[實用新型]汽車及其轉向系統

有效

• 申請號: 201320550581.7
• 申請日: 2013-09-05
• 公開（公告）號: CN203472980U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 張海娟;王琪;李坤
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D3/00
• 分類號: B62D3/00;F16J15/52
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種汽車及其轉向系統。

背景技術

汽車NVH（noise?vibration?harshness）性能越來越受到汽車用戶的關注，汽車NVH性能是非常容易直接被消費者感知的，當用戶坐在車上，車體的任何部位發出令人煩躁的聲音時不僅讓駕乘者感到不舒服而且影響了安全駕駛。

汽車轉向系統是布置于汽車前圍的一種結構，轉向系統過孔即開在前圍鈑金上。如果此過孔密封不好，前圍外機艙中發動機聲音便直接通過過孔傳到駕駛艙內。所以轉向護套的密封作用就尤其重要。

現有的轉向系統的防塵罩與鈑金貼合不好，下端有間隙，容易造成密封不好而聲音泄露。一般車型轉向系統過孔通常要滿足一定的運動量，所以開孔一般較大，導致和前圍下鈑金距離較小，從而轉向防塵罩壓在過孔鈑金上時很難定位，故也很難保證密封性。而前圍過孔又是通向乘員艙的直通孔，如果這個空密封不好，直接導致發動機艙的聲音傳至車內，整車聲品質也不好，直接影響到人們對車的品質判斷。

實用新型內容

為了解決現有的汽車轉向護套密封效果不佳，容易產生噪聲的問題，本實用新型提供了一種汽車及其轉向系統。

本實用新型采用的技術方案是：一種汽車轉向系統，包括：

轉向座，包括底座和設置在底座上的洞孔；

防塵罩，包括一安裝面，所述安裝面上設有凹槽，所述安裝面通過凹槽卡接在所述洞孔中。

優選地，所述洞孔的側壁具有螺旋槽，所述凹槽與所述洞孔螺紋配合。

優選地，所述凹槽與所述洞孔過盈配合。

優選地，還包括方向盤和與方向盤相連接的轉向柱，所述轉向柱的底部插接在所述洞孔中。

優選地，所述防塵罩在安裝面的相對面上設有把柄。

優選地，所述轉向座上設有減重孔，所述減重孔周圍設有沉臺。

本實用新型還提供了一種汽車，包括所述的轉向系統，所述轉向系統通過底座安裝在車身上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的汽車轉向系統通過在防塵罩安裝面上設有凹槽，通過凹槽卡在所述洞孔中，使得防塵罩與轉向座充分貼合，可以做到完全密封的效果，降低了噪音，提高了整車聲品質。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施例的轉向座結構示意圖；

圖2為本實用新型一種實施例的防塵罩結構示意圖；

圖3為本實用新型一種實施例的防塵罩的側視圖；

圖4為本實用新型一種實施例的安裝后的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

如圖1-4所示，為本實用新型一種實施例的結構示意圖，該汽車轉向系統包括：

轉向座，包括底座102和設置在底座上的洞孔101；

防塵罩200，包括一安裝面，所述安裝面上設有凹槽201，所述安裝面通過凹槽卡接在所述洞孔中。

本實用新型的汽車轉向系統通過在防塵罩安裝面上設有凹槽，通過凹槽卡在所述洞孔中，使得防塵罩與轉向座充分貼合，可以做到完全密封的效果，降低了噪音，提高了整車聲品質。

本實用新型的凹槽可以設置在安裝面和側壁的交匯處，使得防塵罩的安裝面與側壁之間形成凸臺結構，此時該安裝面通過凹槽就可以卡接在洞孔中。優選地，該凹槽的深度為1-3厘米。該凹槽在與洞孔的接觸面上還可以設有減震膠，進一步降低振動。優選地，該凹槽的側壁設有突出的擋片，防止漏風。

本實用新型的轉向系統還包括方向盤和與方向盤相連接的轉向柱，所述轉向柱的底部插接在所述洞孔中，當防塵罩通過凹槽卡接在所述洞孔中時，使得防塵罩與轉向座充分貼合，可以做到完全密封的效果，降低了噪音，提高了整車聲品質。

本實用新型的防塵罩在安裝面的相對面上設有把柄202，通過該把柄202可以方便于安裝防塵罩在洞孔上。優選地，所述轉向座上設有減重孔，所述減重孔周圍設有沉臺。由于轉向座上設有減重孔，可以是通孔或者是盲孔，從而可以降低成本。沉臺的設置進一步增加底座的剛度。

本實用新型的洞孔可以是各種適合的形狀，圓形、橢圓形，需要與防塵罩的安裝面相配合。優選地，洞孔的側壁具有螺旋槽，所述凹槽與所述洞孔螺紋配合。該實施例通過螺紋配合，使得防塵罩和底座緊密配合，避免了漏風的情況。優選地，防塵罩上設有吸音器，進一步降低了噪音。

本實用新型的凹槽與所述洞孔還可以過盈配合，此時也可以增加防塵罩與洞孔的結合力。