[實用新型]發(fā)電機(jī)組用柴油引擎黑煙觸媒過濾系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320540351.2
• 申請日: 2013-09-02
• 公開（公告）號: CN203532011U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔建光
• 申請（專利權(quán)）人: 上海創(chuàng)怡環(huán)境技術(shù)有限公司
• 主分類號: F01N3/035
• 分類號: F01N3/035
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種柴油引擎尾氣處理設(shè)備，具體是一種發(fā)電機(jī)組用柴油引擎黑煙觸媒過濾系統(tǒng)。

背景技術(shù)

國家知識產(chǎn)權(quán)局于2010年11月10日公開了公開號為?CN201625490U，專利名稱為一種尾氣凈化裝置的實用新型專利，該專利的技術(shù)方案，包括一個收集尾氣的儲氣槽，一個用來抽吸儲氣槽中尾氣的真空泵，在儲氣槽與真空泵之間設(shè)有一個對尾氣過濾的活性炭過濾器，真空泵排氣口設(shè)有一個對尾氣過濾的水過濾器。儲氣槽的尾氣經(jīng)活性炭過濾器過濾后再進(jìn)入真空泵，原料中揮發(fā)性物質(zhì)被活性炭吸附，進(jìn)入真空泵的揮發(fā)性氣體較少，對真空泵中的潤滑油污染小，再經(jīng)水過濾器過濾后，對環(huán)境幾乎不會造成污染。但是上述技術(shù)方案功能比較單一，僅僅是物理吸附，不具有消音的功能，也不具有處理黑煙顆粒的能力。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種處理尾氣中的一氧化碳CO、碳?xì)浠衔颒C以及黑煙顆粒PM，以及部分消音的發(fā)電機(jī)組用柴油引擎黑煙觸媒過濾系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

發(fā)電機(jī)組用柴油引擎黑煙觸媒過濾系統(tǒng)，它主要由圓筒狀進(jìn)氣腔、多個圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器（CDPF）濾芯和圓筒狀排氣腔構(gòu)成，所述圓筒狀進(jìn)氣腔的一端設(shè)有進(jìn)氣口，另一端設(shè)有多個通氣口,所述圓筒狀排氣腔的一端設(shè)有多個入氣口,每個所述通氣口與一個所述圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器的一端對接，所述圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器的另一端與所述的一個入氣口對接，所述圓筒狀排氣腔上設(shè)有排氣口。

所述圓筒狀進(jìn)氣腔的通氣口與圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器之間采用V形卡箍連接。

所述圓筒狀進(jìn)氣腔的通氣口與圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器之間設(shè)有阻漏墊圈。

所述圓筒狀排氣腔的入氣口與圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器之間采用V形卡箍連接。

所述圓筒狀排氣腔的入氣口與圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器之間設(shè)有阻漏墊圈。

所述每個圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器上設(shè)有壓差及溫度傳感器。

本實用新型的有益效果：由于增設(shè)了多個圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器(CDPF)濾芯,?大大加強(qiáng)了對柴油發(fā)電機(jī)組尾氣及黑煙顆粒的處理效果；由于將該系統(tǒng)安裝于引擎排氣口處，替代消音器，是處理尾氣中的一氧化碳CO、碳?xì)浠衔颒C以及黑煙顆粒PM、以及部分消音的四合一系統(tǒng)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

圖1為本實用新型的爆炸圖。

圖中：1、圓筒狀進(jìn)氣腔；?2、圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器；?3、圓筒狀排氣腔；?4、進(jìn)氣口；?5、卡箍；?6、通氣口；?7、排氣口；8、卡箍；9、入氣口；10、壓差及溫度傳感器。

具體實施方式

如圖1所示，發(fā)電機(jī)組用柴油引擎黑煙觸媒過濾系統(tǒng)，它主要由一個圓筒狀進(jìn)氣腔1、多個圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器（CDPF）濾芯2和一個圓筒狀排氣腔3構(gòu)成，所述圓筒狀進(jìn)氣腔1的一端設(shè)有進(jìn)氣口1個，另一端設(shè)有多個通氣口6，所述圓筒狀排氣腔3的一端設(shè)有多個入氣口9,每個通氣口6與所述圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器2的一端對接，所述圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器的另一端與所述的一個入氣口9對接。具體對接方式是：圓筒狀進(jìn)氣腔1的通氣口6與圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器2之間采用V形卡箍5連接，并且兩個對接端之間設(shè)有阻漏墊圈。所述圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器2的另一端與圓筒狀排氣腔3的入氣口9對接，所述圓筒狀排氣腔3上設(shè)有排氣口7。具體對接方式：圓筒狀排氣腔3的入氣口9與圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器2之間采用卡箍8連接，并且兩個對接端之間設(shè)有阻漏墊圈。

所述圓筒狀柴油引擎黑煙觸媒過濾器2上設(shè)有壓差及溫度傳感器10。

????工作原理：該系統(tǒng)安裝于柴油發(fā)電機(jī)組排氣尾管處，發(fā)電組啟動后所產(chǎn)生的尾氣由進(jìn)氣腔進(jìn)入CDPF，將一氧化碳CO、碳?xì)浠衔颒C，通過CDPF內(nèi)部催化劑的作用，在利用尾氣自身的溫度下反應(yīng)生成水蒸氣和二氧化碳，同時由于CDPF濾芯特殊的“壁流式”結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⑽矚庵泻跓燁w粒過濾下來，利用發(fā)動機(jī)廢氣的溫度，在催化劑的作用下，使被過濾下來的黑煙顆粒在很低的溫度下進(jìn)行“二次燃燒掉”。

在通過溫度、壓差傳感器實時監(jiān)控CDPF工作情況，以確定CDPF是否正常工作以及何時需要保養(yǎng)。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。