[實用新型]化學纖維絲束成型機兩軸傳動齒輪箱

有效

• 申請號: 201320525372.7
• 申請日: 2013-08-27
• 公開（公告）號: CN203453435U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 張瑞林
• 申請（專利權）人: 江蘇廣和科發機電制造有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/04;F16H57/028
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術領域

?本實用新型涉及化學纖維絲束成型機驅動裝置，尤其涉及一種化學纖維絲束成型機兩軸傳動齒輪箱。

背景技術

?化學纖維絲束成型機工作時通過傳動機構連接到電機，為成型機提供動能。

目前，現有技術中的化學纖維絲束成型機兩軸傳動齒輪箱為開放式正齒輪傳動，其傳動齒輪露于外部空間，其工作時，傳動噪聲較大；同時，由于其傳動機構暴露于外部，容易損壞，使用壽命短；其次，正齒輪傳動的傳動精度較低；另外，目前現有技術中也沒有對傳動機構做任何的散熱措施，其工作過程中，高速轉動，零部件將容易摩擦而發熱，縮短了其使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種提高線速度，增加產品出產率，減少噪聲、降低溫度的化學纖維絲束成型機兩軸傳動齒輪箱。

為了實現上述目的，本實用新型提供的化學纖維絲束成型機兩軸傳動齒輪箱，包括封閉式齒輪箱本體，齒輪箱本體設有一主動軸及一從動軸，主動軸及從動軸于齒輪箱本體內腔中相互嚙合，主動軸及從動軸所在的平面為豎直平面，主動軸及從動軸的中心距為60.5mm-68mm，齒輪箱本體底部設有與齒輪箱本體內腔連通的副油箱。由此，兩軸傳動，結構簡單，利于實施；增大了主動軸及從動軸的中心距范圍，提高了線速度，增加了產品的出產率；設置副油箱增加了儲油量，提高了散熱功能，降低了腔內溫度。

在一些實施方式中，齒輪箱本體包括一側面開口的箱體及蓋設于箱體側面開口處的蓋體；副油箱與箱體一體成型，位于箱體下方，蓋體通過固定螺栓蓋設于箱體側面開口處。由此，方便打開蓋體，實施檢修。

在一些實施方式中，箱體周面設有周向設置的多條散熱槽，副油箱外表面設有多條散熱槽。由此，配合副油箱，使腔內部溫度從原來的75℃-80℃降低至45℃-48℃。

在一些實施方式中，主動軸及從動軸平行且橫向穿設于齒輪箱本體；主動軸的輸入端位于蓋體外側，主動軸的輸出端及從動軸的輸出端位于與蓋體相對的側面外側。由此，蓋體設于主動軸的輸入端，便于安裝及拆卸。

在一些實施方式中，主動軸設有第一齒輪，從動軸設有與第一齒輪捏合的第二齒輪，第一齒輪與第二齒輪于齒輪箱本體內腔中相互嚙合；主動軸與從動軸通過軸承與齒輪箱本體轉動連接。由此，實現主動軸與從動軸間的傳動。

在一些實施方式中，第一齒輪及第二齒輪均為斜齒輪。由此，提高了為傳動的精密性及穩定性。

在一些實施方式中，第一齒輪及第二齒輪的直徑相等。由此，主動軸及從動軸同步轉動。

在一些實施方式中，主動軸的輸入端套設有皮帶輪。

在一些實施方式中，主動軸的輸入端連接伺服電機。

由此，可同時適用于直接驅動及間接驅動兩種驅動方式。

在一些實施方式中，封閉式齒輪箱本體頂端設有加油嘴。由此，從加油嘴向腔體內加油。

本實用新型的化學纖維絲束成型機兩軸傳動齒輪箱，增加傳動機構的精度、穩定性及耐用性，減少運轉過程中的噪音；同時，齒輪箱外周面設置的散熱槽，能達到自然散熱的功能，降低了傳動結構的內部溫度，傳動機構的內部溫度可從原來的75℃-80℃降低至45℃-48℃，噪聲降低大于18分貝。同時提高了線速度，增加產品的出產率30%。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施方式的化學纖維絲束成型機兩軸傳動齒輪箱的左視圖；

圖2為本實用新型一種實施方式的化學纖維絲束成型機兩軸傳動齒輪箱的右視圖；

圖3為本實用新型一種實施方式的化學纖維絲束成型機兩軸傳動齒輪箱的俯視圖；

圖4為本實用新型一種實施方式的化學纖維絲束成型機兩軸傳動齒輪箱的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例來對本實用新型作進一步的詳細描述說明。

圖1至圖4示意性地顯示了根據本實用新型一種實施方式的化學纖維絲束成型機兩軸傳動齒輪箱。

如圖1至圖3所示，本實用新型的化學纖維絲束成型機兩軸傳動齒輪箱，包括封閉式齒輪箱本體1，齒輪箱本體1底部設有與齒輪箱本體1內腔連通的副油箱2，封閉式齒輪箱本體1頂端設有加油嘴105。齒輪箱本體1包括一側面開口的箱體11及蓋設于箱體11側面開口處的蓋體12；副油箱2與箱體11一體成型，位于箱體11下方，蓋體11通過固定螺栓蓋設于箱體11側面開口處。箱體11周面1101設有周向設置的多條散熱槽111，副油箱2外表面設有多條散熱槽111。