[實(shí)用新型]一種車輛過線保護(hù)裝置及駕駛室

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320537505.2
• 申請(qǐng)日: 2013-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN203456820U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡丕杰;熊權(quán);黃凡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號(hào): H02G3/22
• 分類號(hào): H02G3/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輛過線保護(hù)裝置，其特征在于，包括套管（1），所述套管（1）的一端封閉，另一端開放；所述套管（1）的管壁上開有與所述套管（1）的管道相連通的至少一個(gè)過線孔（4）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛過線保護(hù)裝置，其特征在于，還包括卡接部，所述卡接部設(shè)置在所述套管（1）的管壁上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛過線保護(hù)裝置，其特征在于，所述卡接部包括間隔設(shè)置在所述管壁上的第一凸緣（2）和第二凸緣（3），所述第一凸緣（2）設(shè)置在所述套管（1）的開放端，所述第二凸緣（3）設(shè)置在所述第一凸緣（2）與過線孔（4）之間，且所述第一凸緣（2）和第二凸緣（3）之間形成卡槽（5）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛過線保護(hù)裝置，其特征在于，所述第一凸緣（2）的外周邊形成第一圓形，所述第二凸緣（3）的外周邊形成第二圓形，所述第二圓形的半徑大于所述第一圓形的半徑。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛過線保護(hù)裝置，其特征在于，所述第二凸緣（3）的外端向所述第一凸緣（2）方向彎折，形成限位部（6）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的車輛過線保護(hù)裝置，其特征在于，所述過線孔（4）為兩個(gè)，且兩個(gè)所述過線孔（4）相鄰設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的車輛過線保護(hù)裝置，其特征在于，所述過線孔（4）為錐形孔，所述錐形孔開口較大的一端位于所述套管（1）的內(nèi)壁，開口較小的一端位于所述套管（1）的外壁。

8.一種駕駛室，包括鈑金與車輛過線保護(hù)裝置，所述鈑金開有鈑金孔，其特征在于，所述車輛過線保護(hù)裝置為權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的車輛過線保護(hù)裝置，所述套管卡接在所述鈑金孔內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的駕駛室，其特征在于，所述駕駛室還設(shè)有導(dǎo)電線束，所述導(dǎo)電線束包括多根導(dǎo)線，導(dǎo)電線束可整體穿過單個(gè)所述過線孔；或者，單根導(dǎo)線穿過單個(gè)所述過線孔。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的駕駛室，其特征在于，所述導(dǎo)線與所述過線孔（4）過盈配合。