[實用新型]一種機油濾清器

有效

• 申請號: 201320550832.1
• 申請日: 2013-08-31
• 公開（公告）號: CN203441565U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 王朝躍
• 申請（專利權）人: 重慶輝門汽車配件銷售有限公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及發動機配件領域，尤其涉及一種機油濾清器。

背景技術

發動機的機油在工作一段時間后，其中混有發動機零部件摩擦產生的金屬屑和其他雜質產生；另外還有外來雜質，如空氣中的塵土通過呼吸管、加油口等處進入曲軸箱；以及機油本身產生的膠質、機油本身氧化過程中的產物，如各種有機酸，焦質瀝青以及碳化物會隨同機油進入潤滑油道，從而加速發動機的磨損，造成油路堵塞；還有漏入濁底殼的水等。這些雜質會促進零部件的磨損，產生腐蝕或咬死運動件。因此，在發動機的潤滑系統中設置機油濾清器，以濾除上述存在于機油中的有害雜質，保護主機零部件，延長其使用壽命。現在普遍使用的機油濾清器都是采用O型密封圈來進行密封，但是，該種密封圈的密封不好，容易使機油濾清器出現漏油，從而導致機油未經過濾直接進入發動機，造成發動機磨損。

因此，希望提供一種能夠提高機油濾清器的密封效果，防止出現漏油的機油濾清器。

實用新型內容

為此，本實用新型提供一種至少能解決上述問題的至少一部分的新的機油濾清器。

本實用新型提供了一種機油濾清器，包括殼體和置于殼體內的濾芯，所述殼體連接有密封圈固定板，所述密封圈固定板上設置有密封圈，其中，所述密封圈的截面形狀為矩形。

可選地，根據本實用新型的機油濾清器，所述機油濾清器進一步包括旁通閥，所述旁通閥位于所述濾芯的底部。

可選地，根據本實用新型的機油濾清器，所述旁通閥包括下端與所述濾芯底部固定連接的旁通閥支架，位于所述旁通閥支架底部的旁通閥墊片，以及位于所述旁通閥墊片與旁通閥頂部之間的旁通閥彈簧。

可選地，根據本實用新型的機油濾清器，所述機油濾清器進一步包括與所述殼體連接的蓋板，在所述蓋板與所述濾芯之間設置有止回閥。

可選地，本實用新型所述的機油濾清器，所述密封圈由丁腈橡膠制成。

可選地，本實用新型所述的機油濾清器，所述濾芯為紙質濾芯。

可選地，根據本實用新型的機油濾清器，所述濾芯是微孔濾紙濾芯。

可選地，根據本實用新型的機油濾清器，所述殼體與所述密封圈固定板之間的連接為鉚接。

本實用新型所述的機油濾清器中，所述密封圈的截面形狀為矩形，這樣，密封圈與密封圈固定板之間形成面接觸，密封效果更好，從而防止機油濾清器發生漏油。

附圖說明

通過閱讀下文優選實施方式的詳細描述，各種其他的優點和益處對于本領域普通技術人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優選實施方式的目的，而并不認為是對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型所述機油濾清器的結構示意圖；

圖2為O型密封圈的密封效果示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施方式對本實用新型作進一步的描述。

本實用新型提供了一種機油濾清器，包括殼體和置于殼體內的濾芯，所述殼體連接有密封圈固定板，所述密封圈固定板上設置有密封圈，其中，所述密封圈的截面形狀為矩形。

圖1示出了本實用新型所述機油濾清器的結構示意圖。如圖1所示，所述機油濾清器包括殼體6和置于殼體5內的濾芯，在所述殼體6底部設置有支撐彈簧7，所述支撐彈簧7將所述濾芯5托起并固定在所述殼體6內。所述殼體6連接有蓋板3，在所述蓋板3上設置有進油孔8和出油孔9。機油通過所述進油孔8進入機油濾清器，經過所述濾芯5將其中的雜質過濾掉之后，經所述出油孔9流向發動機，為發動機提供潤滑。所述殼體6連接有密封圈固定板2，所述殼體6與所述密封圈固定板2可通過鉚釘連接在一起，當然也可以通過其他方式連接，只要實現兩者的固定連接即可。在所述密封圈固定板2上設置有密封圈1，其中，所述密封圈1的截面形狀為矩形。

現有的機油濾清器中，一般使用O型密封圈進行密封，但是該種密封圈的密封效果不佳。圖2示出了O型密封圈的密封效果示意圖。如圖2所示，由于O型密封圈的截面形狀為O型，將其放置在密封圈固定板上時，其與密封圈固定板之間形成點接觸，未接觸的地方形成空隙，不能形成良好的密封效果，容易出現漏油。本實用新型中，如圖1所示，所述密封圈的截面形狀為矩形，密封圈與密封圈固定板能形成面接觸，從而能實現完全密封，大大提升了密封效果，可有效防止漏油現象發生，避免未經過濾的機油漏出后進入發動機，對發動機及零部件造成磨損。