[實用新型]拖拉機用動力換向寸進閥塊

有效

• 申請號: 201320535082.0
• 申請日: 2013-08-30
• 公開（公告）號: CN203453167U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 張凱;劉超;劉濤;王巧靈;尚彩紅;柴景陽;張建通;張學謙
• 申請（專利權）人: 第一拖拉機股份有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 陳英超

技術領域

本實用新型屬于拖拉機領域，涉及一種大中功率拖拉機用動力換向寸進閥塊。

背景技術

目前，大中功率拖拉機用動力換向閥只具有動力換向功能，無法在不改變擋位接合狀態時切斷動力，必須與機械離合器配套使用。為了克服這個缺點，有必要研制一種大中功率拖拉機用動力換向寸進閥塊，使用該閥塊內部集成的寸進閥來實現發動機與傳動系之間動力的接合與中斷，使其具有從完全中斷、漸進遞增式接合至完全接合的全過程，用以替代傳統機械離合器的全部功能。該閥塊內部還集成有動力輸出電磁閥，可以控制動力輸出軸的接合與分離。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構緊湊、操作方便、使用可靠的大中功率拖拉機用動力換向寸進閥塊。

本實用新型的技術方案是：大中功率拖拉機用動力換向寸進閥塊，包括：比例壓力調節閥、動力輸出電磁閥、前進擋電磁閥、液控比例換向閥、比例寸進閥、后退擋電磁閥；比例壓力調節閥的出口與比例寸進閥的進口連接；比例寸進閥的出口與液控比例換向閥的進口連接；前進擋電磁閥與液控比例換向閥的右端連接；后退擋電磁閥與液控比例換向閥的左端連接；比例寸進閥的出口與液控比例換向閥的進口連接；比例壓力調節閥的進口同時與動力輸出電磁閥的進口、前進擋電磁閥進口、后退擋電磁閥的進口連接。

本實用新型采用上述技術方案后可達到如下的有益效果：使用寸進閥來實現發動機與傳動系之間動力的接合與中斷，并具有從完全中斷、漸進遞增式接合至完全接合的全過程，替代了傳統機械離合器的全部功能；寸進閥采用機械推拉操縱型式，通過軟軸與腳踏板連接，操縱方法及駕駛感受與機械離合器完全一致；該閥塊內部還集成有動力輸出電磁閥，可以控制動力輸出軸的接合與分離；結構緊湊、操作方便、使用可靠。

附圖說明

圖1?為本實用新型拖拉機用動力換向寸進閥塊的結構示意圖。?

具體實施方式

下面通過附圖對本實用新型作進一步描述：如圖1所示，拖拉機用動力換向寸進閥塊，包括：比例壓力調節閥?1、動力輸出電磁閥2、前進擋電磁閥3、液控比例換向閥4、比例寸進閥5、后退擋電磁閥6。比例壓力調節閥?1的出口A與比例寸進閥5的進口B連接；比例寸進閥5的出口C與液控比例換向閥4的進口D連接；前進擋電磁閥3與液控比例換向閥4的右端E連接；后退擋電磁閥6與液控比例換向閥4的左端F連接；比例寸進閥5的出口C與液控比例換向閥4的進口D連接；比例壓力調節閥?1的進口G同時與動力輸出電磁閥2的進口H、前進擋電磁閥3進口I、后退擋電磁閥6的進口J連接。

比例壓力調節閥?1將供油壓力穩定在2MPa左右，并將此壓力油源輸送至比例寸進閥5，經過比例寸進閥5調制后的油液供給液控比例換向閥4。前進擋電磁閥3通電后，將比例壓力調節閥?1的進口G的油液引至液控比例換向閥4的右端E，并推動液控比例換向閥4向左移動。比例寸進閥5調制后的油液通過液控比例換向閥4供給前進擋液壓離合器并使之接合，完成前進擋的接合。若駕駛員想減低車速但又不減小發動機油門，可以輕踩離合器踏板。離合器踏板通過軟軸將比例寸進閥5的閥芯向右移動，減小前進擋液壓離合器的接合壓力。比例寸進閥5的輸出壓力與其閥芯行程成反比例，閥芯行程越大，輸出壓力越小，直至降為零，使前進擋液壓離合器徹底分離。后退擋電磁閥6通電后將比例壓力調節閥?1的進口G的油液引至液控比例換向閥4的左端F，并推動液控比例換向閥4向右移動。比例寸進閥5調制后的油液通過液控比例換向閥4供給后退擋液壓離合器并使之接合，完成后退擋的接合。