[實用新型]一種生石灰輸送彎管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320520416.7
• 申請日: 2013-08-19
• 公開（公告）號: CN203419556U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發(fā)明（設計）人: 周金生;孫士忠;李靜;李興文;魏學軍;胡文東;范振世;王榮光;馬帥;廖敏
• 申請（專利權）人: 濟鋼集團有限公司
• 主分類號: B65G53/52
• 分類號: B65G53/52
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

技術領域

本實用新型涉及一種彎管，具體的說是一種生石灰輸送彎管。

背景技術

氣力輸送作為適合粉料及小顆粒物料輸送的一種先進技術，因其具有能耗低、自動化程度高、可連續(xù)運行、環(huán)境污染小等諸多優(yōu)點，已廣泛應用于石油、化工、建材、糧食等部門。

近年來，在冶金工廠氣力輸送也開始逐步應用于短距離的生石灰輸送系統(tǒng)上。即采用壓縮空氣將罐式汽車內運載的生石灰通過管道強行吹至生石灰配料倉內，然后通過圓盤給料機實現(xiàn)精確配料。生石灰氣力輸送系統(tǒng)一般由直管和能夠改變物料流動方向的彎管組成，由于物料隨高速氣流通過彎管時，其離心力的作用必然使彎管外圓弧管壁受到強大的沖擊乃至出現(xiàn)磨損，使彎管部分在較短的時間內損壞，造成現(xiàn)場環(huán)境揚塵污染，威脅著工人的身體健康。

針對上述問題目前通常采用的方法是采用耐磨程度較高的彎管進行替換，比如使用合金鋼耐磨彎管，鑄石耐磨彎管，復合耐磨彎管等等，采用這些耐磨程度高的材料來制作彎管不但成本較高，而且也沒有從根本上解決彎管磨損快的問題，彎管使用壽命提高不明顯。

發(fā)明內容

本實用新型所解決的技術問題是提供了一種生石灰輸送彎管，該實用新型從根本上解決了輸送彎管磨損嚴重、易損壞的問題，有效提高生石灰輸送彎管的使用壽命，它具有耐磨性好，生產(chǎn)制造成本低，加工制造簡單等特點。

為解決上述技術問題，本實用新型一種生石灰輸送彎管，包括彎管本體以及設置于彎管本體兩端的進料端和出料端，所述進料端和出料端上分別設置有連接法蘭，其特征是，所述彎管本體的外徑和內徑由進料端向出料端逐漸增大，所述彎管本體內徑較小的一端為進料端，所述彎管本體內徑較大的一端為出料端；所述彎管本體的管壁包括外圓弧管壁和內圓弧管壁，所述外圓弧管壁的厚度大于內圓弧管壁的厚度。

所述外圓弧管壁和內圓弧管壁的厚度分別設置為25mm和10mm。

所述進料端的內徑為φ159mm，出料端的內徑為φ219mm。

所述彎管本體為整體式鑄造彎管本體。

本實用新型有益效果是：

1、能夠減少生石灰顆粒與管壁的碰撞機會，減輕生石灰氣體對彎管的速度剪切力，使彎管各部位壽命幾乎均等，有效提高彎管使用壽命。

2、本實用新型采取變徑、局部加厚、整體鑄造式彎管，能夠減少生石灰顆粒與管壁的碰撞機會，減輕生石灰氣體對彎管的速度剪切力，使彎管各部位壽命幾乎均等，有效提高彎管使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的軸向剖分結構示意圖。

圖2是圖1的A-A剖面圖。

圖中：1為彎管本體，11為外圓弧管壁，12為內圓弧管壁，2為進料端，3為出料端，4為連接法蘭。

具體實施方式

為能清楚說明本實用新型的技術特點，下面通過一個具體實施方式，并結合其附圖，對本方案進行闡述。

如圖1、圖2所示，本實用新型是一種生石灰輸送彎管，它包括彎管本體1以及設置于彎管本體1兩端的進料端2和出料端3，所述進料端2和出料端3上分別設置有連接法蘭4，連接法蘭4與進料端2和出料端3通過焊接連接。使用時，直接將設置有連接法蘭4的進料端2和出料端3連接于生石灰輸送直管中即可。

作為優(yōu)化，所述的彎管本體1的外徑和內徑由進料端2向出料端3逐漸增大，彎管本體1內徑較小的一端設置為進料端2，彎管本體1內徑較大的一端設置為出料端3，生石灰由內徑較小的進料端2進入彎管本體1內部，由內徑較大的出料端3流出彎管本體1。

所述彎管本體1的管壁包括外圓弧管壁11和內圓弧管壁12，外圓弧管壁11的厚度大于內圓弧管壁12的厚度。所述外圓弧管壁11和內圓弧管壁12的厚度分別設置為25mm和10mm。所述進料端2的內徑為φ159mm，出料端3的內徑為φ219mm。

所述彎管本體1采用整體式鑄造彎管本體，鑄造材質選用ZG30Cr15Ni3MoWuCuRe，在生產(chǎn)制作過程中，整體式鑄造彎管本體便于生產(chǎn)制作，加工方便，生產(chǎn)成本低。

本實用新型之所以采用上述結構上的設計是由于：在一定流速V下，單位管道長度上的阻力損失ΔP/L隨著管徑D的增大而減小，其關系可表示為：基于上述公式所述表示的函數(shù)關系，當固氣質量比和氣速不變時，管徑越小，管道中兩相流與管壁相互作用而產(chǎn)生的旋渦程度和紊流強度都會增加，由此造成的能量損耗也會增加，阻力損失增大；當固氣質量比和氣速不變時，管徑越大，流動過程中顆粒與管壁的碰撞機會相對減少，當固氣質量比和氣速不變時，管徑大即雷諾數(shù)Re大，管道內紊動增加，速度剪切作用將減小。