[實(shí)用新型]一種汽車座椅氣動(dòng)腰托

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320517950.2
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN203402022U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 池仁虎
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江雅虎汽車部件有限公司
• 主分類號: B60N2/66
• 分類號: B60N2/66
• 代理公司: 瑞安市翔東知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 33222
• 代理人: 陳向東

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車配件領(lǐng)域的改進(jìn)發(fā)明，尤其涉及一種汽車座椅氣動(dòng)腰托的改進(jìn)發(fā)明。

背景技術(shù)

目前普遍使用的汽車座椅或人們?nèi)粘Ｉ钏褂玫淖危梭w腰部支撐面積小，加速人體背部的肌肉疲勞。對脊柱的支撐僅限于一節(jié)、二節(jié)，易引起脊柱的損傷、病變或彎曲等。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種人坐在座椅上時(shí)，將人體腰部拖起，降低疲勞和提高舒適性的氣動(dòng)腰拖。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：該種汽車座椅氣動(dòng)腰托，包括有氣袋、閥體和微型氣泵，所述閥體上下端壓接有管嘴，所述微型氣泵與閥體的下端管嘴通過軟管相連，其特征在于：所述氣袋內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋，所述氣袋背面連接一背墊，所述氣袋通過軟管與閥體的上端管嘴相連，所述閥體內(nèi)置傘形膠墊閥體，所述閥體上設(shè)有分壓孔，分壓孔位于閥體下部，所述閥體一側(cè)設(shè)有常閉泄氣電磁閥。

所述閥體、微型氣泵和常閉泄氣電磁閥設(shè)置在防震軟袋內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果是改進(jìn)后的汽車座椅氣動(dòng)腰托，對人體腰部和脊柱實(shí)行大面積、整體支撐，舒適可宜，延緩腰部脊柱的衰老，提高生活質(zhì)量，且結(jié)構(gòu)合理，使用方便，因人而宜任意調(diào)節(jié)氣袋膨脹和收縮，達(dá)到滿意效果。?

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

附圖表示了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步說明其有關(guān)細(xì)節(jié)。該汽車座椅氣動(dòng)腰托，包括有氣袋1、閥體2和微型氣泵3，所述閥體2上下端壓接有管嘴，所述微型氣泵3與閥體2的下端管嘴通過軟管相連，所述氣袋1內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋9，所述氣袋1背面連接一背墊4，所述氣袋1通過軟管與閥體2的上端管嘴相連，所述閥體2內(nèi)置傘形膠墊閥體5，所述閥體2上設(shè)有分壓孔6，分壓孔6位于閥體2下部，所述閥體2一側(cè)設(shè)有常閉泄氣電磁閥7；所述閥體2、微型氣泵3和常閉泄氣電磁閥7設(shè)置在防震軟袋8內(nèi)。

本實(shí)用新型中，常閉泄氣電磁閥7包括泄壓孔座、壓簧、活塞、線圈、密封墊，活塞上套有密封墊，壓簧以彈力頂住活塞，與閥體2泄氣孔密封，線圈通電工作，活塞左移與泄壓孔座結(jié)合導(dǎo)通，氣袋1泄壓。閥體2為進(jìn)氣單向閥，且與常閉泄氣電磁閥7為一體裝置，閥體2下部設(shè)有分壓孔6，對微型氣泵3和氣袋1起到保護(hù)作用；氣袋1內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)筋9，提高了氣袋1的強(qiáng)度，充氣分布均勻，對人體脊柱起到大面積支撐作用；背墊4對氣袋1起到保護(hù)作用；其中閥體2、微型氣泵3和常閉泄氣電磁閥7的控制線束插頭置于防震軟袋8外面。本實(shí)用新型在使用時(shí)，因人而宜，可任意調(diào)節(jié)氣袋1膨脹和收縮，達(dá)到滿意效果。