[實用新型]車偏心孔夾緊工裝

有效

• 申請號: 201320530580.6
• 申請日: 2013-08-27
• 公開（公告）號: CN203449047U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 譚哲寶
• 申請（專利權）人: 青島肯拉鐸機械有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 青島聯信知識產權代理事務所 37227
• 代理人: 段秀瑛;王月玲

技術領域

本實用新型涉及一種機械加工設備領域用裝置，具體的說，涉及一種車偏心孔的夾緊工裝。

背景技術

目前，數控車床被廣泛應用于機械加工設備領域中。在使用數控機床對工件進行車偏心孔時，車削力度較大，為保證保證鉆頭與工件間的相對位置固定不變，工件需要可靠的夾緊力，現有技術大都采用手動加緊的方式，不僅需要一定的找正、找刀的時間，而且加工精度不高，加工效率較低。

現有的車偏心孔的夾具，通常采用卡爪和夾緊螺栓的夾緊方式，調整偏心值時，需要將螺栓、定位銷等夾緊裝置全部卸下，重新定位，不僅卡爪和夾緊螺栓的固定方式不牢靠，而且操作過程繁瑣、勞動強度大，不適合大批量工件的加工過程。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有車偏心孔夾緊裝置的缺點，提供一種簡單、可靠且夾緊效率高的車偏心孔夾緊工裝。

本實用新型的技術方案是：一種車偏心孔夾緊工裝，固定于車床的主軸，其特征在于：該工裝包括盤根、拉塊、固定盤和拉爪，所述的固定盤通過螺栓固定于盤根上端，固定盤上端面設有縱向定位塊和橫向定位塊；所述的拉塊為T型結構，拉塊一端通過螺栓與拉爪相連，一端與氣缸相連，由氣缸通過拉塊驅動拉爪上下移動夾緊工件。

優選的是，所述的拉爪與固定盤接觸處設有拉爪套，拉爪、拉爪套和拉塊形成連桿結構。

優選的是，所述的拉爪上端設有壓緊工件的定位螺栓，縱向定位塊、橫向定位塊和定位螺栓構成工件的夾緊空間。

優選的是，所述的橫向定位塊中間設有圓形定位孔。

優選的是，所述的縱向定位塊和橫向定位塊通過螺栓固定于固定盤的上端。

本實用新型與現有技術相比的有益效果為：

（1）一種車偏心孔夾緊工裝，包括盤根、拉塊、固定盤和拉爪，拉塊為T型結構，拉塊一端通過螺栓與拉爪相連，一端與氣缸相連，氣缸通過拉塊驅動拉爪上下移動，即可節省大量的找刀、找正的時間，又可獲得較高的生產效率；

（2）固定盤上端面設有縱向定位塊和橫向定位塊，縱向定位塊、橫向定位塊和定位螺栓構成工件的夾緊空間，保證夾緊裝置每個固定面都有一個著力點于工件相應位置上，增強對工件的夾緊力，從而獲得穩定的加工精度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1—盤根，2—拉塊，3—固定盤，4—拉爪，5—縱向定位塊，6—橫向定位塊，7—拉爪套，8—定位螺栓

具體實施方式

下面結合附圖說明本實用新型的具體實施方式：

參見圖1，一種車偏心孔夾緊工裝，固定于車床的主軸，該工裝包括盤根1、拉塊2、固定盤3和拉爪4，固定盤3通過螺栓固定于盤根1上端，固定盤3上端面設有縱向定位塊5和橫向定位塊6；拉塊2為T型結構，拉塊2一端通過螺栓與拉爪4相連，一端與氣缸相連，由氣缸通過拉塊2驅動拉爪4上下移動夾緊工件。

拉爪4與固定盤3接觸處設有拉爪套7，拉爪4、拉爪套7和拉塊2形成連桿結構。

縱向定位塊5和橫向定位塊6通過螺栓固定于固定盤3的上端，橫向定位塊6中間設有的圓形定位孔。

拉爪4上端設有壓緊工件的定位螺栓8，縱向定位塊5、橫向定位塊6和定位螺栓8構成工件的夾緊空間，根據需要調整縱向定位塊5和橫向定位塊6在固定盤3上的位置，同時氣缸驅動拉爪4帶動定位螺栓8從內側壓緊工件，保證夾緊裝置每個固定面都有一個著力點于工件相應位置上，增強對工件的夾緊力。

使用該夾緊工裝對工件進行車偏心孔時，將所要加工工件置于固定盤3圓形定位孔的上方，同時根據工件尺寸調整縱向定位塊5和橫向定位塊6在固定盤3上的位置，保證縱向定位塊5和橫向定位塊6與工件的每個固定面都有一個著力點，啟動氣缸，氣缸通過拉塊2驅動拉爪4上下移動，拉爪4通過定位螺栓8從內側壓緊工件，進一步增強對工件的夾緊力，待工件夾緊后，即可對工件進行車偏心孔過程，對工件采用此種工藝過程不僅節省大量的找刀、找正的時間，又可獲得較高的生產效率和穩定的加工精度，具有較大的可靠性和實用性。