[實用新型]單缸插銷式伸縮臂的液壓系統、起重機

有效

• 申請號: 201320544928.7
• 申請日: 2013-09-03
• 公開（公告）號: CN203488445U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 張付義;張鵬;張盛楠;張德榮
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02;F15B13/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，特別是涉及一種單缸插銷式伸縮臂的液壓系統。此外，本實用新型還涉及具有上述液壓系統的起重機。

背景技術

現中大噸位起重機主要采用單缸插銷式六節臂的伸縮臂機構，該機構可實現單個伸縮油缸推動各節伸縮臂的伸縮。

請參考圖1，圖1為一種典型的單缸插銷式伸縮臂的液壓系統的液壓原理圖。圖1中，伸縮油缸1'由第一控制油路控制，臂銷缸2'與缸銷缸3'由第二控制油路控制，能夠實現單個伸縮油缸1'推動各節伸縮臂的伸縮。

臂銷缸2'控制臂銷，臂銷位于每節伸縮臂的尾部，可實現伸縮臂與伸縮臂之間的鎖止和解鎖，臂銷缸2'的初始位置在彈簧力的作用下使伸縮臂與伸縮臂之間鎖止。缸銷缸3'控制缸銷，缸銷位于伸縮油缸1'的缸頭，可實現伸縮油缸1'與伸縮臂之間的鎖止和解鎖，缸銷缸3'的初始位置在彈簧力的作用下使伸縮油缸1'與伸縮臂之間鎖止。

第一控制油路控制伸縮油缸1'運動前，第二控制油路控制臂銷缸2'或缸銷缸3'動作，臂銷或缸銷解鎖；伸縮油缸1'運動過程中，臂銷或缸銷保持解鎖狀態。第二控制油路由齒輪泵4'和電磁閥5'提供壓力油，壓力油經伸縮油缸1'的芯管11'傳送，然后由換向閥6'控制向臂銷缸2'或缸銷缸4'供油。

在伸縮油缸1'運動過程中，臂銷或缸銷一直處于解鎖狀態，要保持臂銷缸2'或缸銷缸3'未運動，需要第二控制油路保持壓力不變，則齒輪泵4'出口的流量均通過溢流閥7'流回油箱。伸縮臂伸縮過程中，其液壓系統長時間處于溢流狀態，能量損失較大，將導致液壓系統的溫度過高，影響液壓元件的使用壽命及整車的安全。

因此，如何在伸縮油缸運動過程中，既能夠使臂銷或缸銷保持解鎖狀態，又能夠消除液壓系統的溢流損失，是本領域技術人員目前急需解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種單缸插銷式伸縮臂的液壓系統，該液壓系統使臂銷或缸銷保持解鎖狀態時，不存在溢流損失，降低了液壓系統的溫升。本實用新型的另一個目的是提供一種具有上述液壓系統的起重機。

為了實現上述技術目的，本實用新型提供了一種單缸插銷式伸縮臂的液壓系統，包括：臂銷缸、缸銷缸和控制油路，系統壓力油路通過所述控制油路可向所述臂銷缸或所述缸銷缸供油，所述控制油路的供油支路包括蓄能器和卸荷閥，所述卸荷閥位于所述蓄能器的上游位，所述卸荷閥具有兩個工作位，并配置成位于第一工作位時連通所述供油支路，位于第二工作位時連通所述系統壓力油路和系統回油油路。

優選地，所述供油支路還包括壓力傳感器，所述壓力傳感器位于所述蓄能器的下游位，所述卸荷閥接收所述壓力傳感器的壓力信號，并根據所述壓力信號在兩個所述工作位之間切換。

優選地，所述供油支路還包括溢流閥，所述溢流閥位于所述卸荷閥的上游位。

優選地，所述溢流閥與所述卸荷閥集成于同一閥體。

優選地，所述控制油路包括換向閥，所述換向閥具有兩個工作位，左工作位連通所述供油支路，右工作位連通所述控制油路的回油支路；在所述供油支路中，所述蓄能器和所述壓力傳感器均位于所述換向閥的上游位。

優選地，所述供油支路還包括減壓閥，所述減壓閥位于所述卸荷閥與所述蓄能器之間。

優選地，在所述供油支路中，所述換向閥的上游位具有設有溢流閥的支路；在所述回油支路中，所述換向閥的上游位也具有設有溢流閥的支路。

本實用新型還提供了一種起重機，包括單缸插銷式伸縮臂及其液壓系統，所述液壓系統為上述任一項所述的液壓系統。

本實用新型提供的單缸插銷式伸縮臂的液壓系統，包括：臂銷缸、缸銷缸和控制油路，系統壓力油路通過控制油路可向臂銷缸或缸銷缸供油，控制油路的供油支路包括蓄能器和卸荷閥，卸荷閥位于蓄能器的上游位，卸荷閥具有兩個工作位，并配置成位于第一工作位時連通供油支路，位于第二工作位時連通系統壓力油路和系統回油油路。

單缸插銷式伸縮臂能夠通過伸縮油缸實現各節伸縮臂的伸縮，此過程中，伸縮油缸伸縮運動時，臂銷或缸銷需要保持解鎖狀態，則在液壓系統中，需要控制油路使臂銷缸或缸銷缸保持解鎖狀態，此過程中，不需要系統壓力油路持續供油，卸荷閥可以位于第二工作位，連通系統壓力油路和系統回油油路，蓄能器能夠為控制油路保壓，使臂銷或缸銷保持解鎖狀態；如果控制油路需要供油，則將卸荷閥切換為第一工作位，控制油路正常供油，同時也為蓄能器充液。與現有技術相比，該液壓系統使臂銷或缸銷保持解鎖狀態時，不存在溢流損失，減小了能量損失，降低了液壓系統的溫升。