[實用新型]應用多功能板端隔振裝置的浮置道床

有效

• 申請號: 201320539297.X
• 申請日: 2013-05-09
• 公開（公告）號: CN203834293U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 尹學軍;孔祥斐;王建立;張寶才;黃俊飛;王建
• 申請（專利權）人: 隔而固（青島）振動控制有限公司;尹學軍
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00;E01B19/00
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 鞏同海

技術領域

本實用新型屬于軌道交通領域，涉及鐵路道床附件，具體為一種應用多功能板端隔振裝置的浮置道床。

背景技術

軌道交通領域的大量工程實踐證明，浮置板道床技術是現有最有效的軌道減振降噪技術之一，特別是在地鐵和城市輕軌中，這種技術已經得到了廣泛的應用。申請號為200410035441.1的中國專利公布了一種浮置道床技術。現有技術是通過在浮置板中間設置隔振裝置（在此稱作中間隔振裝置），以及在相鄰兩塊浮置板之間設置連接器，實現浮置板整體地浮置在基礎之上。浮置板中的連接器，即剪力鉸，是保證浮置道床可靠工作的關鍵裝置。

目前國內外大量使用的浮置板剪力鉸，按形式分為中置式和上置式兩種。中置式剪力鉸位于浮置板斷面中央的位置，施工時先將剪力鉸與浮置板的鋼筋骨架綁扎在一起，澆注混凝土后與浮置板固定連成一體。因而，受力合理，無需額外設置固定結構，成本低。但是，此類剪力鉸，在混凝土澆注之后則無法更換，線路運營后難以從浮置板上方觀察其材料的工作狀態及損傷、銹蝕情況，維修十分困難。上置式剪力鉸可以在浮置板表面安裝，方便施工，易于調整更換。但是由于需要專門設置固定裝置，因此結構較復雜，成本較高。另外由于上置式剪力鉸需要承受較大的力矩作用，使用過程中也容易造成浮置板上相關連接部位的混凝土結構損壞。

因而，如何解決現有剪力鉸的上述問題，成為行業內的一個迫切需求。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種多功能板端隔振裝置，集成板端隔振裝置和剪力鉸。既能使剪力鉸和浮置板的受力更合理，又能簡化結構、節省安裝空間和節省材料，實現剪力鉸的維修、更換方便。

本實用新型一種多功能板端隔振裝置是這樣實現的，包括彈性元件、阻尼元件、底板和頂板，彈性元件及阻尼元件設置在頂板與底板之間，其特征在于還包括夾持式剪力鉸，夾持式剪力鉸包括上夾持件和連接拉桿，上夾持件位于頂板的上方并與頂板組成夾持結構，上夾持件和頂板之間設置至少一根連接拉桿。

所述連接拉桿沿上夾持件和下夾持件橫向中心位置平行設置或沿上夾持件和下夾持件縱向中心位置平行設置。所述上夾持件采用金屬板材、金屬焊接件、金屬型材、金屬與彈性材料的復合板材或金屬與耐磨材料的復合板材制作。連接拉桿通過焊接、螺紋聯結或者鉤孔結構與頂板聯結。連接拉桿使用焊接固定時，結構簡單、生產工藝簡單。使用螺紋聯結固定時，可實現連接拉桿的可拆卸，便于多功能板端隔振裝置的安裝、更換和維修。鉤孔結構是包括分別設置在頂板上的孔和連接拉桿上的鉤，利用孔和鉤的交疊錯位實現聯結，具有結構簡單、拆裝方便和承載能力強的特點。

本實用新型的另一個目的在于提供一種應用多功能板端隔振裝置的浮置道床，包括鋼軌、扣件系統和浮置板，鋼軌及扣件系統設置在浮置板上，其特征在于相鄰兩塊浮置板的端部下方還設有多功能板端隔振裝置，多功能板端隔振裝置的頂板和浮置板之間設有調高墊片，多功能板端隔振裝置通過調高墊片支撐著相鄰兩塊浮置板的端部，上夾持件設置在相鄰兩塊浮置板端部的上表面，上持件和頂板通過連接拉桿夾持著相鄰兩塊浮置板的端部。

浮置道床的另一種技術方案是其還包括中間隔振裝置，中間隔振裝置內置于或側置于浮置板下方，中間隔振裝置沿鋼軌縱向設于浮置板兩端的多功能板端隔振裝置之間，并與多功能板端隔振裝置共同支撐著浮置板。

為了防止上夾持件在使用過程中沿鋼軌橫向與浮置板之間發生相對滑移，可以在浮置板上對應上夾持件設置橫向限位裝置。所述的橫向限位裝置可以為浮置板表面設置的限位凸起或限位凹槽。為方便與浮置板之間進行裝配，可以在浮置板的板體上設置貫通的連接孔，連接拉桿貫穿連接孔設置，連接拉桿的兩端分別與頂板和上夾持件相連。連接孔優選地為沿鋼軌縱向的長條孔，可在浮置板產生伸縮變形或竄動時為連接桿提供讓位空間。為避免上夾持件與浮置板之間的由于剛性接觸而產生磨損或噪音，上夾持件與浮置板上表面之間設置彈性墊或耐磨墊。彈性墊除上述功能外，還具有阻尼耗能作用。

連接拉桿一端聯結在頂板上，另一端與上夾持件聯結，使得頂板具有了雙重作用。向上，可作為與上夾持件對應的下夾持件；向下，可作為板端隔振裝置的頂板。從而實現了板端隔振裝置與夾持式剪力鉸集成為一體，簡化了結構，減小剪力鉸的安裝空間，節省材料，實現板端隔振裝置的多功能化。