[實用新型]提升鋼帶以及包含該提升鋼帶的電梯提升系統

有效

• 申請號: 201320534079.7
• 申請日: 2013-08-29
• 公開（公告）號: CN203439880U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 侯應浩;賀云朗
• 申請（專利權）人: 廣州廣日電梯工業有限公司
• 主分類號: B66B11/08
• 分類號: B66B11/08;F16G9/00
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 周端儀

技術領域

本實用新型涉及電梯領域，特別是一種能實現提升功能的提升鋼帶，該提升鋼帶主要作為電梯曳引、承載、懸掛及提升組件進行使用。

背景技術

電梯作為一種垂直運輸工具，與現代社會生活息息相關，隨著社會經濟的發展及城市化進程的加快，使到高層建筑物越來越多，并且高層建筑物已成為一個城市的標識，有些甚至成為城市的地標。隨著高層建筑物的出現及社會文化的發展，對于電梯的需求是越來越強勁，特別是進入了社會老齡化的今天，電梯的意義是更加的重大。全世界的電梯每天都在運轉，承擔著大量的人流及物流的運輸，電梯在建筑物中承擔的作用已經變得非常重要，是現代社會生活不可或缺的一部分。

傳統的電梯主要使用鋼絲繩作為曳引及吊掛的載體，鋼絲繩不僅作為安全部件，承載著轎廂及對重的重量，更是作為曳引的載體，驅動電梯轎廂上下運轉。鋼絲繩作為電梯重要部件已經被使用了許多年，但是其缺點也是非常明顯的，鋼絲繩具有鋼材用量大、容易磨損、受力不均勻、需潤滑、會生銹、維修保養麻煩、安裝要求高等缺點。因此，隨著電梯技術的發展，已出現了用提升鋼帶代替鋼絲繩的趨勢，并且未來將會是主流，提升鋼帶的優勢是鋼絲繩無法比擬的，當然提升鋼帶也有其缺點，比如提升鋼帶左右游走容易跑偏，造成電梯振動產生噪音，同時也加劇了提升鋼帶的磨損。

為避免提升鋼帶在滑輪上的偏離，現有的滑輪例如中國專利00805967.5及201020530296.5、國家標準（標準號是GB/T11358-1999）等都偏向于采用鼓型槽8a（如圖1），中國專利200480043744.6采用凸型槽8b（如圖2），該種槽型有切向力產生，從而保證提升鋼帶22’在輪上向中心移動。但是這樣將引起帶中間部位的內部應力大于兩側，而傳統的平帶普遍寬厚比比較大，內部應力在寬度方向得到過渡性的釋放。但電梯上所使用的帶的寬度與厚度比比較小，采用該類技術方案，提升鋼帶中間部分受力較周邊的要大，提升鋼帶底部的覆蓋層受擠壓而頂部的覆蓋層則被拉伸，鋼帶受力不均勻，容易造成提升鋼帶覆蓋層開裂而使到鋼帶損壞，而且進出輪時輪面與提升鋼帶接觸會經歷截面彎曲，其后不接觸時外力消失，帶恢復為平面，內部應力變化相對急劇，存在彎曲疲勞現象，運行次數達到一定程度，內部鋼絲繩芯與包裹層出現分離，導致中間部位開裂，則提升鋼帶報廢，運行壽命降低。就目前生產技術而言，提升鋼帶的成本還是較高的，約為鋼絲繩成本的8～10倍，因此應充分考慮提升鋼帶的使用壽命。

也有一些設計采用凹凸形狀提升鋼帶，例如中國專利200810061529.9，就是在提升鋼帶形狀上作改變，增加了多個分散的不連續的凸起，各凸起之間為凹面（或采用多楔帶），輪槽上也相應地制作凹凸面與提升鋼帶的凸起和凹面匹配使用，雖然也能有效實現提升鋼帶的導向，但這種結構的致命缺陷就是導致提升鋼帶與輪槽的摩擦系數較大，提升鋼帶無法打滑，根據電梯標準，不論電梯何種原因滯留在井道中，應允許鋼絲繩在繩輪上打滑，此種結構無法實現打滑，因此，其應用是十分有限的。另外，生產制作此種凹凸形狀提升鋼帶的成本比起普通的扁平型鋼帶更加高昂。

如申請號為200780100831.4的中國專利，其兩面雖然也設置了圓弧形導向面，但由于其圓弧面是向鋼帶內部凹陷的，使得鋼帶厚度由中心方向向兩側遞增，其導向滑輪還是傳統的鼓型結構，由于鼓型結構不可避免的缺陷就是中間受力偏大，受力不一致，并且在鋼帶在中間受力最大的位置其厚度卻是最小的，因此，鋼帶中間容易開裂，一旦開裂，則無法進行導向。

又如申請號為200810120635.X的中國專利，其鋼帶兩面設置了多個圓弧面（每股鋼絲對應一個圓弧面），這種設計與多楔帶或帶凹凸面的鋼帶具有相同的缺陷，即系大大增加了鋼帶與滑輪的接觸面積，從而導致摩擦系數較大，提升鋼帶無法按電梯標準要求實現打滑。再者，提升鋼帶兩面設置多個圓弧面，其要求滑輪上也設置對應的多個圓弧面，對于滑輪的加工精度要求非常高，同時提升鋼帶的多個圓弧的制作精度要求也很高，一旦提升鋼帶及滑輪的圓弧精度不夠，由于提升鋼帶由多股鋼絲繩組成并連成一體，就會導致提升鋼帶出現多點約束，造成過約束的情況，各個圓弧之間形成拉扯，容易導致提升鋼帶磨損加劇及由于受力不均勻而產生開裂。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種能實現提升功能的提升鋼帶，避免了多個導向面導致摩擦系數過大及過約束的問題，結構上更加合理，提升鋼帶受力狀態更好。