[實用新型]平面移動式立體停車設備的載車抽板驅動裝置

有效

• 申請號: 201320539696.6
• 申請日: 2013-08-31
• 公開（公告）號: CN203462789U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 管延華;徐壽剛
• 申請（專利權）人: 青島德盛利立體停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 青島聯信知識產權代理事務所 37227
• 代理人: 王月玲;王中云

技術領域

本實用新型涉及一種驅動裝置，具體地說，是一種平面移動式立體停車設備的載車抽板驅動裝置。

背景技術

平面移動式立體停車設備可將車輛通過升降機輸送到地下，并通過兩側車位之間的巷道內的巷道搬運器將車輛輸送到地下車庫的車位內，節省了地面的空間。平面移動式立體停車設備中，車輛是停放在載車抽板上的，存車時，巷道搬運器先把車位內空的載車抽板抽出并運送到升降機上，升降機將載車抽板升到立體停車設備入口上，將車輛停放到載車抽板上，再由升降機和巷道搬運器將載有車輛的載車抽板送回到車位內。

載車抽板的抽出和放入是由其驅動裝置提供動力的，目前的驅動裝置有多種，一種為安裝在巷道搬運器上的鏈條，鏈條上裝有撥塊，通過隨著鏈條運動的撥塊將載車抽板抽出或送入，通過這種驅動方式的驅動定位不準確，載車抽板運行不平穩，易出現載車抽板未被完全送入車位內，造成車位中的固定裝置未能固定載車抽板，發生載車抽板送車位中脫落，車輛損毀的危險；還有一種為安裝在載車抽板上的驅動電機和齒輪，通過齒輪嚙合巷道搬運器上的齒條進行運動，這種方式雖然定位較為準確，運行較為平穩，不會出現因載車抽板未被完全送入車位造成的車輛損毀，但每個在載車抽板都安裝驅動電機，成本較大，驅動電機需要與立體停車設備的其他部件聯動，電氣連接復雜，工作不穩定，維護和維修困難。

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術的不足，設計了一種新的平面移動式立體停車設備的載車抽板驅動裝置。

本實用新型的平面移動式立體停車設備的載車抽板驅動裝置，安裝在立體停車設備的巷道搬運器上，巷道搬運器包括在巷道中橫向移動的底盤，載車抽板放置在底盤上，載車抽板設置有車輪，車輪與底盤上表面上滾動，所述的載車抽板驅動裝置包括安裝在底盤上可縱向滑動的驅動框架，驅動框架位于載車抽板的下方，驅動框架內安裝有驅動電機，驅動框架設置的橫梁外側安裝有摩擦輪架，驅動電機的輸出軸上安裝驅動鏈輪，摩擦輪架上對稱豎直安裝有轉軸，轉軸上都安裝有摩擦輪和從動鏈輪，摩擦輪都位于摩擦輪架的上方，從動鏈輪都位于摩擦輪架的下方，摩擦輪架一側的底面上還軸接有導向鏈輪，驅動鏈輪通過鏈條與從動鏈輪和導向鏈輪傳動連接，摩擦輪通過滾動接觸載車抽板底部設置的脊梁驅動載車抽板。

優選的是，靠近導向鏈輪的摩擦輪和從動鏈輪為第一摩擦輪和第一從動鏈輪，遠離導向鏈輪的摩擦輪和從動鏈輪為第二摩擦輪和第二從動鏈輪，第一從動鏈輪作為導向鏈輪和第二從動鏈輪之間的張緊輪。

本實用新型的有益效果是：載車抽板驅動裝置通過摩擦輪與載車抽板的脊梁之間的滾動摩擦，驅動載車抽板從車位中的抽出和送入，鏈條與鏈輪的嚙合位置使兩個摩擦輪反向轉動，可在滾動摩擦的同時捏緊載車抽板的脊梁，避免了摩擦輪打滑的發生，同時第一從動鏈輪作為張緊輪，提高了摩擦輪傳動和鏈條傳動的穩定性，保證了載車抽板運動的穩定性，而且傳動的穩定性的提高也使驅動裝置驅動定位的準確性也提高了。驅動框架可縱向滑動，在取車時可將移動驅動框架將兩個摩擦輪部分伸入車位內的載車抽板的脊梁上，將載車抽板從車位中取出，反之也可將載車抽板完全送回車位內，避免了因載車抽板未被完全送回到車位內，固定裝置未將載車抽板固定造成的載車抽板滑出、車輛損毀的問題。

附圖說明

附圖1為載車抽板驅動裝置的結構圖；

附圖2為載車抽板驅動裝置的使用狀態圖。

具體實施方式

本實用新型的平面移動式立體停車設備的載車抽板驅動裝置，如圖1至2所示，安裝在立體停車設備的巷道搬運器上，巷道搬運器包括在巷道中橫向移動的底盤1，載車抽板2放置在底盤1上，載車抽板2設置有車輪3，車輪3與底盤1上表面上滾動。

載車抽板驅動裝置包括安裝在底盤1上可縱向滑動的驅動框架4，驅動框架4位于載車抽板2的下方，驅動框架4內安裝有驅動電機5，驅動框架4設置的橫梁6外側安裝有摩擦輪架7，驅動電機5的輸出軸8上安裝驅動鏈輪9，摩擦輪架7上對稱豎直安裝有轉軸10，轉軸10上都安裝有摩擦輪和從動鏈輪。

摩擦輪都位于摩擦輪架7的上方，從動鏈輪都位于摩擦輪架7的下方，摩擦輪架7一側的底面上還軸接有導向鏈輪11，驅動鏈輪9通過鏈條12與從動鏈輪和導向鏈輪傳動連接。

靠近導向鏈輪11的摩擦輪和從動鏈輪為第一摩擦輪14和第一從動鏈輪15，遠離導向鏈輪11的摩擦輪和從動鏈輪為第二摩擦輪16和第二從動鏈輪17。

第一從動鏈輪15作為導向鏈輪11和第二從動鏈輪17之間的張緊輪，鏈條12嚙合在導向鏈輪11的外側、第一從動鏈輪15的內側和第二從動鏈輪17的外側上。鏈條12與鏈輪位置和連接方式，使兩個摩擦輪反向旋轉。