[實用新型]一種礦用風井備用防爆井蓋自動復位裝置

有效

• 申請號: 201320518548.6
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN203476378U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 李海平;高炳;李丁
• 申請（專利權）人: 山西汾西礦業（集團）有限責任公司設備修造廠
• 主分類號: E21F1/16
• 分類號: E21F1/16
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司 14101
• 代理人: 盧茂春

技術領域

????本實用新型屬于礦山機械，主要用于保障防爆井蓋被爆炸沖擊波炸飛后備用防爆井蓋能夠快速自動復位，迅速恢復通風，減少次生災害的發生。具體涉及一種備用防爆井蓋自動復位裝置。

背景技術

????我國現在使用的防爆井蓋在數次井下爆炸中都出現被炸飛現象，導致風機雖然完好，但不能盡快恢復通風，造成井下通風絮亂使得事故擴大，傷亡人數驟增。

????因此，提出采用備用防爆井蓋的方法。它既不影響現有防爆井蓋的基本功能，又保障了防爆井蓋在爆炸沖擊波釋放以后備用防爆井蓋能夠快速自動復位，從而減少事故造成的損失。

????礦用風井備用防爆井蓋工作的背景是礦井爆炸，由于爆炸對基礎供電的摧毀程度各異，因此要求：備用防爆井蓋自動復位裝置不得采用液壓、氣動、電器等動力元件，同時備用防爆井蓋自動復位裝置要簡單實用，便于事故發生后的應急處理。

發明內容

????本實用新型旨在提供煤礦防爆井蓋被爆炸沖擊波炸飛后，在不借助任何外力的作用下，備用防爆井蓋能夠快速自動復位，確保井下通風系統正常工作的備用防爆井蓋自動復位裝置。

本實用新型包括備用防爆井蓋、小車、觸發機構、滑動裝置、限位裝置、導軌和基礎斜坡；

所述導軌設置在基礎斜坡上，基礎斜坡的傾角是9~13度；

備用防爆井蓋掛在小車上，小車設置在導軌上；觸發機構支撐在小車車架下面；滑動裝置設置在導軌的一端并可以在導軌上滑行；限位裝置的一塊擋板固定在導軌的一端頭，限位裝置的另一塊擋板與滑動裝置固定連接。

????所述小車包括車架、車輪組件，車輪組件用軸卡和止動板固定在車架上，備用防爆井蓋通過掛鏈掛在車架上。

????所述的備用防爆井蓋由8個扇形板、8個弧形工字鋼和頂蓋通過螺栓連接而成，同時采用密封墊對連接部位進行密封，確保不漏風；

????所述觸發機構包括軸座、連接桿、支撐架、拉環和觸發組件，連接桿的一端設置在軸座上，連接桿的另一端鉸接支撐架，支撐架上設置拉環，拉環通過鋼絲繩與正在使用的啟用防爆井蓋連接；支撐架的一端放置在觸發組件的凸輪上，支撐架的另一端支撐著備用防爆井蓋。

所述支撐架由連接桿、支撐桿、加強筋和觸發桿組成，支撐桿與觸發桿垂直設置，連接桿鉸接觸發桿，加強筋連接支撐桿和觸發桿。

所述觸發組件通過預埋件固定于地面上，觸發組件由軸、軸承座、凸輪和墊架組成。

軸設置在軸承座上，軸承座設置在墊架上；凸輪設置在軸的一端；軸的另一端設置手動操作手柄。通過手動操作手柄的旋轉帶動凸輪轉動，使支撐架的觸發桿從凸輪上脫落，從而觸發備用防爆井蓋動作。

所述滑動裝置由輕軌組件、滑板組件和滑動塊組成。輕軌組件設置在滑板組件的上面，滑動塊設置在滑板組件的下面。

輕軌組件設置在導軌的前部，小車運動方向為前；滑板組件的上表面設有定位孔，滑動裝置的下面設有定位銷，初始時，定位銷設置在定位孔之外；當滑動裝置滑動到軌道上的限位板的位置時，滑板組件上的限位板與軌道上的限位板碰撞，阻擋滑板組件向前運動，輕軌組件在慣性作用下向前運動，當輕軌組件的定位銷運動到定位孔并落入定位孔內，輕軌組件停止運動。

所述限位裝置即為兩塊擋板，其中一塊擋板固定在導軌上，另一端擋板與滑動裝置中的滑板組件焊接在一起；當小車順斜坡下滑到一定位置時帶動限位裝置與滑板組件一起向前運動，使輕軌組件整體下滑，保證備用防爆井蓋準確地密封井口。

本實用新型的工作原理是：一般情況下，備用防爆井蓋設置在基礎斜坡的導軌上靜止不動；支撐架的初始位置支撐小車和備用防爆井蓋保持靜止，拉環及鋼絲繩套在支撐架上；鋼絲繩的另一端連接在正在使用的啟用防爆井蓋上；

當啟用防爆井蓋離開井口設定高度時，即視為防爆井蓋被炸飛；鋼絲繩隨著啟用防爆井蓋的上升拽著拉環及支撐架向上拉，支撐架從觸發組件的凸輪支撐點拉脫并且放平，同時支撐架脫離對小車支撐，

載有備用防爆井蓋的小車在重力作用下沿基礎斜坡順導軌加速下滑；小車下滑到安裝滑動裝置的位置，小車推動滑動裝置并與滑動裝置同時向前滑行；當滑動裝置上的擋板與導軌上的擋板碰撞后，滑動裝置的滑板組件被阻擋，滑板組件不能向前運動，滑動裝置的輕軌組件在慣性的作用下向前移動，當輕軌組件的定位銷運動到定位孔并落入定位孔內，輕軌組件停止運動；此時小車帶著備用防爆井蓋行至井口位置，備用防爆井蓋將井口蓋住，從而迅速恢復通風。