[實用新型]一種汽車儀表橫梁中部左安裝支架的級進模具

有效

• 申請號: 201320516347.2
• 申請日: 2013-08-22
• 公開（公告）號: CN203484517U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 陸耀明;李海華;朱春林
• 申請（專利權）人: 上海德真工貿有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/12;B21D45/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零件模具，尤其涉及一種汽車儀表橫梁中部左安裝支架的級進模具。

背景技術

現有的生產汽車儀表橫梁中部左安裝支架的級進模具，所需機器及人員數量多，生產效率以及加工精度有待提高，有必要對汽車轉向器中部左安裝支架的成型模具進行結構改進。

實用新型內容

發實用新型目的在于提供一種汽車儀表橫梁中部左安裝支架的級進模具，它操作靈活，結構緊湊，建造成本低，能減少加工所需機器及人員數量，提高生產效率以及加工精度。

本實用新型采用如下技術方案：

一種汽車儀表橫梁中部左安裝支架的級進模具，包括上模組件和下模組件，上模組件具有凸模，下模組件具有凹模，上模組件包括頂板、支撐板、上模板、卸料板、凸模、軸套、卸料板導柱、沖頭以及導正銷；下模組件包括底座、下模板、導向軸、導料柱、頂料塊、凹模，卸料板導柱設于支撐板上，連接支撐板、上模板以及卸料板；導正銷設于上模板上，連接上模板以及卸料板。

更進一步，頂板的下部與支撐板螺栓連接，頂板的四個角設有軸套。

更進一步，支撐板的下部為上模板。

更進一步，底座的上部為下模板，底座與下模板螺栓連接，底座的四個角設有導向軸。

更進一步，下模板在進料端設置有浮動導料柱，下模板在進料端和出料端設置有浮動頂料塊。

本實用新型的有益效果是：操作靈活，結構緊湊，建造成本低，提高汽車轉向器中部左安裝支架的生產效率，有效減少所需操作人員以及機器的數量，降低生產成本。

附圖說明

圖1是本實用新型提出的模具的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述：

如圖1所示，一種汽車儀表橫梁中部左安裝支架的級進模具，包括上模組件和下模組件，上模組件具有凸模（5），下模組件具有凹模（15）。上模組件包括頂板（1）、支撐板（2）、上模板（3）、卸料板（4）、凸模（5）、軸套（6）、卸料板導柱（7）、沖頭（8）以及導正銷（9）；頂板（1）的下部與支撐板（2）螺栓連接，頂板（1）的四個角設有軸套（6）；凸模(5)設于上模板（3）的底部，卸料板導柱（7）設于支撐板（2）上，卸料板導柱（7）連接支撐板（2）、上模板（3）以及卸料板（4），支撐板（2）的下部為上模板（3），沖頭（8）、導正銷（9）設于上模板上，沖頭（8）用來沖導正孔，導正銷（9）連接上模板（3）以及卸料板（4），上模板（3）下部為卸料板（4）；支撐板（2）的上部與頂板（1）螺栓連接。下模組件包括底座（10）、下模板（11）、導向軸（12）、導料柱（13）、頂料塊（14）、凹模（15）；底座（10）的上部為下模板（11），底座（10）與下模板（11）螺栓連接，底座（10）的四個角設有導向軸（12）。下模板（11）安裝有浮動的導料柱（13）、頂料塊（14）。下模板（11）在進料端設置有導料柱（13），下模板（11）在進料端和出料端設置有頂料塊（14）。

如圖1所示，上模組件具有凸模（5），下模組件具有凹模（15），軸套（6）與導向軸（12）連接，為上模組件和下模組件的合模起到定位的作用。合模時，卸料板（4）、卸料板導柱（7）、導正銷（9）以及頂料塊（11）將板料牢牢固定，有利于提高加工精度。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。