[實用新型]摩擦式提升機(jī)鋼絲繩滑動監(jiān)測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320544099.2
• 申請日: 2013-09-03
• 公開（公告）號: CN203474150U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡秀海;髙倫;張慎棟;李加恩;尹強;秦立愛;武洪艷
• 申請（專利權(quán)）人: 山東泰山天盾礦山機(jī)械有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B19/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及提升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種礦用摩擦式提升機(jī)鋼絲繩滑動監(jiān)測裝置。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)摩擦式礦井提升機(jī)鋼絲繩滑動的監(jiān)測主要有兩種方式，一是采用人工觀察，但是通過人工觀測，會導(dǎo)致誤差大、精度低、隨意性大，因此存在著較大的安全隱患；二是采用光電開關(guān)監(jiān)測，但是用光電開關(guān)監(jiān)測不僅成本高，而且在惡劣的工況下，光電開關(guān)受粉塵污染，很容易導(dǎo)致光電開關(guān)失靈，因此安全性能不可靠，也存在極大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種摩擦式提升機(jī)鋼絲繩滑動監(jiān)測裝置，以解決傳統(tǒng)的監(jiān)測方式不準(zhǔn)確、安全性能低的技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：一種摩擦式提升機(jī)鋼絲繩滑動監(jiān)測裝置，包括支架，所述支架上通過鉸接軸鉸接有一擺動架，所述擺動架上轉(zhuǎn)動安裝有接觸輪，所述接觸輪連接第一測速發(fā)電機(jī)，所述擺動架與支架之間設(shè)有施力彈簧，在所述施力彈簧作用下，所述接觸輪與所述摩擦式提升機(jī)的摩擦輪相抵；所述摩擦式提升機(jī)的主軸連接第二測速發(fā)電機(jī)，所述第一測速發(fā)電機(jī)和第二測速發(fā)電機(jī)均連接轉(zhuǎn)速比較器，所述轉(zhuǎn)速比較器連接可編程控制器。

作為一種改進(jìn)，所述支架上螺紋連接一調(diào)整螺栓，所述施力彈簧為拉伸彈簧，所述拉伸彈簧一端連接所述擺動架，另一端連接所述調(diào)整螺栓。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述接觸輪的表面包覆有彈性材料制成的觸層。

采用了上述技術(shù)方案后，本實用新型的有益效果是：由于設(shè)置了與摩擦輪相抵在一起的接觸輪，摩擦輪連接第二測速發(fā)電機(jī)，接觸輪連接第一測速發(fā)電機(jī)，正常運行時第一測速發(fā)電機(jī)與第二測速發(fā)電機(jī)的速度相同，當(dāng)鋼絲繩與摩擦襯塊發(fā)生相對滑動時，第一測速發(fā)電機(jī)與第二測速發(fā)電機(jī)的速度便不同，經(jīng)過轉(zhuǎn)速比較器將轉(zhuǎn)速信號比較后輸出給可編程控制器，可編程控制器控制提升機(jī)減速后停車，操作臺上鋼絲繩滑動指示燈顯示鋼絲繩打滑信號，維護(hù)人員即刻采取措施，找出打滑的原因，排除故障，避免事故發(fā)生。

由于設(shè)置了調(diào)整螺栓，可以通過調(diào)節(jié)調(diào)整螺栓伸出的長度，調(diào)整拉伸彈簧的預(yù)緊力，保證了接觸輪與摩擦輪之間無相對滑動，以保證該監(jiān)測裝置運行的穩(wěn)定性。

由于接觸輪表面包覆有觸層，使得接觸輪與摩擦輪緊密接觸，進(jìn)一步保證了接觸輪與摩擦輪之間無相對滑動，以保證該監(jiān)測裝置運行的穩(wěn)定性。

附圖說明??

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視示意圖；

圖中：1、支架，2、鉸接軸，3、擺動架，4、接觸輪，5、觸層，6、第一測速發(fā)電機(jī)，7、拉伸彈簧，8、調(diào)整螺栓,9、摩擦輪。

具體實施方式??

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。

如圖1和圖2共同所示，一種摩擦式提升機(jī)鋼絲繩滑動監(jiān)測裝置，包括支架1，支架1上通過鉸接軸2鉸接有一擺動架3，擺動架3上轉(zhuǎn)動安裝有接觸輪4，接觸輪4連接第一測速發(fā)電機(jī)6，為了保證傳動效率，接觸輪4安裝在轉(zhuǎn)動軸上，轉(zhuǎn)動軸的另一端設(shè)有同步帶輪，第一測速發(fā)電機(jī)6的動力輸入軸的端部也設(shè)有同步帶輪，使用同步帶將兩同步帶輪連接起來，避免了傳動帶打滑而影響監(jiān)測效果，擺動架3與支架1之間設(shè)有施力彈簧，在施力彈簧作用下，接觸輪4與摩擦式提升機(jī)的摩擦輪9相抵，接觸輪4的表面包覆有彈性材料制成的觸層5，通常，觸層5的材質(zhì)選用硅膠、彈性橡膠等；摩擦式提升機(jī)的主軸連接第二測速發(fā)電機(jī)，第一測速發(fā)電機(jī)6和第二測速發(fā)電機(jī)均連接轉(zhuǎn)速比較器，轉(zhuǎn)速比較器連接可編程控制器。

通常，為了保證接觸輪4與摩擦輪9之間無相對滑動，支架1上螺紋連接一調(diào)整螺栓8，施力彈簧為拉伸彈簧7，拉伸彈簧7一端連接擺動架3，另一端連接調(diào)整螺栓8，可以通過調(diào)節(jié)調(diào)整螺栓8伸出的長度，調(diào)整拉伸彈簧7的預(yù)緊力，使得接觸輪4與摩擦輪9緊密接觸。

使用時，在正常運行工作狀態(tài)下，第一測速發(fā)電機(jī)6與第二測速發(fā)電機(jī)的速度相同，當(dāng)鋼絲繩與摩擦襯塊發(fā)生相對滑動時，第一測速發(fā)電機(jī)6與第二測速發(fā)電機(jī)的速度便產(chǎn)生速度差，經(jīng)過轉(zhuǎn)速比較器將轉(zhuǎn)速信號比較后輸出給可編程控制器，可編程控制器控制提升機(jī)減速后停車，操作臺上鋼絲繩滑動指示燈顯示鋼絲繩打滑信號，維護(hù)人員即刻采取措施，找出打滑的原因，排除故障，避免事故發(fā)生。

本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。