[實用新型]發(fā)動機活塞上止點測量裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320528008.6
• 申請日: 2013-08-27
• 公開（公告）號: CN203454940U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 向飛;劉卓;吳少杰
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/14
• 代理公司: 深圳市凱達知識產(chǎn)權(quán)事務所 44256
• 代理人: 吳立

1.一種發(fā)動機活塞上止點測量裝置，其特征在于，包括表架、第一百分表及第一壓緊結(jié)構(gòu)，所述表架下表面的平整度與發(fā)動機缸體頂面的平整度相適應，所述表架設(shè)置有垂直于所述表架下表面的第一通孔，所述第一百分表的套筒插入所述第一通孔中且通過所述第一壓緊結(jié)構(gòu)壓緊在所述第一通孔中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機活塞上止點測量裝置，其特征在于，所述表架包括第一支撐板、第二支撐板及連接在所述第一支撐板與所述第二支撐板之間的安裝板，所述第一支撐板及所述第二支撐板的下表面的平整度與發(fā)動機缸體頂面的平整度相適應，所述第一通孔設(shè)置在所述安裝板上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機活塞上止點測量裝置，其特征在于，所述第一壓緊結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述安裝板上的第一螺紋孔及與所述第一螺紋孔螺紋配合的第一鎖緊螺栓，所述第一螺紋孔與所述第一通孔相互垂直且相互連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機活塞上止點測量裝置，其特征在于，所述發(fā)動機活塞上止點測量裝置還包括第二百分表及第二壓緊結(jié)構(gòu)，所述表架還設(shè)置有垂直于所述表架下表面的第二通孔，所述第二百分表的套筒插入所述第二通孔中且通過所述第二壓緊結(jié)構(gòu)壓緊在所述第二通孔中，所述第二通孔設(shè)置在所述安裝板上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機活塞上止點測量裝置，其特征在于，所述第二壓緊結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述安裝板上的第二螺紋孔及與所述第二螺紋孔螺紋配合的第二鎖緊螺栓，所述第二螺紋孔與所述第二通孔相互垂直且相互連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的發(fā)動機活塞上止點測量裝置，其特征在于，所述第一通孔設(shè)置在所述安裝板的中間位置。

7.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的發(fā)動機活塞上止點測量裝置，其特征在于，所述第一通孔與所述第二通孔分別設(shè)置在所述安裝板的兩側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動機活塞上止點測量裝置，其特征在于，所述安裝板上還設(shè)置有垂直于所述表架下表面的第三通孔以及與所述第三通孔相互垂直且相互連通的第三螺紋孔，所述第三通孔設(shè)置在所述第一通孔及所述第二通孔之間。