[實用新型]輪轂熱處理裝卸料升降平臺

有效

• 申請號: 201320536053.6
• 申請日: 2013-08-30
• 公開（公告）號: CN203429217U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 余陽春;付力;陳雄軍
• 申請（專利權）人: 黃岡市中洲安達熱工設備有限公司
• 主分類號: C21D9/34
• 分類號: C21D9/34;F27D3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域?

本實用新型屬于熱處理設備輔助裝置，尤其是涉及到產品裝載高、裝卸產品層數多、升降定位準確、控制精度高的輪轂熱處理裝卸料升降平臺。

二、背景技術?

近年來，隨著汽車工業技術的突飛猛進，人們對汽車質量和性能要求越來越高，高性能、高質量的汽車需求量在不斷攀升，相對應的，高品質的汽車輪轂需求量也在不斷加大。汽車輪轂的熱處理設備又直接影響著輪轂的質量和性能，汽車輪轂由于自身尺寸小，質量相對輕，在轉運過程中，需要操作簡便，控制精度高且成本低廉輔助設施來滿足熱處理設備處理量大的特點。然而，現在普遍輪轂的熱處理裝料方式多為裝載于料框進入爐膛進行熱處理，這種結構存在產品裝料較高，裝卸不方便的問題，而且所用的裝卸料設備，多為液壓缸垂直升降，需要挖坑和制作吊籃，操作復雜，制作成本高，這無形中增加了企業的成本和工作的復雜程度。總而言之，現有設備主要存在制作成本高、控制精度低，結構復雜、維護繁瑣等問題。

三、發明內容?

本實用新型的目的就是為市場提供一種結構合理、操作簡便、控制精度高、能極大減輕工人勞動強度的輪轂熱處理裝卸料升降平臺。

本實用新型的技術方案是：它是由安裝在地坑里的底座、鋼結構框架平臺和升降機構等構成，在鋼結構框架平臺和底座之間設置了由液壓缸驅動的呈剪刀型平臺升降機構。所述平臺升降機構是由升降桿、連接座、銷軸、鉸連銷、滾輪、滾輪導槽、滾輪導軌、連桿和液壓缸構成，升降桿呈剪刀架結構，中部由鉸連銷鉸連，其中一根升降桿的一端通過銷軸與設置在鋼結構框架平臺下面兩側的連接座固定相連，另一端設置滾輪與設置在底座上的滾輪導槽相配合，另一根升降桿的一端通過銷軸與設置在底座上面兩側的連接座固定相連，另一端設置滾輪與設置在鋼結構框架下面的滾輪導軌相配合；在兩側一端固定在底座上的升降桿的銷軸鉸連上部之間設置了連桿，連桿兩側設置了連接液壓缸伸縮臂的曲柄，液壓缸的下端固定安裝于軸上，軸設置在兩側一端固定在鋼結構框架下面的升降桿之間，其兩端設置滾輪。鋼結構框架上面兩側設置轉動車導軌。?

本實用新型的有益效果在于：不僅結構合理、操作簡便、控制精度高，而且能夠極大地減輕工人勞動強度，為熱處理設備裝卸料過程提供了一種產品裝載高、裝卸層數多、升降定位準確、控制精度高的輔助設備。?

下面結合附圖對本發明作進一步說明。?

四、附圖說明?

圖1為本實用新型結構主視圖；

圖2為為本實用新型結構左視圖。

圖中：1為滾輪導槽，2、4為升降桿，3為底座，5、7為連接座，6、8為銷軸，9為鉸連銷，10為液壓缸，11為曲柄，12為滾輪導軌，13、18為連桿，14為鋼結構框架，15為導軌，16、17為滾輪。?

五、具體實施方式?

以生產汽車輪轂淬火時效爐的升降平臺為例，在該淬火時效爐的進料端和出料端分別挖制安裝裝卸料升降平臺，所述裝卸料升降平臺是由底座3、鋼結構框架平臺14和升降機構等組成，在鋼結構框架平臺14和底座3之間設置了由液壓缸10驅動的由剪刀型平臺升降機構。平臺升降機構是由升降桿、連接座、銷軸、鉸連銷、滾輪、滾輪導槽、滾輪導軌、連桿和液壓缸等構成，升降桿2、4呈剪刀架結構，中部由鉸連銷9鉸連，升降桿2的一端通過銷軸8與設置在鋼結構框架平臺下面兩側的連接座7固定相連，另一端設置滾輪16與設置在底座3上的滾輪導槽1相配合，升降桿4的一端通過銷軸6與設置在底座3上面兩側的連接座5固定相連，另一端設置滾輪17與設置在鋼結構框架14下面的滾輪導軌12相配合；在兩側一端固定在底座3上的升降桿4的銷軸9鉸連上部之間設置了連桿13，連桿13兩側設置了連接液壓缸10伸縮臂的曲柄11，液壓缸10的下端固定安裝于軸18上，軸18設置在兩側一端固定在鋼結構框架14下面的升降桿2之間，其兩端設置滾輪16。實施本實用新型時，當地坑轉運車運行至升降平臺的軌道15上后，由氣缸10縮回，連桿托載平臺下降，輪轂在人工作能力范圍內，從而能夠完成輪轂的裝卸料過程。當裝卸料完成后，平臺在液壓缸10的作用下上升，轉運車升起，待平臺軌道與外界軌道平齊時，轉運車可駛離平臺。