[實用新型]一種無線遙控行車控制系統有效
| 申請號： | 201320517336.6 | 申請日： | 2013-08-23 |
| 公開（公告）號： | CN203480311U | 公開（公告）日： | 2014-03-12 |
| 發明（設計）人： | 陳傳東;陳濱;胡洪釗 | 申請（專利權）人： | 畢節市長泰源節能建材有限公司 |
| 主分類號： | G05D1/02 | 分類號： | G05D1/02;G08C17/02 |
| 代理公司： | 北京路浩知識產權代理有限公司 11002 | 代理人： | 谷慶紅 |
| 地址： | 551700 *** | 國省代碼： | 貴州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 無線 遙控 行車 控制系統 | ||
1.一種無線遙控行車控制系統，包括行車本體，控制配電箱，遙控器，其特征在于：還包括設置在所述行車本體上的用于直接對所述行車本體進行電路控制的無線遙控接收電路（2）,控制電機旋轉的控制電路（3），以及設置在所述遙控器內的用于向所述無線遙控接收電路發射控制信號的無線遙控發射電路（1）。?
2.根據權利要求1所述的無線遙控行車控制系統，其特征在于：所述無線遙控發射電路（1）包括一端與發射電路正極（L1）連接且相互并聯的第一至第七開關（K1-K7），一端分別與所述第一至第七開關（K1-K7）另一端串聯的第一至第七繼電器（KA1-KA7），所述第一至第七繼電器（KA1-KA7）的另一端與發射電路負極（N1）相連接。?
3.根據權利要求2所述的無線遙控行車控制系統，其特征在于：無線遙控接收電路（2）包括一端與接收電路正極（L2）連接且相互并聯的第一至第七繼電器觸點（KD1-KD7），一端分別與所述第一至第七繼電器觸點（KD1-KD7）另一端串聯的第一至第七接觸器（KM1-KM7），所述第一至第七接觸器（KM1-KM7）的另一端與接收電路負極（N2）相連接。?
4.根據權利要求3所述的無線遙控行車控制系統，其特征在于：所述控制電路（3）包括與行車電源連接且相互并聯的升降電機（M1）、行走電機（M2）、夾緊松開電機（M3），控制行車電源通斷的第一接觸器觸點（KB1），分別控制所述升降電機（M1）正轉與反轉的第二、第三接觸器觸點（KB2、KB3），分別控制所述行走電機（M2）正轉與反轉的第四、第五接觸器觸點（KB4、KB5）,分別控制所述夾緊松開電機（M3）正轉與反轉的第六、第七接觸器觸點（KB6、KB7），所述第一至第七接觸器觸點（KB1-KB7）分別由所述第一至第七接觸器（KM1-KM7）控制通斷。?
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