[實(shí)用新型]用于挖掘機(jī)后座的拔軸裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320519354.8
• 申請(qǐng)日: 2013-08-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203426948U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張杰;楊裕豐;張志洋;朱紅;郭中華;李高沖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州徐工挖掘機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B25B27/00
• 分類號(hào): B25B27/00
• 代理公司: 徐州支點(diǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32244
• 代理人: 張旭

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于挖掘機(jī)后座的拔軸裝置，屬于挖掘機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

挖掘機(jī)后座與轉(zhuǎn)臺(tái)是通過(guò)軸連接的，傳統(tǒng)拆卸模式通常采用銅錘敲擊的辦法，除存在安全隱患外，對(duì)軸與動(dòng)臂后座和轉(zhuǎn)臺(tái)間的配合也會(huì)產(chǎn)生一定的影響，由于空間受限，有時(shí)不得不拆掉工具箱。這種方法操作時(shí)間長(zhǎng)，效率低，且容易對(duì)軸配合的動(dòng)臂后座和轉(zhuǎn)臺(tái)孔造成一定的影響，在受雨水銹蝕嚴(yán)重的情況下，銅錘的敲擊更容易導(dǎo)致軸及配合部位的損壞。?

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種用于挖掘機(jī)后座的拔軸裝置，采用三個(gè)螺桿同時(shí)工作保證軸擋板均勻受力拔出，省時(shí)省力，保護(hù)容易損壞的軸及與之配合的部件，同時(shí)降低安全隱患。?

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種用于挖掘機(jī)后座的拔軸裝置，包括三個(gè)螺桿、前支座、三個(gè)從動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)軸、后支座、手柄、搖桿、四個(gè)前支座軸承、四個(gè)后支座軸承和驅(qū)動(dòng)齒輪，三個(gè)從動(dòng)齒輪置于前支座內(nèi)，四個(gè)前支座軸承裝在前支座上，四個(gè)后支座軸承裝在后支座上；三個(gè)螺桿的一端穿過(guò)前支座軸承分別與三個(gè)從動(dòng)齒輪固定連接，驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)軸固定連接同時(shí)與三個(gè)從動(dòng)齒輪嚙合；后支座與前支座固定連接，四個(gè)后支座軸承分別與三個(gè)螺桿的端部和驅(qū)動(dòng)軸配合；搖桿設(shè)置在后支座的外側(cè)，搖桿的一端與驅(qū)動(dòng)軸連接，手柄裝在搖桿的另一端上。?

進(jìn)一步，前支座與后支座之間通過(guò)螺栓連接。?

本實(shí)用新型的有益效果是：操作簡(jiǎn)單，使用方便，只需旋轉(zhuǎn)手柄即可實(shí)現(xiàn)后座轉(zhuǎn)軸的拆卸，采用三個(gè)螺桿同時(shí)工作保證軸擋板均勻受力拔出，省時(shí)省力，保護(hù)了容易損壞的軸及與之配合的部件，同時(shí)降低了安全隱患。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本實(shí)用新型工作時(shí)的示意圖。

圖中：1、螺桿，2、前支座，3、從動(dòng)齒輪，4、驅(qū)動(dòng)軸，5、后支座，6、手柄，7、搖桿，8、螺栓，9、后支座軸承，10、驅(qū)動(dòng)齒輪，11、后座轉(zhuǎn)臺(tái)，12、軸擋板。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。?

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括三個(gè)螺桿1、前支座2、三個(gè)從動(dòng)齒輪3、驅(qū)動(dòng)軸4、后支座5、手柄6、搖桿7、四個(gè)前支座軸承、四個(gè)后支座軸承9和驅(qū)動(dòng)齒輪10，三個(gè)從動(dòng)齒輪3置于前支座2內(nèi)，四個(gè)前支座軸承裝在前支座2上，四個(gè)后支座軸承9裝在后支座5上；三個(gè)螺桿1的一端穿過(guò)前支座軸承分別與三個(gè)從動(dòng)齒輪3固定連接，驅(qū)動(dòng)齒輪10與驅(qū)動(dòng)軸4固定連接同時(shí)與三個(gè)從動(dòng)齒輪10嚙合；后支座5與前支座2固定連接，四個(gè)后支座軸承9分別與三個(gè)螺桿1的端部和驅(qū)動(dòng)軸4配合；搖桿7設(shè)置在后支座5的外側(cè)，搖桿7的一端與驅(qū)動(dòng)軸4連接，手柄6裝在搖桿7的另一端上。?

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，前支座2與后支座5之間通過(guò)螺栓8連接；采用螺栓連接，當(dāng)內(nèi)部齒輪損壞時(shí)，能方便的打開(kāi)前支座2和后支座5進(jìn)行維修。?

使用時(shí)，先在后座軸的軸擋板12上開(kāi)設(shè)三個(gè)與本實(shí)用新型的三個(gè)螺桿1相配合的螺紋孔，將本實(shí)用新型的三個(gè)螺桿1對(duì)準(zhǔn)軸擋板12上的三個(gè)螺紋孔，然后旋轉(zhuǎn)手柄6通過(guò)驅(qū)動(dòng)齒輪10和三個(gè)從動(dòng)齒輪3的力傳遞使三個(gè)螺桿1同向同速旋轉(zhuǎn)；當(dāng)螺桿1的頂端旋轉(zhuǎn)接觸到后座轉(zhuǎn)臺(tái)11時(shí)，螺桿1無(wú)法繼續(xù)前進(jìn)，此時(shí)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)手柄6，螺桿1會(huì)給軸擋板12向外的力，進(jìn)而使軸擋板12及與其連接的后座轉(zhuǎn)軸沿螺桿1軸向移動(dòng)，最終將后座轉(zhuǎn)軸拔出。?