[實用新型]用于風能設備的安全系統

有效

• 申請號: 201320544481.3
• 申請日: 2013-06-06
• 公開（公告）號: CN203532161U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: C·里克舍恩里克;J·德維恩;D·克萊恩;R·霍斯特詹
• 申請（專利權）人: SSB風系統兩合公司
• 主分類號: F03D7/02
• 分類號: F03D7/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種用于風能設備的安全系統，其帶有變槳系統（23），所述變槳系統（23）包括多個驅動系統（15，16，17）和至少一個安全開關裝置（24），借助于所述安全開關裝置（24）能夠根據至少一個控制信號操控每個驅動系統（15，16，17）用于實施運行進入安全位置，所述安全系統具有設置在鄰接變槳系統（23）的機械部分中的安全電路，所述安全電路包括傳輸裝置（32）和控制裝置（29），借助于所述控制裝置（29）可產生至少一個控制信號，所述控制信號可借助于所述傳輸裝置（32）從所述控制裝置（29）傳輸至所述安全開關裝置（24），其特征在于，?

-所述控制信號能夠以至少兩個控制信號（EFC1，EFC2）的形式由所述控制裝置（29）產生和/或發出，?

-借助于所述傳輸裝置（32）能夠將所述控制信號（EFC1，EFC2）從所述控制裝置（29）傳輸至所述安全開關裝置（24），?

-借助于所述安全開關裝置（24）在對控制信號（EFC1，EFC2）作評估的情況下能夠識別出在安全電路中與安全有關的故障，且在存在這種故障時能夠操控每個驅動系統（15，16，17）用于實施運行進入安全位置。?

2.根據權利要求1所述的安全系統，其特征在于，所述控制信號可由控制裝置（29）以至少兩個控制信號（EFC1，EFC2）的形式冗余地產生。?

3.根據權利要求1或2所述的安全系統，其特征在于，可借助于安全開關裝置（24）對控制信號（EFC1，EFC2）進行可信性檢測，其中，在安全電路中與安全有關的故障的存在性可由可信性檢測的結果識別出。?

4.根據權利要求3所述的安全系統，其特征在于，可借助于安全開關裝置（24）對控制信號（EFC1，EFC2）連同至少一個另外的信號進行可信性檢測，所述另外的信號可借助于傳輸裝置（32）傳輸至所述安全開關裝置（24）。?

5.根據前述權利要求1所述的安全系統，其特征在于，安全開關裝置（24）包括短路和交匯連接識別。?

6.根據前述權利要求1所述的安全系統，其特征在于，可借助于安全開關裝置（24）對控制信號（EFC1，EFC2）進行對比且由對比結果中識別?出在安全電路中與安全有關的故障的存在性。?

7.根據前述權利要求1所述的安全系統，其特征在于，控制信號（EFC1，EFC2）在風能設備正常工作時具有預設的第一信號電平，且控制信號（EFC1，EFC2）可借助于控制裝置（29）中斷以用于實施運行進入安全位置。?

8.根據前述權利要求1所述的安全系統，其特征在于，可借助于安全開關裝置（24）對控制信號（EFC1，EFC2）的信號電平進行對比且能夠這樣識別出在安全電路中存在與安全有關的故障，即控制信號在預設的時間間隔上具有不同的信號電平。?

9.根據前述權利要求1所述的安全系統，其特征在于，?

-借助于安全開關裝置（24）可產生至少兩個檢驗信號，?

-借助于傳輸裝置（32）可將檢驗信號從安全開關裝置（24）傳輸至控制裝置（29），?

-借助于控制裝置（29）可由檢驗信號形成所述控制信號（EFC1，EFC2）。?

10.根據權利要求9所述的安全系統，其特征在于，借助于控制裝置可控制至少兩個開關（39，40），在所述開關（39，40）的輸入側分別接入其中一個檢驗信號，其中，所述控制信號（EFC1，EFC2）通過所述開關（39，40）的輸出信號形成。?

11.根據權利要求10所述的安全系統，其特征在于，所述開關（39，40）在風能設備正常工作時接通且可借助于控制裝置（29）切斷以用于實施運行進入安全位置。?

12.根據前述權利要求1所述的安全系統，其特征在于，至少一個輸入信號可輸送至控制裝置（29），所述輸入信號可由所述控制裝置（29）進行評估，其中，控制信號（EFC1，EFC2）可根據至少一個輸入信號產生。?

13.根據權利要求12所述的安全系統，其特征在于與控制裝置（29）相連且包括至少一個傳感器（26，27）的傳感器裝置，借助于所述傳感器裝置可根據至少一個傳感器信號產生輸入信號，所述傳感器信號取決于風能設備的至少一個工作參數。?