[實用新型]一種車輛運行安全的智能控制裝置

有效

• 申請號: 201320547199.0
• 申請日: 2013-09-05
• 公開（公告）號: CN203580784U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 濮宏保
• 申請（專利權）人: 濮宏保
• 主分類號: B60R1/072
• 分類號: B60R1/072;B60K31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車輛運行安全的智能控制裝置，具體地講，它涉及車輛進入彎道及倒車時智能控制倒車鏡旋轉視角以及對彎道運行安全的車速控制的裝置，因此，它屬于車輛運行安全控制產品技術領域。?

背景技術

在公路交通事故中，彎道及倒車是主要因素之一。車輛在彎道及倒車產生事故的主要原因包括：駕駛員當事人未能按規定要求減速進入彎道行駛；也有一部分原因是在進入彎道或倒車時，倒車鏡視角固定，駕駛員未能看到視覺死角上道路存在安全風險。目前，解決上述問題，還沒有有效的技術方法，主要靠駕駛員遵守交規減速行駛和加強觀察，以確保彎道和倒車時的行駛安全。因此，迫切期望提供一種智能檢測控制裝置解決上述問題。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種車輛運行安全的智能控制裝置。解決問題包括：(1)車輛進入彎道時，通過對倒車鏡自動調節拓寬駕乘人員的視角以及自動控制車輛速度，確保車輛的安全行駛。(2)車輛進入倒車時，通過對倒車鏡向下自動調節，拓寬駕乘人員的視角，確保安全。?

技術方案：?

一種車輛運行安全的智能控制裝置，其特征在于：它由加速度采集裝置、角速度采集裝置、車速采集接口、處理器平臺、倒車鏡鏡片角度調節裝置、車速控制裝置組成，所述的加速度采集裝置、角速度采集裝置、車速采集接口的數據輸出接口分別與所述的處理器平臺通訊連接，所述的處理器平臺的控制輸出接口與所述的倒車鏡鏡片角度調節裝置和所述的車速控制裝置通訊連接；?

其中：?

所述的加速度采集裝置采用加速度計。加速度采集裝置輸出接口為SPI或I2C接口；?

所述的角速度采集裝置采用陀螺儀。角速度采集裝置輸出接口為SPI或I2C接口；?

所述的車速采集接口為OBD接口。OBD為On-Board?Diagnostics的縮寫，中文為“車載自動診斷系統”，通過OBD接口獲取的速度數據輸入給處理器平臺；?

所述的處理器平臺包含微處理器。本實用新型選用微處理器為STM32系列，該處理器為ARM?Cortex-M3內核。處理器平臺通過對加速度、角速度、速度數據的智能綜合分析，獲得車輛的狀態，輸出對倒車鏡鏡片角度調節裝置、車速控制裝置控制。具體為：判定為左轉、?右轉、倒車時，輸出對倒車鏡鏡片角度調節裝置控制，與此同時，處理器平臺通過OBD接口獲得的實時車速，對超速進入彎道如左轉、右轉的車輛，輸出對車速控制裝置的自動控制；?

所述的倒車鏡鏡片角度調節裝置包括步進電機、固定鏡片、可調鏡片；所述的步進電機與所述的可調鏡片傳動連接，所述的傳動連接是通過步進電機頂部帶有齒輪盤和固定于可調鏡片的齒輪桿傳動控制連接。該裝置根據處理器平臺的控制指令可調節倒車鏡片角度；為實現本實用新型的可調倒車鏡片的功能，除倒車鏡主體外框外，還將倒車鏡的鏡片設計為兩片組成，其中一片固定，一片可調角度，其中可調角度的鏡片位于固定鏡片的外側。車輛倒車鏡調節包括左、右兩組；?

所述的車速控制裝置包括繼電器、節氣門控制電磁閥、噴油嘴控制電磁閥，所述的繼電器為2個，分別與所述的節氣門控制電磁閥和所述噴油嘴控制電磁閥連接。車速控制裝置根據處理器平臺對車速控制指令，通過繼電器實現處理器到電磁閥的電平轉換，將控制信號分別連接到節氣門控制電磁閥、噴油嘴控制電磁閥，達到對超速車輛發動機的節氣門空氣吸入量、噴油嘴的噴油量控制。處理器平臺對車速控制裝置控制應當包括減速控制和解除減速控制。?

另外，一種車輛運行安全的智能控制裝置還配置有狀態指示燈和工作電源。所述的狀態指示燈由多個LED狀態指示燈組成，可以顯示的車輛當前處于的運行狀態，基于本裝置智能分析判斷，顯示運行狀態可以包括左轉、右轉、剎車、碰撞、翻車、倒車等。所述的工作電壓可以用電池；也可以使用汽車電源，即設計汽車電源接口，采用汽車電源對裝置供電。?

本實用新型一種車輛運行安全的智能控制裝置，通過加速度計、陀螺儀分別對加速度、角速度傳感數據采集，和OBD接口對車輛速度數據獲取，基于處理器平臺的智能處理和控制功能，能智能識別出車輛狀態，并在車輛左轉、右轉、倒車時，實時同步調節相應位置的鏡片角度，拓寬駕駛員的視角。與此同時，對進入彎道超速運行車輛自動控制車速，使車速控制在安全范圍以內。該裝置從技術手段上，有力地保證了道路安全行駛和減少彎道事故的發生。?

附圖說明

圖1本實用新型的系統功能圖?

圖2本實用新型裝置邏輯結構圖?

圖3本實用新型的倒車鏡示意圖?