加半圓鍵的方式與中間軸聯(lián)接，一檔輪一般設計為軸齒形式，而軸齒加工時會在軸上留下退刀槽。對于一二檔輪采用背靠背設計的變速箱來說，由于二檔輪與一檔輪背靠背，在軸齒加工的過程中，軸上會留下退刀槽，中間軸上的退刀槽會影響半圓鍵在中間軸上的安裝，導致中間軸二檔輪不能采用過盈加半圓鍵的方式與中間軸聯(lián)接。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術的缺點，提供了一種中間軸齒輪與中間軸的聯(lián)接裝置，該裝置可以有效的解決由于退刀槽導致的中間軸齒輪與中間軸不能聯(lián)接的問題。

為達到上述目的，本實用新型所述的中間軸齒輪與中間軸的聯(lián)接裝置包括中間軸、二檔輪及卡簧，所述中間軸上依次設有一檔輪、定位臺階、外花鍵、卡簧槽及退刀槽，二檔輪的內(nèi)壁上設有與中間軸的外花鍵相配合的內(nèi)花鍵；二檔輪通過內(nèi)花鍵套接于中間軸的外花鍵上，并通過定位臺階與卡簧軸向固定在中間軸上。

所述外花鍵的花鍵大徑小于一檔輪的頂圓直徑；

所述一檔輪軸向延長至裝二檔輪處，并將一檔輪延長部分切去部分齒頂作為外花鍵使用；

所述二檔輪內(nèi)孔加工出與一檔輪延長部分切去部分齒頂?shù)耐饣ㄦI相配合的內(nèi)花鍵；

所述外花鍵上設有卡簧槽，卡簧裝在卡簧槽內(nèi)，通過裝載卡簧槽內(nèi)的卡簧軸向定位二擋輪。

本實用新型具有以下有益效果:

本實用新型所述的中間軸齒輪與中間軸的聯(lián)接裝置通過將退刀槽向外移出，并將退刀槽向外移出的部分設置外花鍵，同時二檔輪的內(nèi)壁設有與中間軸的外花鍵相配合的內(nèi)花鍵，從而采用內(nèi)花鍵與外花鍵相配合的聯(lián)接方式替代過盈加半圓鍵聯(lián)接方式來連接二檔輪及中間軸，進而解決由于退刀槽導致的中間軸齒輪與中間軸不能聯(lián)接的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中中間軸1的結構示意圖；

圖3為本實用新型中二檔輪2的結構示意圖。

其中，1為中間軸、1.1為退刀槽、1.2為卡簧槽、1.3為一檔輪、1.4為定位臺階、1.5為外花鍵、2為二檔輪、3為卡簧。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述:

參考圖1、圖2及圖3，本實用新型所述的中間軸齒輪與中間軸的聯(lián)接裝置包括中間軸1、二檔輪2及卡簧3，所述中間軸1上依次設有一檔輪1.3、定位臺階1.4、外花鍵1.5、卡簧槽1.2及退刀槽1.1，卡簧3安裝于卡簧槽1.2內(nèi)，二檔輪2的內(nèi)壁上設有與中間軸1的外花鍵1.5相配合的內(nèi)花鍵；二檔輪2通過內(nèi)花鍵套接于中間軸1的外花鍵1.5上，二檔輪2的左端通過卡簧3進行定位，二檔輪2的右端通過定位臺階1.4定位，從而通過定位臺階1.4與卡簧3使二檔輪2軸向固定在中間軸1上。另外，所述外花鍵1.5的花鍵大徑小于一檔輪1.3的頂圓直徑；所述一檔輪1.3軸向延長至裝二檔輪2處，并將一檔輪1.3延長部分切去部分齒項作為外花鍵1.5使用；所述二檔輪2內(nèi)孔加工出與一檔輪1.3延長部分切去部分齒頂?shù)耐饣ㄦI相配合的內(nèi)花鍵；所述外花鍵1.5上設有卡簧槽1.2，卡簧3裝在卡簧槽1.2內(nèi)，通過裝載卡簧槽1.2內(nèi)的卡簧3軸向定位二擋輪2。

本實用新型所述的中間軸齒輪與中間軸的聯(lián)接裝置的加工過程為:

所述中間軸1中一檔輪1.3的參數(shù)與外花鍵1.5相同，即外花鍵1.5和一檔輪1.3使用同一參數(shù)刀具一次加工完成，兩者不同點在于外花鍵1.5的大徑尺寸小于一檔輪1.3的齒頂圓直徑。加工完一檔輪1.3后刀具繼續(xù)向左移動，移動長度大于二檔輪2和卡簧槽1.2寬度之和后退刀，形成退刀槽1.1，外花鍵1.5的大徑尺寸和一檔輪1.3的齒頂圓直徑尺寸的不同形成了定位臺階1.4。

所述二檔輪2內(nèi)花鍵參數(shù)與一檔輪1.3參數(shù)相配合，即二檔輪2內(nèi)圈設計為內(nèi)齒輪，其參數(shù)與一檔輪1.3相同，通過增大內(nèi)齒輪小徑后作為內(nèi)花鍵使用，增大后內(nèi)齒輪小徑大于外花鍵1.5的大徑尺寸，保證內(nèi)花鍵能夠套入外花鍵1.5，形成內(nèi)外花鍵1.5聯(lián)接，傳遞扭矩。