[實用新型]一種電動車的拉力測量裝置

有效

• 申請號: 201320523761.6
• 申請日: 2013-08-26
• 公開（公告）號: CN203443723U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 康獻兵
• 申請（專利權）人: 康獻兵
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

1.一種電動車的拉力測量裝置，其特征在于：包括機架（1）、動力軸（2），固定軸（3）和一鋁鉤爪拉力感測器（4），固定軸（3）通過軸承連接固定于電動車的機架（1），動力軸（2）和固定軸（3）鏈接傳動，鋁鉤爪拉力感測器（4）的固定面（22）通過螺絲固定于機架（1），鋁鉤爪拉力感測器（4）設置有一在動力軸（2）的拉力作用力下產生位移變化的鉤爪移動部（5），其內設置有一用于將鉤爪移動部（5）的位移量轉換成傳動系統對動力軸（2）的拉力大小的電信號的感應器（6），感應器（6）設置于鉤爪移動部（5）的旁側。

2.根據權利要求1所述的一種電動車的拉力測量裝置，其特征在于：所述動力軸（2）和固定軸（3）分別固定有傳動齒盤（7），動力軸（2）的傳動齒盤（7）和固定軸（3）的傳動齒盤（7）通過鏈條或皮帶鏈接。

3.根據權利要求1所述的一種電動車的拉力測量裝置，其特征在于：所述鉤爪移動部（5）的一側開設有一開口槽（8），開口槽（8）的開口端穿透鉤爪移動部（5），動力軸（2）的軸體端部穿設于開口槽（8）并固定于鋁鉤爪（4）的開口槽（8）處。

4.根據權利要求1所述的一種電動車的拉力測量裝置，其特征在于：所述鋁鉤爪拉力感測器（4）的中部開設有溝槽體（9），溝槽體（9）沿鋁鉤爪（4）的厚度方向穿透鋁鉤爪（4），溝槽體（9）在鋁鉤爪（4）中部分隔出所述鉤爪移動部（5），在鉤爪移動部（5）的兩側分別形成一鋁鉤爪臂（23），鋁鉤爪臂（23）的第一側分別連結于鋁鉤爪拉力感測器（4），鉤爪移動部（5）的兩邊分別連結于鋁鉤爪臂（23）的第二側。

5.根據權利要求4所述的一種電動車的拉力測量裝置，其特征在于：所述溝，溝槽體（9）的一側設置成一感應腔（10），感應腔（10）與移動部（5）相鄰，感應器（6）內置在安裝腔（11）中。

6.根據權利要求5所述的一種電動車的拉力測量裝置，其特征在于：所述鋁鉤爪（4）開設有一安裝腔（11），安裝腔（11）內鎖固有電子感應器（6），電子感應器（6）中延伸出一固定有磁場強度的電子感應電路（13），電子感應器（6）設置有一移動部（14），移動部（14）內固定一與電子感應電路（13）配合的感應磁石（16），磁石（16）靠近電子感應電路（13）。

7.根據權利要求6所述的一種電動車的拉力測量裝置，其特征在于：所述電子感應器（6）的移動部（14）內部有原點電壓調整螺絲（15），原點電壓調整螺絲（15）套設有彈簧（17）。

8.根據權利要求6所述的一種電動車的拉力測量裝置，其特征在于：所述電子感應器（6）包括一電子感應器固定部（25），電子感應電路（13）固定于電子感應器固定部（25），電子感應器固定部（25）固定于安裝腔（11）中，電子感應器固定部（25）的一側延伸出所述移動部（14）。

9.根據權利要求7所述的一種電動車的拉力測量裝置，其特征在于：所述鋁鉤爪拉力感應器（4）上端部開設有若干螺絲安裝孔（18），鋁鉤爪（4）的上端部開設有線槽（19），電子感應器（6）的電子感應電路（13）連接有信號線（20），信號線（20）穿設于線槽（19）。

10.根據權利要求8所述的一種電動車的拉力測量裝置，其特征在于：所述鋁鉤爪拉力感應器（4）開設有調節孔（21），調節孔（21）穿透至感應腔（10）內，原點電壓調整螺絲（15）擰入在電子感測器的移動部內，調整螺絲刀穿過調節孔（21）進入電子感測器的移動部內調節調整螺絲。