[實(shí)用新型]一種電氣化鐵路同相供電備機(jī)構(gòu)造有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320526658.7 | 申請日： | 2013-08-27 |
| 公開（公告）號： | CN203445686U | 公開（公告）日： | 2014-02-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李群湛;郭鍇;解紹鋒;舒澤亮;郭育華;李亞楠;賀建閩;李子晗;趙元哲;余俊祥 | 申請（專利權(quán)）人： | 西南交通大學(xué) |
| 主分類號： | H02J9/06 | 分類號： | H02J9/06;B60M3/00 |
| 代理公司： | 成都信博專利代理有限責(zé)任公司 51200 | 代理人： | 張澎 |
| 地址： | 610031 四川省成都市*** | 國省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電氣化鐵路 供電 機(jī)構(gòu) | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種電氣化鐵路同相供電備機(jī)構(gòu)造，包括進(jìn)線S1、n+m組并聯(lián)的同相供電單元、出線S2和測控單元CU；同相供電單元CEk由交直交變流器ADAk、匹配變壓器MTk及配電開關(guān)Fk、fk串聯(lián)而成；交直交變流器ADAk、匹配變壓器MTk及配電開關(guān)Fk、fk均為單相結(jié)構(gòu)；其特征在于：同相供電單元CEk中的交直交變流器ADAk由額定模塊和與其一起工作的冗余模塊構(gòu)成；n組同相供電單元工作，m組同相供電單元備用，且m≤n；同相供電單元的工作數(shù)n由牽引變電所所需的同相補(bǔ)償容量和每組同相供電單元的額定容量確定；同相供電單元的備用數(shù)m取滿足可靠性要求的最小值；測控單元CU連接配電開關(guān)Fk、fk的控制端、交直交變流器ADAk的測控端及上一級控制系統(tǒng)；k=1,2,…,n+m。
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