[實用新型]一種不銹鋼加油管總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320518617.3
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN203391612U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設計）人: 姜志明
• 申請（專利權）人: 寧波舜江汽車部件制造有限公司
• 主分類號: B60K15/01
• 分類號: B60K15/01
• 代理公司: 寧波市天晟知識產權代理有限公司 33219
• 代理人: 張文忠

技術領域

本實用新型涉及車輛配件領域，特別是用于汽車燃油箱的一種加油管，具體地說是一種不銹鋼加油管總成。

背景技術

隨著我國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，家用轎車的需求量也隨著猛增。汽車通常以汽油或柴油為燃料并配有油箱，為了便于油箱的密封和加油，油箱的加油口都設置有專用的加油管。現(xiàn)有技術中的加油管一般均采用鐵件或鋼件制成，其耐腐蝕性相對較差，使用壽命較短，材料上的缺陷導致管壁清潔度較低，影響了加油的質量。再則有的加油管加注燃油時進油和回氣都走一路管道，這樣會使燃油加注不夠順暢，容易出現(xiàn)燃油回嗆現(xiàn)象，因此還有改進的空間。

發(fā)明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術現(xiàn)狀，而提供具有耐腐蝕性強、注油順暢、管壁清潔度高、安全可靠且能防止燃油外濺的一種不銹鋼加油管總成。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種不銹鋼加油管總成，包括不銹鋼材質的不銹鋼加油管，不銹鋼加油管擴徑制有的進油端，該進油端的端口中液密封過盈配合安裝有具有加油槍容納腔的加油防溢護套，防溢護套的下端收縮部的外周面與進油端的內壁間形成有下開口漸大的環(huán)形防溢腔，并且該防溢護套的收縮部制有至少一個連通防溢腔和加油槍容納腔的出氣孔，加油槍容納腔的底面和內周壁分別制有加油槍槍管伸入的加油口和用于螺旋配裝油箱蓋的內螺紋，不銹鋼加油管的一側固定設置有不銹鋼通氣管，該通氣管的出氣口連通在不銹鋼加油管進油端相對靠近防溢腔處或位于防溢腔中。

為優(yōu)化上述技術方案，采取的措施還包括：

上述的不銹鋼加油管的進油端外周面套配焊接固定有不銹鋼材質的連接法蘭，該連接法蘭的底面安裝有密封墊，并且連接法蘭的連接孔處同軸焊接有連接螺母。

上述的進油端制有上部的大圓管段和下部的錐形擴徑過渡段，錐形擴徑過渡段的錐度角為18度，防溢護套安裝在大圓管段中，大圓管段的前端口邊沿翻轉制有用于與油箱蓋密封配合的密封圓弧面。

上述的不銹鋼加油管和通氣管焊接有定位架板，定位架板分別制有與不銹鋼加油管和通氣管的外周弧面相適配的凹弧面，并且該定位架板制有與外部部件定位安裝的定位安裝孔。

上述的定位架板沿中心軸向制有外凸的加強凸筋，并且該定位架板的兩邊扳制有加強筋邊。

上述的不銹鋼加油管的出油端口滾壓加工形成有加油連接凸咀，加油連接凸咀能與膠管形成過盈連接,這樣能防止膠管脫出。

上述的通氣管的進氣口滾壓加工形成有進氣連接凸咀，并且該通氣管上相距進氣連接凸咀33毫米處滾壓制有一道環(huán)形凸圈，同樣環(huán)形凸圈同樣起到與通氣膠管過盈連接的作用,并使通氣膠管不易脫出。

上述的進氣連接凸咀和加油連接凸咀的長度均為6毫米。

上述的定位架板的加強筋邊扳制的傾角為135度。

上述的不銹鋼加油管具有半徑為80毫米的弧形彎曲段。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的不銹鋼加油管擴徑制有的進油端，進油端的端口中安裝有具有加油槍容納腔的加油防溢護套，防溢護套的下端收縮部與進油端內壁間形成有環(huán)形防溢腔，防溢護套的收縮部制有至少一個連通防溢腔和加油槍容納腔的出氣孔，加油槍容納腔的底面和內周壁分別制有加油槍槍管伸入的加油口和用于螺旋配裝油箱蓋的內螺紋，不銹鋼加油管的一側固定設置有不銹鋼通氣管，該通氣管的出氣口連通在不銹鋼加油管進油端相對靠近防溢腔處或位于防溢腔中。本實用新型的優(yōu)點是：產品內壁清潔度高，不會有異物脫落，在加工過程中產品表面不需要做二次處理，能減少對環(huán)境的污染，并且防溢護套能有效地防止加油時外濺，提高加油時的安全性和可靠性。特別是本產品采用不銹鋼材料制成具有耐燃油、耐腐蝕性好和使用壽命長的特點，可廣泛地應用于各種車型。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的立體結構示意圖之一；

圖2是本實用新型的立體結構示意圖之二；

圖3是圖1中A-A向的剖視的結構圖；

圖4是圖2中定位架板F向的結構圖；

圖5是圖4中E-E向的剖視結構圖；

圖6是圖1中B-B向的剖視結構圖；

圖7是圖1中C-C向的剖視結構圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。

圖1至圖7所示為本實用新型的結構示意圖。